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「スーパーカブ50・HELLO KITTY」 「スーパーカブ110・HELLO KITTY」を受注期間限定で発売【本田技研工業】
2024年11月1日
「スーパーカブ50・HELLO KITTY」
「スーパーカブ110・HELLO KITTY」を受注期間限定で発売
Hondaは、1974年に誕生した株式会社サンリオの人気キャラクター「ハローキティ」の50周年を記念し、特別なデザインを施した「スーパーカブ50・HELLO KITTY」、「スーパーカブ110・HELLO KITTY」を受注期間限定※1で12月12日（木）に発売します。
スーパーカブ50・HELLO KITTY（マグナレッド） |
スーパーカブ110・HELLO KITTY（マグナレッド） |
今回、ハローキティの50周年を記念して、スーパーカブの車体随所にハローキティのロゴやキャラクターをあしらい、特別感を演出した「スーパーカブ50・HELLO KITTY」、「スーパーカブ110・HELLO KITTY」の２モデルを設定しました。
レッグシールドの前部とリアフェンダーの側面にハローキティのロゴを配したほか、シート後部側面と左右のサイドカバーにキャラクターをデザイン。フロントエンブレムとメーター内にリボンのワンポイントを施し、イグニションキーには50周年記念のロゴをデザインしています。
カラーリングは、ハローキティのイメージに合わせた「マグナレッド」の１色設定としています。
※1 受注期間は、2024年11月8日（金）から2024年11月24日（日）まで
販売計画台数（国内・年間）
スーパーカブ50・HELLO KITTY 300台
スーパーカブ110・HELLO KITTY 1,000台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
スーパーカブ50・HELLO KITTY 330,000円（消費税抜き本体価格 300,000円）
スーパーカブ110・HELLO KITTY 385,000円（消費税抜き本体価格 350,000円）
＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | スーパーカブ50･ |
スーパーカブ110･ |
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| 車名・型式 | ホンダ・2BH-AA09 |
ホンダ・8BJ-JA59 |
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| 全長×全幅×全高(mm) | 1,860×695×1,040 |
1,860×705×1,040 |
|
| 軸距(mm) | 1,210 |
1,205 |
|
| 最低地上高(mm)★ | 135 |
138 |
|
| シート高(mm)★ | 735 |
738 |
|
| 車両重量(kg) | 96 |
101 |
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| 乗車定員(人) | 1 |
2 |
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| 最小回転半径(m) | 1.9 |
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| エンジン型式・種類 | AA04E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
JA59E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 |
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| 総排気量(cm3) | 49 |
109 |
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| 内径×行程(mm) | 37.8×44.0 |
47.0×63.1 |
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| 圧縮比★ | 10.0 |
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| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 2.7[3.7]/7,500 |
5.9[8.0]/7,500 |
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| 最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm) | 3.8[0.39]/5,500 |
8.8[0.90]/5,500 |
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燃料消費率※2(km/L) |
国土交通省届出値 定地燃費値※3（km/h） |
105.0（30） ＜1名乗車時＞ |
68.0（60） ＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値★ （クラス）※4 |
69.4（クラス1） ＜1名乗車時＞ |
67.9（クラス1） ＜1名乗車時＞ |
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| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
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| 始動方式★ | セルフ式（キック式併設） |
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| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
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| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 |
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| 燃料タンク容量(L) | 4.3 |
4.1 |
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| クラッチ形式★ | 湿式多板ダイヤフラム |
湿式多板コイル |
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| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン※5 |
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変速比 |
1 速 |
3.181 |
3.142 |
2 速 |
1.705 |
1.833 |
|
3 速 |
1.190 |
1.333 |
|
4 速 |
0.916 |
1.071 |
|
| 減速比(1次★/2次) | 4.058/3.538 |
3.421/2.500 |
|
キャスター角（度）★/トレール量（mm）★ |
26°30´/72 |
26°30´/73 |
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タイヤ |
前 |
60/100-17M/C 33P |
70/90-17M/C 38P |
後 |
60/100-17M/C 33P |
80/90-17M/C 50P |
|
ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング･ |
油圧式ディスク(ABS) |
後 |
機械式リーディング・トレーリング |
||
懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
|
後 |
スイングアーム式 |
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| フレーム形式 | バックボーン |
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■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／本田技研工業株式会社
※2 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※3 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※4 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
※5 走行中はリターン式で、停車時のみロータリー
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