自動車用パワー半導体モジュール「J1シリーズ」ラインアップ拡大のお知らせ【三菱電機】

2015年5月12日

EV・HEV用大容量インバーターの小型・軽量・低消費電力化に貢献
自動車用パワー半導体モジュール「J1シリーズ」ラインアップ拡大のお知らせ

三菱電機㈱は、自動車用パワー半導体モジュール「J1シリーズ」の新製品として、大型EVやハイブリッドバス・トラックなどの大容量モーターを駆動するインバーターに用いる2品種（650V／1000A、1200V／600A）のサンプル提供を10月から順次開始します。
なお、本製品は「PCIM^※1 -Europe 2015」（5月19日～21日、於：ドイツ連邦共和国・ニュルンベルク）、「人とくるまのテクノロジー展」（5月20日～22日、於：パシフィコ横浜）、「PCIM-Asia 2015」（6月24日～26日、於：中華人民共和国・上海）に出展します。

※1 PCIM ： Power Conversion Intelligent Motion

自動車用パワー半導体モジュール「J1シリーズ」（大容量インバーター対応品）

新製品の特長

1．小型パッケージにより大容量インバーターの小型・軽量化に貢献
・ CSTBT™^※2 構造を採用した第7世代IGBTの搭載とパッケージ構造の最適化により、小型パッケージを実現
・従来の2in1製品を6台使用した場合に比べ、実装面積を約60％に縮小^※3 し、インバーターの小型・軽量化に貢献

※2 Carrier Stored Trench-Gate Bipolar Transistor ：キャリア蓄積効果を利用した当社独自のIGBT
※3 J1シリーズ「CT600CJ1B120」（1200V／600A）とJシリーズT-PM（2in1タイプ）「CT300DJH120」
（1200V／300A、64.0mm×84.0mm）6台を間隔2mmで実装した場合との比較

2．大容量インバーターの低消費電力化と高信頼性に寄与
・第7世代IGBTの搭載により、コレクタ・エミッタ間飽和電圧を従来製品^※4 比約10％低減し、インバーターの低消費電力化に貢
献
・高速スイッチングに対応した低インダクタンスパッケージを採用し、従来製品比で内部インダクタンスを約30％低減
・冷却フィン一体の直接水冷構造により、従来製品比で放熱特性を約30％向上^※5 させ、インバーターの小型化と高信頼性に
寄与

※4 JシリーズT-PM（2in1タイプ）「CT300DJH120」
※5 JシリーズT-PM（2in1タイプ）「CT300DJH120」を放熱グリスを介してアルミ（Al）フィンに取り付けた場合とのチップ‐冷却
水間の熱抵抗比較