ニュース
F1初参戦から60年を記念しウェブサイトを公開【本田技研工業】
2024年8月2日
F1初参戦から60年を記念しウェブサイトを公開
～F1初参戦マシンRA271の展示・F1初優勝マシンRA272のデモ走行も実施～
Hondaは、1964年8月2日のFIA※フォーミュラ・ワン世界選手権（以下、F1）初参戦から60年を迎えることを記念し、Hondaのモータースポーツの歴史、現在の活動などを網羅的に紹介するウェブサイト「Honda Motorsports ウェブサイト」を公開しました。また、1964年のF1初参戦マシン「RA271」をHondaウエルカムプラザ青山（東京都港区／以下、ウエルカムプラザ）で展示するとともに、参戦2年目の1965年にHondaのF1初優勝を飾ったマシン「RA272」のデモ走行を2024年8月に米国で開催される「Monterey Car Week 2024（モントレー・カー・ウィーク2024）」にて実施します。
RA271 |
RA272 |
Honda Motorsports ウェブサイト公開
Hondaのモータースポーツの原点や歴史に加え、現在の活動やイベントを継続的に発信するウェブサイトを新たに制作し、公開しました。F1初参戦から60年となる今年と、F1初優勝から60年となる来年はF1を中心に、今後順次コンテンツを拡充していきます。
本サイトには、1965年メキシコグランプリの撮影フィルムを復刻したカラー映像や、RA272のデモ走行が行われた英国のモータースポーツイベント「Goodwood Festival of Speed 2024（グッドウッド・フェスティバルオブスピード）」の映像・イベントレポートなどを掲載します。
Honda Motorsports ウェブサイトURL：https://global.honda/jp/motorsports/
※ Fédération Internationale de l’Automobile（国際自動車連盟）の略称
F1初参戦マシンRA271展示・初優勝マシンRA272デモ走行
Hondaが1964年にF1初参戦したマシンRA271の展示を、2024年8月2日から8月20日までウエルカムプラザで行います。当時のF1用エンジンでトップとなる最高出力220馬力の1500cc V型12気筒エンジンを搭載したマシンで、ドイツ・アメリカ・イタリアグランプリの3レースを戦いました。
また、米国カリフォルニア州モントレー半島で行われるMonterey Car Week 2024のイベントのひとつであるRolex Monterey Motorsports Reunion（ロレックス・モントレー・モータースポーツ・リユニオン）にて、2024年8月17日にF1初優勝マシンRA272のデモ走行を実施します。走行するマシンは1965年メキシコグランプリでリッチー・ギンサー選手がHondaとして初優勝を飾った実機であり、これまで栃木県にあるHonda Collection Hallで動態保存してきました。
なお、これに先駆け、2024年7月に英国で開催されたGoodwood Festival of Speed 2024では、F1ドライバー角田裕毅（つのだゆうき）選手がRA272のデモ走行を行っています。
Goodwood Festival of Speed 2024で角田選手がドライブしたRA272 |
F1参戦から60年の歴史
第1期（1964年～1968年）
Hondaは初めて四輪車を発売した翌年、1964年8月のドイツグランプリにて、世界最高峰の四輪レースF1に初参戦を果たしました。無謀ともいえる挑戦でしたが、参戦2年目の1965年、最終戦メキシコグランプリにて、エンジン、シャシーともに純粋なHonda製マシンで、初優勝を成し遂げます。モータースポーツにおいては量産車と比べて極めて短期間にマシン開発を行い、その技術の優劣がレース結果で誰の目にも明らかになることから、技術者を育てるのに最適な道場であるとHondaは考え、F1に参戦しました。
第2期（1983年～1992年）
四輪市販車の開発に注力するため、1968年を最後にF1から撤退していましたが、1983年、Hondaは15年ぶりにF1への復帰を果たします。翌1984年に復帰後の初勝利を挙げると、1986年にコンストラクターズタイトル、1987年にはドライバー、コンストラクターのダブルタイトルを手にします。1988年には開幕から11連勝し16戦中15勝。1992年で活動を休止するまでの10年間で通算69勝、5年連続ダブルタイトル獲得といった金字塔を打ち立てました。
1987年チャンピオン ネルソン・ピケ選手 |
1988年チャンピオン アイルトン・セナ選手 |
第3期（2000年～2008年）
1992年の撤退から8年の時を経て、2000年にHondaはF1へ復帰します。B・A・R（British American Racing）へのエンジン供給および車体の共同開発という新たなスタイルでした。2004年にはコンストラクターズランキング2位を獲得、そして2006年にはHonda単独のHonda Racing F1 Teamとして参戦。第13戦ハンガリーグランプリで悲願の復帰後初優勝を果たしました。
2006年ハンガリーグランプリ優勝 ジェンソン・バトン選手 |
第4期（2015年～2021年）
Hondaは2015年、McLarenとタッグを組みF1へ挑戦します。結果が出ない厳しい3年間を経て、2018年にパートナーをScuderia Toro Rossoに変更。2019年にはRed Bull Racingともパートナーを組み、オーストリアグランプリで13年ぶりの勝利を挙げます。そして2021年、ついにマックス・フェルスタッペン選手がドライバーズタイトルを獲得。開発部門や生産部門が持つ知見と技術を最大限に盛り込み、Hondaの力を結集して掴んだ栄光でした。この2021年をもってHondaは参戦を終了し、2022年からはOracle Red Bull Racing及びScuderia AlphaTauri（現チーム名Visa Cash App RB F1 Team ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラ・ワン・チーム）のチームパートナーとして、技術支援を行っています。
2021年チャンピオン マックス・フェルスタッペン選手 |
第5期（2026年～）
Hondaは2026年からF1に再参戦し、Aston Martin Aramco Formula One® Team（アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ・ワン・チーム）にパワーユニットを供給します。2026年以降のF1のパワーユニットは、100％カーボンニュートラル燃料の使用が義務付けられるとともに、エンジンと電動モーターの出力が同等となります。このF1の新たなレギュレーションが、Hondaの目標とするカーボンニュートラルの実現に向けた技術の方向性と合致し、その実現に向けた将来技術の開発に大きな意義を持つことから、参戦を決定しました。
Hondaの主なF1活動
1964年～1968年 エンジン・車体を含めたオールHondaとして参戦
1965年 メキシコグランプリで初優勝
1983年～1992年 エンジンサプライヤーとして参戦
1986年 Williams Hondaとしてコンストラクターズタイトルを獲得
1987年 ドライバーズチャンピオンとコンストラクターズチャンピオンのダブルタイトル獲得
1988年～1991年 McLaren Hondaとして4年連続でドライバーズチャンピオンと
コンストラクターズチャンピオンのダブルタイトル獲得
2000年～2005年 B・A・R Hondaとしてエンジン供給と車体の共同開発による参戦
2006年～2008年 エンジン・車体を含めたオールHondaとして参戦
2015年～2017年 パワーユニットサプライヤーとして参戦
McLarenにパワーユニットを供給
2018年 Scuderia Toro Rossoにパワーユニット供給を開始
2019年 Red Bull Racingにパワーユニット供給を開始
2021年 Red Bull Racingのマックス・フェルスタッペン選手がドライバーズチャンピオン獲得
2021年をもってF1参戦を終了
2022年 Red Bull PowertrainsへHRCが技術支援を開始 Red Bull Racingと
マックス・フェルスタッペン選手がコンストラクターズチャンピオンと
ドライバーズチャンピオンのダブルタイトル獲得
2023年 2026年からのF1再参戦を発表
コンストラクターズチャンピオンとドライバーズチャンピオンの
ダブルタイトルを2年連続で獲得
本田技研工業株式会社 ホームページはこちら
