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EV車向け プラネタリギヤ用軽量針状ころ軸受の開発【ジェイテクト】

2020年10月29日 株式会社ジェイテクト（以下ジェイテクト）は、EV車の減速機内部にあるプラネタリギヤに使用する針状ころ軸受を開発致しました。 近年、自動車市場では、CO2排出規制が進み、これに対応するEV車の普及が進んでいますが、 EV車においては、電費の向上のため、減速機の軽量化への取り組みが喫緊の課...

「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発【日本精工】

2020年10月21日 「電動車向け低フリクションハブユニット軸受」を開発～グリースによる低フリクション化でEV航続距離延長に貢献～ 　日本精工株式会社(以下、ＮＳＫ)は、信頼性を維持しつつフリクションを減らした、「電動車向け低フリクションハブユニット軸受*1」を開発しました。 　 本製品は、グリースの改良に...

「低昇温・低トルク円すいころ軸受」を開発【NTN】

2020年10月20日 世界最高水準の低昇温性・低トルク性で次世代モビリティの市場ニーズに対応 NTN株式会社(以下、NTN)は、自動車のトランスミッションやデファレンシャル用の「低昇温・低トルク円すいころ軸受」を開発しました。新開発の樹脂保持器の採用や軸受内部設計の最適化により、世界最高水準の低昇温性(耐焼付...

スパークス・グループ、トヨタ自動車、三井住友銀行、三菱UFJ銀行、みずほ銀行、新ファンド設立に向けた連携で合意

2020年11月2日 スパークス・グループ、トヨタ自動車、三井住友銀行、三菱UFJ銀行、みずほ銀行、新ファンド設立に向けた連携で合意－日本のモノづくりの発展に向けた投資－ スパークス・グループ株式会社（社長 ： 阿部 修平）、トヨタ自動車株式会社（社長 ： 豊田 章男）、株式会社三井住友銀行（頭取CEO ： 髙島 誠...

「自動車用ULTAGE円すいころ軸受」の量産納入を開始【NTN】

2020年10月16日 世界最高水準の高速回転性能と高負荷容量により省燃費化に貢献 NTN株式会社(以下、NTN)は、自動車のトランスミッションやデファレンシャル向けに開発した「自動車用ULTAGE(アルテージ)*1円すいころ軸受」*2の量産納入を開始しました。 トランスミッションやデファレンシャルなどの動力伝達装置は...

EV・HEV用高速深溝玉軸受の量産納入を拡大【NTN】

2020年9月1日 モータの小型・軽量化に貢献 オイル潤滑向け採用が増加 NTN株式会社(以下、NTN)は、電気自動車(EV)やハイブリッド車(HEV)に搭載されるモータ向けに開発した高速深溝玉軸受*1の量産納入を拡大しています。EV・HEV用モータの小型・軽量化が進む中、従来品の課題を克服し、高い回転性能を実現したことが評...

電動車駆動モータ用電食防止軸受の開発【ジェイテクト】

2020年6月25日 　株式会社ジェイテクト（以下ジェイテクト）は、電気自動車(以下EV車)やハイブリッド車（以下HV車）の駆動モータ用軸受の内部に電流が通過することで発生する電食※を防止する軸受を開発しました。 ※軸受の電食とは、回転中のベアリング内部を電流が通過したとき、スパークが発生し、接触部の表面が溶...

（LFT®シリーズ）第5世代　低トルク円すいころ軸受LFT-Vの開発【ジェイテクト】

2020年5月27日 　株式会社ジェイテクト（以下ジェイテクト）は、自動車のトランスミッションやデフユニットのピニオン支持などに使用される円すいころ軸受において、No.1の低トルク性能を誇り、シリーズ最軽量となる次世代製品LFT-Vを開発しました。世界各国の自動車メーカーを中心に、自動車の低燃費化、高効率化に貢...

電気自動車モータ用高速回転グリース潤滑玉軸受の開発【ジェイテクト】

2020年5月28日 　株式会社ジェイテクト（以下ジェイテクト）は、電気自動車(以下EV車)の駆動ユニットのモータ用として 世界最速※１となるdmn 150万以上の高速回転を可能にしたグリース潤滑玉軸受を開発しました。 これによりジェイテクトは、モータの小型・高出力化による高速回転化に対応し、電費の向上と航続距離の...

「e5コンソーシアム」を設立 ～ゼロエミッションEV船の開発・実現・普及に向けた取り組みを推進～

2020年5月21日 旭タンカー株式会社、出光興産株式会社（トレードネーム：出光昭和シェル）、株式会社エクセノヤマミズ、株式会社商船三井、東京海上日動火災保険株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社、三菱商事株式会社の7社は、このたび、ゼロエミッション電気推進船（以下「EV船」）の開発、実現、普及に...