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超高負荷駆動用タイミングベルト “ギガトルクGX”【三ツ星ベルト】

2011年9月13日 三ツ星ベルト株式会社は、射出成形機・工作機械・プレス機械などに用いる高負荷駆動用タイミングベルトの最上位グレードである「ギガトルクGX」を開発、高機能製品“PRIMESTARS”シリーズとして発売を開始しました。 「ギガトルクGX」はハイモジュラスで柔軟性の高いカーボン心線を採用し、ゴムタイミング...

岩手県に新コイルセンター工場設立【エス・エス・シー】

201年8月25日 ～ 東北復興とトヨタ自動車株式会社殿のクルマづくりに貢献します ～ 株式会社エス・エス・シー（社長＝西野隆夫・住友金属専務執行役員、以下SSC）（注1）は、新たに岩手県進出を決定し工場用地を取得します。同社は関包スチール株式会社（以下、関包スチール）、住友金属工業株式会社（以下、住友金...

プリウスα樹脂パノラマルーフに採用【三菱エンジニアリングプラスチックス】

三菱エンジニアリングプラスチックス株式会社（本社:東京都港区、社長:喜嶋 安彦）は、独自の配合技術を用いることで、熱安定性に優れた樹脂ガラス用のポリカーボネート（PC）樹脂材料の開発に成功し、このほど、トヨタ自動車㈱から発表された「プリウスα」に搭載される樹脂パノラマルーフでの採用が決定しました。㈱...

先端ハイテン材と最適工法の適用により、電気自動車用の超軽量・安全ボディーを実現【新日本製鐵／JFEスチール／住友金属工業／神戸製鋼所】

世界の鉄鋼メーカーが次世代鋼製環境対応車の車体設計を完了先端ハイテン材と最適工法の適用により、電気自動車用の超軽量・安全ボディーを実現 WorldAutoSteel（WAS）はWorld Steel Association (worldsteel)の自動車分科会であり、産業界および社会に自動車における鉄の価値を広く伝えるべく、常に鉄の技術革新を探...

熱可塑性樹脂を活用したEV・HEV用パワートレインソリューションの共同 開発【SABIC/IAV】

SABICイノベーティブプラスチックスは、先進の車両やパワートレインシステムの世界的リーダーである独IAV GmbH社と、電気自動車（EV）およびハイブリッド車のパワートレイン部品に使われている金属部品を最先端の熱可塑性樹脂で代替するソリューションを共同で開発することで合意した。両社の具体的な目標は、次世代車両...

世界初！ 1分以内で熱可塑性CFRPの車体骨格製造を実現【帝人】

帝人株式会社（本社：大阪市中央区、社長：大八木 成男）は、このたび、世界で初めて炭素繊維複合材料（CFRP）を1分以内で成形する量産技術を確立しました。これは熱可塑性樹脂を使用することで実現したもので、この量産技術が確立したことにより、熱硬化性樹脂を用いる従来のCFRPでは成し得なかった量産型自動車への...

ダイセル・エボニック㈱、ＰＭＩ硬質発泡体がLEXUS LFAへ採用

ダイセル・エボニック株式会社（本社：東京都新宿区）が販売するポリメタクリルイミド（PMI）硬質発泡体ROHACELL®（ロハセル）が、このたびLEXUS が発表した「LEXUS LFA」の車体部材として採用されました。「LEXUS LFA」は本年末より生産が始まる、LEXUS のスーパースポーツカーです。高いボディ剛性と軽量化を実現した...