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第4次排出ガス規制対応の産業用小型ディーゼルエンジンのラインナップを拡充【クボタ】

2014年7月3日 ～19-56kWクラスにDOC（※1）仕様を追加投入～ 当社は、最新の欧米排出ガス規制に対応した産業用小型ディーゼルエンジン（19～56kWクラス）のラインナップにDOC（ディーゼル・オキシデーション・キャタリスト）仕様を追加し、世界中のより多くのお客様のニーズに応えます。 Ⅰ． 背景と狙い 全世界で地球...

「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー2014」 9年連続1.0～1.4リッタークラス表彰【フォルクスワーゲン グループ ジャパン】

2014年6月26日 「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー2014」「TSI」技術が9年連続1.0～1.4リッタークラス表彰 ウォルフスブルグ、2014年6月25日 – フォルクスワーゲンの1.4リッターTSIツインチャージャーエンジンが9年連続で1.0～1.4リッタークラスの「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー アワード」...

最大15％の燃費向上を可能にする ガソリン直噴システム： ドライビング プレジャーを高めると同時に、世界の標準に【ボッシュ】

2014年6月24日 ダイナミズムと効率の向上に寄与するボッシュのテクノロジー - 数年前のディーゼル エンジンと同様の大変革をガソリン エンジンにもたらす直噴システム- 2016年までにガソリン エンジンを搭載した欧州の全新車の約50％に達する見込み- 「ガソリン直噴システムと電動化は相互を完璧に補完する関係」 ...

新開発 小排気量クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」を新型「マツダ　デミオ」に搭載【マツダ】

2014年6月10日 −ポスト新長期規制をクリアするディーゼル・コンパクトカーを、日本市場導入予定− マツダ㈱（以下、マツダ）は、新世代技術「スカイアクティブ テクノロジー」を採用した、1.5Lクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」を新開発し、新型「マツダ デミオ」に搭載します。 「SKYACTIV-D 1.5」は既に...

特別限定車「208 ROLAND GARROS」を発売【プジョー・シトロエン・ジャポン】

2014年5月15日 ～全仏オープンテニス協賛30周年記念モデル、全国限定100台～ プジョー・シトロエン・ジャポン㈱（本社：東京都渋谷区、社長：上野国久）は、コンパクトモデル208シリーズに「プジョー208 ROLAND GARROS（ロランギャロス）」として全国限定100台を設定、6月7日より全国のプジョー正規販売網「プジョー...

ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術などを生かし、高熱効率・低燃費エンジン群を開発【トヨタ自動車】

2014年4月10日 トヨタ自動車㈱（以下、トヨタ）は、ハイブリッド専用エンジンの開発で培ってきた燃焼改良と損失低減技術により世界トップレベルの高熱効率を実現する低燃費エンジン群を新たに開発・改良した。近日マイナーチェンジする車種より搭載を始め、2015年までに全世界で合計14機種のエンジンを順次導入する。...

特別限定車「208 envy」を発売 〜 プジョー208にさらにファッション性を高める装備を付加、全国限定200台 〜【プジョー・シトロエン・ジャポン】

2014年4月8日 プジョー・シトロエン・ジャポン㈱（本社：東京都渋谷区、社長：上野　 国久）は、コンパクトモデル 208シリーズに「プジョー 208 envy （エンヴィ）」として全国限定200台を設定、4月15日より全国のプジョー正規販売網「プジョーディーラーネットワーク」にて販売を開始い...

2015年ダカールラリーに復帰 ～新たなマシン「2008 DKR」で参戦を発表～【プジョー・シトロエン・ジャポン】

2014年3月26日 伝統のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで衝撃的な記録を残した2013年に続き、プジョー・スポール、レッドブル、トタルは再びタッグを組み、プジョー 405以来25年ぶりにエキサイティングなダカールラリーに挑みます。世界で最も長い1万キロの過酷なラリーへの参戦には、ドライバーとし...

低NOx水素ガス燃焼技術を開発　30MW級高効率ガスタービン「L30A」に適用・営業活動開始【川崎重工業】

2014年2月20日 川崎重工は、ガスタービンに搭載される当社独自の「追焚き燃焼方式※1」を利用したドライ・ロー・エミッション（DLE※2） 燃焼器について、体積当たり60％の水素ガス混焼時に、NOx値を天然ガス焚き並みの25ppm （O2=15％換算）以下に抑制する技術を世界で初めて開発しました。当社は、これより本技術を...

2014年からの日・米・欧の次期排出ガス規制に対応した最新エンジンの量産開始【コマツ】

2014年1月7日 コマツ（社長：大橋徹二）は、日・米・欧で2014年から施行される次期排出ガス規制に対応したエンジン技術を新たに開発し、新型エンジンの量産を1月より開始します。 2004年に公表された建設機械用ディーゼルエンジン排出ガス規制は、NOx（窒素酸化物）、PM（粒子状物質）の排出量を従来規制比（*1）で10分...