検索結果
「#三菱マテリアル」の検索結果
車載用リチウムイオン電池劣化度診断技術の実証試験を開始【三菱マテリアル】
2019年8月29日 三菱マテリアル株式会社（執行役社長：小野 直樹、資本金：1,194億円）は、ゴイク電池株式会社（代表取締役：田畑 章、資本金：3,000万円、以下「ゴイク電池」）と共同で、車載用リチウムイオン電池を交換・廃棄する際の劣化度診断技術の実証試験を開始しましたので、お知らせいたします。 自動車の電...
ドイツ・シュツットガルトにテクニカルセンターを新設【三菱マテリアル】
2019年6月5日 三菱マテリアル株式会社（取締役社長：小野直樹、資本金1,194億円）の加工事業カンパニーは、欧州地域における切削加工ユーザー向けの新たな技術サポート拠点として、2019年6月4日（現地時間）、ドイツ・シュツットガルトにテクニカルセンター（以下MTEC Stuttgart）を開設いたしましたので、お知らせしま...
日本磁力選鉱とコバルト、ニッケル等のリサイクル試験を開始【三菱マテリアル】
2019年4月8日 日本磁力選鉱とコバルト、ニッケル等のリサイクル試験を開始～ xEV（電動車両）用リチウムイオン電池からレアメタルを回収 ～ 三菱マテリアル株式会社（取締役社長：小野 直樹、資本金：1,194億円）は、日本磁力選鉱株式会社（代表取締役社長：原田 信、資本金：4.4億円、以下「日本磁力選鉱」）と共同で...
次世代自動車向けに高耐熱・高絶縁性樹脂の均一電着コーティング技術を開発【三菱マテリアル】
2019年3月25日 三菱マテリアル株式会社（取締役社長：小野 直樹、資本金：1,194億円）は、電気自動車コイルデバイスの高機能化および小型化に繋がる、金属導体へ高耐熱・高絶縁樹脂を均一にコーティングする電着技術を開発しましたので、お知らせいたします。 電気自動車・ハイブリッドカー用のパワーインダクター（※1...
次世代型パワーモジュール向け焼結型接合材料を2種類追加開発【三菱マテリアル】
2019年3月6日 三菱マテリアル株式会社（取締役社長：小野 直樹、資本金：1,194 億円）は、低温焼結性を持つサブミクロン銅粒子（図1）を用いた接合材料（以下「焼結型銅接合材料」）と銅に錫を被膜させたコアシェル型粒子（図2）を用いた接合材料（以下「コアシェル型接合材料」）の2種類の焼結型接合材料（以下「新製...
車載用高輝度LED向けメタルベース基板「nBoard™」を開発【三菱マテリアル】
2019年1月8日 車載用高輝度LED向けメタルベース基板「nBoard™」を開発～ アルミナ基板の約半分の熱抵抗を実現 ～ 三菱マテリアル株式会社（取締役社長：小野 直樹、資本金：1,194億円）は、アルミナ基板の約半分の熱抵抗を実現した車載用高輝度LED向けメタルベース基板「nBoard™（図1）」を開発しましたので、お知ら...
環境対応車用セラミック絶縁放熱回路基板の共同開発について【三菱マテリアル】
2018年11月5日 デンカ株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：山本学、以下デンカ）と三菱マテリアル株式会社（本社：東京都千代田区、取締役社長：小野直樹、以下三菱マテリアル）は、電気自動車に代表される環境対応車のモーター駆動用パワーモジュールに使用されるセラミック絶縁放熱回路基板（以下セラミッ...
日本磁力選鉱とコバルト、ニッケル等のリサイクル技術を共同開発【三菱マテリアル】
2018年8月20日 日本磁力選鉱とコバルト、ニッケル等のリサイクル技術を共同開発～ xEV（電動車両）用リチウムイオン電池からレアメタルを回収 ～ 三菱マテリアル株式会社（取締役社長：小野 直樹、資本金：1,194億円）は、日本磁力選鉱株式会社（代表取締役社長：原田 信、資本金：4.4億円、以下「日本磁力選鉱」）と...
炭素系新素材「グラフェン」複合部材製品の開発を本格化【三菱マテリアル】
2018年4月20日 三菱マテリアル株式会社（取締役社長：竹内 章、資本金：1,194億円、以下「三菱マテリアル」）は、炭素系新素材「グラフェン」※1の開発・製造を手掛ける株式会社インキュベーション・アライアンス※2（代表取締役社長：村松 一生、資本金：6億円、以下「InALA社」）の第三者割当増資を引き受けて株式を取...
自動車用LEDヘッドライト向けヒートシンク一体型基板モジュールを開発【三菱マテリアル】
2017年11月14日 三菱マテリアル㈱（取締役社長：竹内 章、資本金：1,194億円）は、DBA基板※1とアルミニウム（以下、Al）ヒートシンクを直接接合することにより、放熱性能が大幅に向上した自動車用LEDヘッドライト向けAlヒートシンク一体型基板モジュール（以下、新製品）を開発し、本年10月よりサンプル提供を開始しま...
