「#軸受」の検索結果

「モーター玉軸受用低トルク静音性向上グリースの開発」が日本トライボロジー学会技術賞を受賞【ジェイテクト】

2017年5月22日 ㈱ジェイテクトは、モーター玉軸受用に使用される低トルク静粛性向上グリースの技術開発において、一般社団法人日本トライボロジー学会の「2016年度日本トライボロジー学会技術賞」を受賞しました。※ 世界的な省エネ意識の高まりによって、自動車やあらゆる産業機械においてエネルギー効率の向上が課題...

「高速回転対応プーリ用軸受」を開発【NTN】

2017年5月18日 6203サイズで外輪回転1分間20,000回転まで対応 NTN㈱（以下、NTN）は、軸受内部の設計および構成部品の最適化により、外輪回転で1分間に20,000回転（当社従来品比約1.3倍）まで対応可能なプーリ用軸受を開発しました。 自動車エンジンの補機ベルトに用いられるプーリ用軸受は、近年のダウンサイジング...

「自動車用ULTAGE円すいころ軸受」を開発【NTN】

2017年4月28日 世界最高水準の高負荷容量と高速回転性能を実現! NTN㈱（以下、NTN）は、軸受内部設計の最適化により、世界最高水準の高負荷容量と高速回転性能を実現した「自動車用ULTAGE（アルテージ）*1円すいころ軸受」を開発しました。 自動車用の円すいころ軸受は、トランスミッションやデファレンシャルの動力...

過酷な運転環境での運転寿命を2倍にする新ころがり軸受材料を開発【シェフラージャパン】

2017年3月31日 シェフラーは、浸炭窒化熱処理を組み合わせ、他の鋼材よりも高い表面硬度と延性を両立させた新しい鋼材、浸炭窒化鋼Mancrodurを開発し、ころがり軸受材料の長年の課題を解決しました。浸炭窒化鋼Mancrodurを採用したころがり軸受の運転寿命は2倍に伸び、特に厳しい潤滑条件下や、不純物混入の可能性のあ...

自動車用変速機向け第6世代「低フリクション円すいころ軸受」を開発【日本精工】

2017年3月3日 自動車用変速機向け第6世代「低フリクション円すいころ軸受」を開発～自動車の燃費向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車の変速機（トランスミッション：以下T/M）向けに第6世代「低フリクション円すいころ軸受」を開発しました。...

自動車用変速機向け「超長寿命ニードルローラ」を開発【日本精工】

2016年12月8日 自動車用変速機向け「超長寿命ニードルローラ」を開発～自動車の燃費向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車の変速機（以下T/M）向けに「超長寿命ニードルローラ」を開発しました。 本製品は、潤滑が希薄な過酷環境下において、...

高速回転対応深溝玉軸受を開発【ジェイテクト】

2016年9月26日 ㈱ジェイテクトは、軸受事業のブランド「Koyo」に新たにタグライン「Key of your operation」を設定し、お客様とともに課題を解決し、嬉しさを提供するパートナーとしてあらゆる産業に貢献しています。今回、主にハイブリットカー（HV）や電気自動車（EV）のモーターに使用される軸受について、樹脂保持...

自動車用変速機向けハウジング摩耗防止「固体潤滑被膜付き軸受」を開発【日本精工】

2016年9月1日 自動車用変速機向けハウジング摩耗防止「固体潤滑被膜付き軸受」を開発～自動車の省燃費・信頼性向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車のオートマチックトランスミッション（以下AT）や無段変速機（以下CVT）などの変速機（トラ...

北海道新幹線 いよいよ開業【日本精工】

2016年3月16日 北海道新幹線 いよいよ開業～NSKの高機能軸受に関する高速試験走行が無事に終了～ 日本精工㈱（本社：東京品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山俊弘、以下NSK）の鉄道車両向け高機能軸受が採用された北海道新幹線が、2016年3月26日より営業運転を開始します。 NSKでは、北海道新幹線（H5系）の...

フリードリヒ・アレクサンダー大学エアランゲン＝ニュルンベルクと共同で高性能試験設備を開発【シェフラージャパン】

2016年3月18日 エネルギー効率の高いころがり軸受のハイテク研究シェフラーがフリードリヒ・アレクサンダー大学エアランゲン＝ニュルンベルクと共同で高性能試験設備を開発 シェフラーとフリードリヒ・アレクサンダー大学エアランゲン＝ニュルンベルク（FAU）は、共同研究プロジェクトの一環として、ころがり軸受の新...