大型観光バス「エアロクィーン」「エアロエース」 19年型モデルを発表【三菱ふそうトラック・バス】

2019年2月21日

●国内大型観光バス初となる「アクティブ・サイドガード・アシスト」を標準装備
●「ドライバー異常時対応システム」を標準装備
●歩行者検知機能を追加した衝突被害軽減ブレーキ「アクティブ・ブレーキ・アシスト4 （ABA®4）」を標準装備
●テレマティクスデバイス「バスコネクト®（Busconnect®）」を標準装備
●新型LEDヘッドランプ＆LEDフォグランプと「ふそうブラックベルト」デザインを採用したフェイスリフトを実施

三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、19年型大型観光バス「エアロクィーン」「エアロエース」を発表しました。4月より全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門から販売します。

全車8速AMT（機械式オートマチックトランスミッション）「ShiftPilot®」、軽量エンジン「6S10型」の搭載と、ドライバーを常時モニタリングする「アクティブ・アテンション・アシスト」、衝突被害軽減ブレーキ「アクティブ・ブレーキ･アシスト3（ABA®3）」、車線逸脱警報装置などの数々の安全装備を採用し、高レベルの「安全性」「快適性」「経済性」を実現した17年型「エアロクィーン」「エアロエース」に対し、19年型モデルは、国内大型観光バスでは初となる、ドライバーの死角となる左側方を監視し安全運転を支援する「アクティブ・サイドガード・アシスト」や、ドライバーに異常が発生した場合に車両を自動で停止する「ドライバー異常時対応システム」、歩行者検知機能を付加した衝突被害軽減ブレーキ「アクティブ・ブレーキ・アシスト4（ABA®4）」など安全装備を充実し、安全運転の支援機能を向上しました。

また、昨年発売の「ローザ」に続き、「ふそうブラックベルト」デザインと新型LEDヘッドランプ＆LEDフォグランプを採用しエクステリアデザインを刷新しました。この新デザインは「FUSO」ロゴを強調する「ふそうブラックベルト」への統合と、これからの三菱ふそうの新たなブランドアイデンティティを示しています。

19年型「エアロクィーン」　（イメージ）

19年型「エアロクィーン」「エアロエース」の特長

1. アクティブ・サイドガード・アシスト（Active Sideguard Assist^TM）
ドライバーの死角となる車両左側方を監視して、歩行者、自転車、車両をレーダーで検知します。歩行者などの対象物を検知するとコックピット左とメーター内のランプが黄色に点灯し、さらに左にステアリングを切る、または左ウィンカーを作動するとランプが赤色点灯に変わるとともにシートバイブレーター（左）が作動してドライバーに警告します。

2. ドライバー異常時対応システム（認可、申請中）
ドライバーに異常が発生した場合に、運転席左側と客席最前部にある非常ボタンにより車両を緊急停止する安全装置です。システムが作動すると車内外へ音と光で警告するとともに、車両が徐々に減速し、周囲に緊急停止を報知します。
また、システム作動時はバスコネクト®（BusConnect®）を通じて運行管理者へ緊急連絡します。

3. アクティブ・ブレーキ・アシスト4　（ABA®4）
前方に走行車両、静止車両または歩行者が存在し、衝突の危険性を感知した場合に段階的に警告と制動を行い、衝突時の被害を軽減あるいは衝突回避を図ります。（歩行者は動いている場合のみ検知）

4. 新型LEDヘッドランプ＆LEDフォグランプ
ロービーム／ハイビーム、ポジションランプ、さらにフォグランプをLED化しました。夜間や濃霧時の視認性を高めるほか、ランプ寿命も向上します。

5. バスコネクト®（BusConnect®）
稼働中のバスのリアルタイムな情報（車両位置・軌跡、安全運転、燃費等）を、遠隔の運行管理者へ提供します。また、ドライバー異常時対応システムやアクティブ・ブレーキ・アシスト4（2次制動）作動時には運行管理者へ緊急連絡します。車線逸脱警報装置、アクティブ・サイドガード・アシストの作動情報履歴を記録します。

6. 流体式リターダーを全車に標準装備
お客様より装着の要望が多かった流体式リターダーを全車に標準装備しました。エンジン、トランスミッションとの協調制御により、車速の制御や制動を補助します。
流体式リターダーは補助ブレーキとして液体を活用して減速度を発生し、ジェイクブレーキやシフトダウンブレーキと連動し安定した制動力を発揮します。

7. 均等3スパン大容量トランクルーム（エアロエース＜夜行線を除く＞）
トランクルームの各スパンを均等にし、スーツケースの効率的な積載を可能にしました