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「#日本精工」の検索結果
「低フリクションハブユニット軸受」を新開発【日本精工】
2024年9月18日 「低フリクションハブユニット軸受」を新開発 ●NSKのコアテクノロジー(トライボロジー、解析技術)を活用し、耐泥水性を維持した低フリクションシールの開発に成功 ●従来比40%の大幅なフリクション低減、自動車の航続距離延長に貢献 ●グローバルで2026年度...
転がり軸受の基本定格寿命(計算寿命)を延長【日本精工】
2024年7月1日 転がり軸受の基本定格寿命*1(計算寿命)を延長 ~「Micro-UT法を用いた高精度寿命予測」*2を実用化し、転がり軸受の基本動定格荷重*3を向上~ ・2023年3月に発表した「Micro-UT法を用いた高精度寿命予測(世界初)」*2を実用化し、転がり軸受の寿命計算のパラメ...
子ども向け科学講座を今年も藤沢市・東北大学で開催 ~ NSK開発の色素増感太陽電池技術を応用した教材の採用が決定 ~
2024年6月25日 子ども向け科学講座を今年も藤沢市・東北大学で開催 ~ NSK開発の色素増感太陽電池技術を応用した教材の採用が決定 ~ 日本精工株式会社(本社:東京都品川区、代表者:取締役 代表執行役社長・CEO 市井 明俊、以下NSK)は、子どもたちにものづくりの面白...
「人とくるまのテクノロジー展2024 YOKOHAMA」に出展【日本精工】
2022年5月13日 「人とくるまのテクノロジー展2024 YOKOHAMA」に出展 ・カーボンニュートラルや安全で快適なモビリティ社会の実現に向けて、「走る」「曲がる」「止まる」の電動化に貢献するNSK製品を幅広く紹介 ・「遠心式ディスコネクトモジュール」、「超低フリクシ...
第7世代「低フリクション円すいころ軸受」を開発【日本精工】
2024年3月28日 第7世代「低フリクション円すいころ軸受」を開発 ~ICE、HEV、PHEV、EV、すべてのモビリティの燃費・電費向上に貢献~ ・ころ数の最適化により、転がり摩擦を低減 ・全回転域で平均20%の低フリクションを実現、自動車の全車速域での燃費・電費向上に貢...
柏の葉スマートシティにて 日本初、電気自動車への走行中給電の公道実証実験を開始【日本精工】
2023年10月3日 柏の葉スマートシティにて 日本初、電気自動車への走行中給電の公道実証実験を開始 日本精工株式会社(本社:東京都品川区、代表者:取締役 代表執行役社長・CEO 市井 明俊、以下NSK)は、東京大学大学院新領域創成科学研究科の藤本・清水研究室、株式会...
世界的な技術計算ソフトウェアでNSKの転がり軸受の選定が可能に
2023年6月22日 世界的な技術計算ソフトウェアでNSKの転がり軸受の選定が可能に ~世界中の機械設計者の軸受選定の利便性を向上~ ・世界中で使用されている技術計算ソフトウェアでNSKの転がり軸受の選定が可能に ・ソフトウェアを利用する技術者のタイムパフォーマン...
「人とくるまのテクノロジー展2023 横浜」に出展【日本精工】
2022年5月10日 「人とくるまのテクノロジー展2023 横浜」に出展 ・カーボンニュートラルを見据えた「走る」「曲がる」「止まる」の電動化対応の幅広い製品をご紹介 ・現在から未来に向けた自動車市場の電動化ソリューションとしての新製品、新技術を日本初出展 ...
eAxle向け耐電食軸受ラインアップを拡充【日本精工】
2023年3月16日 eAxle向け耐電食軸受ラインアップを拡充 ~電動車の信頼性向上と航続距離の延長に貢献~ 日本精工株式会社(本社:東京都品川区、代表者:取締役 代表執行役社長・CEO 市井 明俊、以下NSK)は、電気自動車をはじめとする電動車に搭載されるeAxleに使われ...
工作機械主軸用 高負荷容量・超高速アンギュラ玉軸受『ロバストダイナ™(ROBUSTDYNA™)シリーズ Jタイプ』を開発【日本精工】
2022年10月13日 工作機械主軸用 高負荷容量・超高速アンギュラ玉軸受『ロバストダイナ™(ROBUSTDYNA™)シリーズ Jタイプ』を開発 日本精工株式会社(以下、NSK)は、ロバストダイナ(ROBUSTDYNA)シリーズ Jタイプを開発しました。 本製品は、一般部品および自動車部品の...