「#軸受」の検索結果

フランスの高速列車TGVの車軸用軸受を受注【日本精工】

2017年8月23日 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長・CEO 内山 俊弘、以下NSK）は、フランスの国有鉄道、SNCFより高速列車TGVの車軸用軸受を正式受注しました。 NSKはこの度、SNCFのTGVの車軸用軸受を正式に受注しました。時速320KMで走るTGVの車軸用軸受は、安全走行に直接影響する重要保...

（LFTシリーズ）デフ用低トルク玉軸受を開発【ジェイテクト】

2017年7月4日 ㈱ジェイテクトは、自動車のデファレンシャル（以下、デフ）のピニオン支持に使用されるアンギュラ玉軸受において低トルク性能を向上させた次世代製品を開発しました。本開発品は、弊社次世代超低トルク円すいころ軸受（以下、LFT-Ⅳ）で開発した油量制御技術の採用により、さらなる低トルク化を実現し、自...

当社鉄道向け車軸用軸受、「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」に採用【ジェイテクト】

2017年6月15日 このたび、㈱ジェイテクトの鉄道車両向け車軸用軸受が、2017年6月17日より運行を開始したします、「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」（西日本旅客鉄道㈱）に採用されましたのでご紹介いたします。 【今回採用された車軸用軸受イメージ】 【ジェイテクトの鉄道向け車軸用軸受開発について】 鉄道車両には高速・...

クルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」に軸受を供給【NTN】

2017年6月1日 車両を支えるNTNの軸受が安全で快適な鉄道の旅に貢献 NTN㈱（以下、NTN）は、5月1日に運行を開始した東日本旅客鉄道株式会社様クルーズトレイン「トランスイート 四季島」に軸受を供給しています。「トランスイート 四季島」は、日本の豊かで美しい自然を、また地域に根ざした産業や日々の暮らしに息づく...

「モーター玉軸受用低トルク静音性向上グリースの開発」が日本トライボロジー学会技術賞を受賞【ジェイテクト】

2017年5月22日 ㈱ジェイテクトは、モーター玉軸受用に使用される低トルク静粛性向上グリースの技術開発において、一般社団法人日本トライボロジー学会の「2016年度日本トライボロジー学会技術賞」を受賞しました。※ 世界的な省エネ意識の高まりによって、自動車やあらゆる産業機械においてエネルギー効率の向上が課題...

「高速回転対応プーリ用軸受」を開発【NTN】

2017年5月18日 6203サイズで外輪回転1分間20,000回転まで対応 NTN㈱（以下、NTN）は、軸受内部の設計および構成部品の最適化により、外輪回転で1分間に20,000回転（当社従来品比約1.3倍）まで対応可能なプーリ用軸受を開発しました。 自動車エンジンの補機ベルトに用いられるプーリ用軸受は、近年のダウンサイジング...

「自動車用ULTAGE円すいころ軸受」を開発【NTN】

2017年4月28日 世界最高水準の高負荷容量と高速回転性能を実現! NTN㈱（以下、NTN）は、軸受内部設計の最適化により、世界最高水準の高負荷容量と高速回転性能を実現した「自動車用ULTAGE（アルテージ）*1円すいころ軸受」を開発しました。 自動車用の円すいころ軸受は、トランスミッションやデファレンシャルの動力...

過酷な運転環境での運転寿命を2倍にする新ころがり軸受材料を開発【シェフラージャパン】

2017年3月31日 シェフラーは、浸炭窒化熱処理を組み合わせ、他の鋼材よりも高い表面硬度と延性を両立させた新しい鋼材、浸炭窒化鋼Mancrodurを開発し、ころがり軸受材料の長年の課題を解決しました。浸炭窒化鋼Mancrodurを採用したころがり軸受の運転寿命は2倍に伸び、特に厳しい潤滑条件下や、不純物混入の可能性のあ...

自動車用変速機向け第6世代「低フリクション円すいころ軸受」を開発【日本精工】

2017年3月3日 自動車用変速機向け第6世代「低フリクション円すいころ軸受」を開発～自動車の燃費向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車の変速機（トランスミッション：以下T/M）向けに第6世代「低フリクション円すいころ軸受」を開発しました。...

自動車用変速機向け「超長寿命ニードルローラ」を開発【日本精工】

2016年12月8日 自動車用変速機向け「超長寿命ニードルローラ」を開発～自動車の燃費向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車の変速機（以下T/M）向けに「超長寿命ニードルローラ」を開発しました。 本製品は、潤滑が希薄な過酷環境下において、...