「#軸受」の検索結果

自動変速機向け遊星歯車機構用「世界最小ころ スラストニードル軸受」を開発【日本精工】

2015年10月15日 ～摩擦損失の低減により燃費向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車の自動変速機として広く普及している多段変速機（以下ステップAT）に使用される遊星歯車（プラネタリ）機構※ 向けに「世界最小ころ スラストニードル軸受」を開...

ソーラーカーレース参戦の大学チームへ車軸支持用セラミック軸受提供【ジェイテクト】

2015年8月27日 ㈱ジェイテクトは、今年10月にオーストラリアで開催する2015ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ（※1）で、王座奪回を狙う東海大学ソーラーカーチーム「Tokai Challenger」（※2）に今回も車軸支持用セラミック軸受を提供し支援いたします。本年はまた、同大会初出場の名古屋工業大学ソーラーカ...

北海道新幹線にNSKの高機能軸受が採用【日本精工】

2015年7月31日 北海道新幹線にNSKの高機能軸受が採用 ～ 鉄道車両に幅広く貢献 ～ 2016年の春に営業運転を開始する北海道新幹線の新型車両H5系に、日本精工㈱（本社：東京品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山俊弘、以下NSK）の鉄道車両向け高機能軸受が採用されます。 鉄道車両向け軸受は、鉄道の安全走行を...

ニッケル・モリブデンフリー高強度肌焼鋼の新ラインナップ 「ECOMAX4」を商品化【山陽特殊製鋼】

2015年7月2日 ニッケル・モリブデンフリー高強度肌焼鋼の新ラインナップ「ECOMAX4」を商品化～ピッチング損傷による疲労寿命 従来鋼比5倍以上を達成 ～ 山陽特殊製鋼㈱（社長 武田安夫、本社姫路市）は、ニッケル・モリブデンフリー高強度肌焼鋼“ECOMAX”を開発し、耐衝撃性を飛躍的に高めた「ECOMAX1」等を商品展開し...

自動車エンジンベルト アイドラ・テンショナ用「高速高密封シール付き玉軸受」を開発【日本精工】

2015年7月1日 ～ 耐高速性と密封性の両立により、信頼性を向上 ～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車エンジンベルト用アイドラ・テンショナプーリに使用される、耐高速性と密封性を両立した「高速高密封シール付き玉軸受」を開発しました。 本製品は、...

北陸新幹線にNSKの高機能軸受が採用【日本精工】

2015年3月13日 本年3月に営業運転を開始します北陸新幹線のE7系およびW7系に日本精工㈱（本社：東京品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 大塚紀男、以下NSK）の鉄道車両向け高機能軸受が採用されました。 鉄道車両向け軸受は、鉄道の安全走行に直接影響する重要保安部品であり、高い信頼性が要求されております。更...

EV・HEV用「グリース潤滑高速深溝玉軸受」を開発【NTN】

2015年3月4日 従来品比2倍、業界最高の高速化で現行軸受から置換可能に NTN㈱（以下、NTN）は、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）に搭載されるモータ用に、従来品比2倍で業界最高の高速回転に対応する「グリース潤滑高速深溝玉軸受」を開発しました。 EV・HEVの駆動用モータは、小型、軽量化するために高速回...

電気自動車向け駆動モータ用「静音・低摩擦玉軸受」を開発【日本精工】

2014年12月12日 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 大塚 紀男、以下NSK）は、電気自動車（以下EV）の駆動モータ用として低温における静音化と幅広い温度領域における低摩擦化を実現した「静音・低摩擦玉軸受」を開発しました。 本製品は、低温における軸受の振動とグリースの撹拌抵抗を...

自動車向けトランスミッション用「新リテーナープレート付き玉軸受」を開発【日本精工】

2014年12月12日 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 大塚 紀男、以下NSK）は、自動車向けトランスミッション用に「新リテーナープレート*付き玉軸受」を開発しました。本製品は、プレス機でリテーナープレート内径部に突起を成形させ軸受に固定することで、自動組立てを可能としました。ま...

自動車用ディーゼルエンジン向け「低トルクタペットローラ」を開発【日本精工】

2014年12月9日 ～ディーゼルエンジンの低摩擦化により燃費向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 大塚 紀男、以下NSK）は、自動車用ディーゼルエンジンのロッカーアーム*用に「低トルクタペットローラ」を開発しました。本製品は、タペットローラの軸にクロム系被膜処理を施...