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中央線新型特急電車（E353系）量産先行車新造について【東日本旅客鉄道】
2014年2月4日
JR東日本では、老朽化した中央線特急E351系の取替を目的に、性能評価や技術検証を行うために中央線特急用の新型車両（E353系）の先行車を製作することとしました。
先行車は「基本9両編成」、「付属3両編成」の計12両製作し、2015年夏以降に落成する予定です。
1． デザインコンセプト
「伝統の継承」と「未来への躍動」をコンセプトとして、あずさのDNAを引き継ぎながら、日本の中央を走る新時代のダイナミズムを表現し観光・ビジネスユースに対応したデザインとしております。
2． 量産先行車の特徴（別紙1，2）
・ 「空気ばね式車体傾斜方式」を採用し、現行E351系「振り子式車体傾斜方式」と同等の走行性能を実現します。
・ 動揺防止装置（一部先頭車・グリーン車）を採用することにより、乗り心地を向上します。
・ 室内照明にはLEDを採用し、消費電力の低減を図ります。
3． 運用区間
中央本線（東京～塩尻）
篠ノ井線（塩尻～松本）
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