「#日本精工」の検索結果

自動車用変速機向け「小型軽量プラネタリ用ニードル軸受」を開発【日本精工】

2013年12月11日 ～自動車の低燃費化への貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役　 代表執行役社長　 大塚　 紀男、以下NSK）は、自動車用自動変速機（以下AT）、無段変速機（以下CVT）、ハイブリットシステム（以下HEV）やホイールハブモータ*1に使用されるプラネタリ（遊星）機構*2向けに、「小型...

自動車変速機用「長寿命WQTF™円すいころ軸受」を開発【日本精工】

2013年11月15日 ～自動車の信頼性向上と燃費向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役　 代表執行役社長　 大塚　 紀男、以下NSK）は、自動車の信頼性向上と燃費向上に貢献する「長寿命WQTF™円すいころ軸受」を開発しました。 本製品は、変速機の効率向上に伴う軸受使用環境の過酷化に対応し...

世界初、自動変速機用「トルクセンサユニット」を開発【日本精工】

2013年11月12日 ～自動車の燃費改善と快適性向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役　 代表執行役社長　 大塚紀男、以下NSK）は、オートマチックトランスミッションやベルト式無段変速機などの自動変速機の効率向上や変速ショック低減、小型・軽量化に貢献す る自動変速機用「トルクセンサ...

自動車用自動変速機向け「超高速プラネタリ用ニードル軸受」を開発【日本精工】

2013年11月1日 ～自動車の低燃費化への貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役　 代表執行役社長　 大塚　 紀男、以下NSK）は、自動車用自動変速機（以下AT）やハイブリッド車（以下HEV）に使用されるプラネタリ（遊星）機構*向けに、「超高速プラネタリ用ニードル軸受」を開発しました。本製品は、...

室内での「ナビゲーション機能付き障害物回避先導ロボット」を開発【日本精工】

2013年11月1日 ～利便性と安全性を向上～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役　 代表執行役社長　 大塚　 紀男、以下NSK）は新たな機能により利便性と安全性を高めた「ナビゲーション機能付き障害物自律回避先導ロボット」を開発しました。NSKは11月6日（水）から11月9日（土）まで、東京ビッグサイ...

持運び可能な「障害物自律回避ポータブル先導ロボット」を開発【日本精工】

2013年11月1日 ～いつでも、どこでも歩行をアシストするパーソナルロボットの提案～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長　 大塚　 紀男、以下NSK）は、外出時などの際に容易に持運び可能な「障害物自律回避ポータブル先導ロボット」を開発しました。 NSKは11月6日（水）から11月9日（...

自動車向けターボチャージャ用「高機能カートリッジ軸受」を開発【日本精工】

2013年10月2日 ～ターボチャージャのレスポンスを向上し、燃費向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役　 代表執行役社長　 大塚　 紀男、以下NSK）は、ターボチャージャ用として低摩擦損失と信頼性を向上させた「高機能カートリッジ軸受」を開発しました。 NSKは、欧州などで急速に拡大し...

トランスミッション用「軸シールタイプ密封クリーン玉軸受」を開発【日本精工】

2013年6月18日 ～トランスミッションの低摩擦損失化と小型・軽量化に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 大塚紀男、以下NSK）は、マニュアルトランスミッション（以下、MT）やデュアルクラッチトランスミッション（以下、DCT）などトランスミッションの低摩擦損失、小型・軽量化...

自動車向けステアリングシステム用「ハンドル位置の新固定機構ウェッジギア方式」を開発【日本精工】

2013年4月24日 ～自動車の安全性と快適性の向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 大塚 紀男、以下NSK）は、電動パワーステアリングなど、ステアリングシステム用として、自動車の衝突時の乗員の安全性向上に寄与するステアリングシステム用「ハンドル位置の新固定機構ウェッ...

中国内陸部初の工場の開所式を開催【日本精工】

2013年4月15日 ～中国事業のさらなる拡大を目指す～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長　大塚 紀男、以下NSK）は、2013年4月10日に合肥恩斯克有限公司（中国安徽省合肥市）において、NSKとしては中国内陸部初となる生産拠点の開所式を開催しました。本工場は、昨年10月に量産を開始し、...