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「日産リーフ」使用済みバッテリーを活用した実証実験を発表【日産自動車】
2014年11月13日
日産自動車㈱（本社：神奈川県横浜市西区 社長：カルロス ゴーン、以下日産）とフォーアールエナジー㈱※1（本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：牧野英治、以下4Rエナジー）は、㈱エナリス（本社：東京都千代田区 代表取締役 池田元英、以下エナリス）と協力して、電気自動車「日産リーフ」の使用済みリチウムイオンバッテリーを複数組み合わせ、大容量蓄電池システムとしてビルの電力マネジメントに活用する実証実験を行うと発表しました。本システムは、日産の先進技術開発センター（厚木市）に「日産リーフ」の使用済みリチウムイオンバッテリーを24台分設置し、エナリスが提供するディマンドリスポンス（DR）サービス※2に対応させるもので、電力供給を滞らせることなく電力料金を削減できる大容量蓄電池システムの利用方法を実証します。
本実証の最大の特徴は、電力の需要側と供給側の両者にメリットがあるビジネスモデルの構築を目指すことです。将来的に、需要側である事業所等がリスクや投資負担の懸念なしで電力料金を最大10％削減することが期待できる一方、供給側はDRによるインセンティブを得る事ができ、同時に需給バランスを適正な状態に保つことができるビジネスモデルを目指します。
今回は本ビジネスモデル構築のための検証を目的として日産の先進技術センターに4Rエナジーの大容量蓄電池システムを設置するものです。
本ビジネスモデルを検証する為、各社は、具体的に以下を実施してまいります。
＜日産自動車＞
1） 大容量蓄電池システムの設置場所提供
2） DR実施への協力
3） 大容量蓄電池システムを設置する事で得られる経済性確認
＜4Rエナジー＞
1） 使用済みリチウムイオンバッテリーを用いた大容量蓄電池システムの提供と運用
2） 本プロジェクト全体のマネジメント
＜エナリス＞
1） 電力マネジメントの管理・運営
2） DR、需給バランスの維持などによる経済性確認
電力マネジメント用の大容量蓄電池は、コストが高いことが課題となっています。本実証では、日産リーフの使用済みリチウムイオンバッテリーを用いることによる蓄電池の調達コスト削減と、適切な電力マネジメントによる電力料金の削減を目指します。これにより、使用済みリチウムイオンバッテリーを用いた大容量蓄電池システムの普及と、事業の確立を進めていきたいと考えております。
【大容量蓄電池システムの概要】
※1 フォーアールエナジー㈱ ： 日産自動車株式会社と住友商事㈱により、電気自動車で使用した後の蓄電池を自動車用途以
外に再利用していく目的で、2010年9月に設立
※2 ディマンドリスポンス ： 電力供給側からの要請に基づき、需要側の消費パターンを変化させることで、需給バランスを保つ
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