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「#パワートレイン」の検索結果

未来を視野に入れたフリースケールの最新のQorivva車載 パワートレイン用マイクロコントローラ【フリースケール・セミコンダクタ・ジャパン】

2012年5月21日 フリースケール・セミコンダクタ・ジャパン㈱(本社 : 東京都目黒区下目黒1-8-1、代表取締役社長 : ディビッド M. ユーゼ)は、車載パワートレイン・システムに対する世界的な性能向上の要求に対処し、安全性およびアプリケーション・セキュリティの最新の要件に適合する、マルチコアのQorivva(コリー...

露アフトヴァズ社へのAT供給について【ジヤトコ】

2012年4月11日 自動車用変速機(AT/CVT)の専門メーカー、ジヤトコ㈱(社長:秦孝之、本社:静岡県富士市、資本金:299億3,530万円、以下ジヤトコ)と、ロシアの自動車メーカー、アフトヴァズ社*はAT供給契約の調印式を4月9日に実施いたしました。ジヤトコは、小型FF車用4速AT(JF414E)を2012年6月より、ロシアのアフ...

「1モーター 2クラッチ パラレルフルハイブリッドシステム」が「市村産業賞 貢献賞」を受賞【日産自動車】

2012年3月28日 日産自動車㈱(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス・ゴーン) は28日、同社「1モーター 2クラッチ パラレルフルハイブリッドシステム」の開発が、財団法人新技術開発財団が主催する市村産業賞において貢献賞を受賞したと発表しました。今年で44回目を迎える市村産業賞は、産業分野の発展に貢献・...

中国 天津市に自動車用自動変速機(AT)生産会社を設立【アイシン・エィ・ダブリュ】

2012年3月23日 アイシン・エィ・ダブリュ㈱は、中国市場における需要拡大に対応するべく、このたび中国天津市に100%出資のAT生産会社を設立することを決定いたしましたので、ご案内申し上げます。 当社はAT生産会社として、2004年に中国天津市に天津AW、昨年4月に蘇州市においてAW蘇州を設立し、今回の新会社は中国の生...

国内生産拠点の再編に関するお知らせ【エフ・シー・シー】

2012年3月16日 平成24年3月16日開催の取締役会において下記のとおり国内生産拠点の再編を行うことを決議いたしましたのでお知らせいたします。 1. 背景 当社は、東日本大震災を契機に生産効率の向上及びリスク対応の見直しを検討してまいりましたが、今般、津波・地盤の液状化対策として太平洋の沿岸部に位置する竜...

米ウエストバージニア工場でオートマチックトランスミッションの生産能力を増強【トヨタ自動車】

2012年3月2日 米ウエストバージニア工場でオートマチックトランスミッションの生産能力を増強―部品製造会社「ボディーン社」でも生産能力を増強― トヨタ自動車㈱(以下、トヨタ)の米国におけるユニット生産拠点であるToyota Motor Manufacturing, West Virginia, Inc.(以下、TMMWV)は、6速オートマチックトランスミ...

新型インプレッサ 「新リニアトロニック」CVT用 コントロールバルブの生産・供給を開始【日本電産トーソク】

2012年2月10日 日本電産トーソク㈱は、富士重工業㈱から2011年11月30日に発表されました新型インプレッサに搭載の「新リニアトロニック」CVT 用コントロールバルブを生産・供給開始致しましたのでお知らせ致します。(*リニアトロニック:AWD 乗用車用縦置きチェーン式無段変速機) 新開発「新リニアトロニック」CVT ...

世界初*1、「前輪駆動車用高効率トロイダルバリエータモジュール」を開発【日本精工】

2011年11月29日 ~ 小型・軽量化と効率向上で、更なる燃費向上に貢献 ~ 日本精工㈱(本社/東京都品川区、取締役 代表執行役社長 大塚紀男、以下NSK)は、世界で初めて前輪駆動車(FF車)への搭載を可能にしたトロイダルバリエータ*2(無段変速機)を開発しました。本開発品は、多段オートマチックトランスミッショ...

新世代エクストロニックCVTと新開発ハイブリッドシステム(FF車用)を公開【日産自動車】

2011年10月13日 日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市 社長:カルロス ゴーン)は、同社のエンジン搭載車の燃費を向上させる環境への取り組みとして、2.0~3.5リッター車用の新世代エクストロニックCVTと、FF車用ハイブリッドシステムを公開しました。 1. 新世代エクストロニックCVT(2.0~3.5リッター車用...

中型二輪車用700ccエンジン、デュアル・クラッチ・トランスミッションを開発【本田技研工業】

2011年9月26日 力強い出力特性と低燃費を両立した中型二輪車用700ccエンジンを開発-同時に軽量・コンパクトな第二世代のデュアル・クラッチ・トランスミッションを開発- Hondaは、低・中速域で力強いトルク特性と低燃費で優れた環境性能を両立させた二輪車用新型エンジンと、第二世代のデュアル・クラッチ・トラン...