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2隻目のLNG二元燃料シャトルタンカーが竣工【日本郵船】
2022年8月31日
2隻目のLNG二元燃料シャトルタンカーが竣工
グループ全体で環境対応船の整備を推進
当社が50％出資するKnutsen NYK Offshore Tankers AS（以下KNOT社、注1）が発注したLNG（液化天然ガス）二元燃料シャトルタンカー（注2）「Sindre Knutsen」（以下本船）が8月30日、韓国のDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd.にて竣工しました。
本船は、本年8月2日に竣工した1番船「Frida Knutsen」（フリーダ クヌッツェン）と同型船となる、重油だけでなくLNGも燃料として使用できる二元燃料シャトルタンカーです。従来の重油燃料よりも環境に優しいLNG燃料を使用し、さらにVOC回収装置（注3）およびエネルギー貯蔵システム（注4）を搭載することによって、GHG（温室効果ガス）排出量を削減し環境負荷低減に寄与します。
今後、「Frida Knutsen」と同様に、Ente Nazionale Idrocarburi S.p.A （ENI社、注5）の子会社ENI Trade & Biofuels S.p.Aとの長期定期傭船契約のもと、北海及びバレンツ海で産出される原油輸送に従事します。
当社グループは、ESGの経営戦略への統合を更に加速させることを掲げた、「NYKグループ ESGストーリー」（※）を2021年2月3日に発表し、SDGs（持続可能な開発目標）の達成に貢献する活動を進めています。2022年3月24日には、2021年度のESG経営の具体的な取り組みと施策、超長期視点での持続可能な成長戦略を紹介する「NYKグループESGストーリー 2022」（※※）を発表しました。当社は、グループ全体で環境対応船の整備に取り組み、「Sustainable Solution Provider」として新たな価値創造を推進してまいります。
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<本船概要>
全長： 277.548メートル
全幅： 46メートル
総トン数：85504トン
建造造船所：Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd.
船籍：Norwegian International Ship Register(注6)
(注1）Knutsen NYK Offshore Tankers AS
当社がKnutsenグループの親会社TSSI（TS Shipping Invest AS）と共同出資しているシャトルタンカー船社。
本社：ノルウェー・ハウゲスン
ウェブサイト：https://knutsenoas.com/shipping/knutsen-nyk-offshore-tankers/ （英語）
(注2）シャトルタンカー
海底油田上にあるFPSO（Floating Production, Storage and Offloading System、浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備）などから洋上で定点保持したまま原油を積み込み、陸上にある石油精製・貯蔵基地までピストン輸送するためのタンカー。
（注3）VOC回収装置
原油から発生する揮発性有機化合物(VOC : Volatile Organic Compounds)を回収し、大気放出を抑える装置。
（注4）エネルギー貯蔵システム（ESS : Energy Storage System）
軸発電機の電力の柔軟性を制御・最適化し、エンジンの応答性を向上させるシステム。オペレーションの柔軟性を高め、補機が必要とされる頻度を減らすことで燃費を削減する。また、ESSはバッテリーシステムとも連携しているため。軸発電機が必要以上に発電した場合の余剰電力はバッテリーの充電に使用される。
（注5）Ente Nazionale Idrocarburi S.p.A
イタリア最大の総合エネルギー会社。
本社：イタリア・ローマ
ウェブサイト：https://www.eni.com/en-IT/home.html
（注6）
ノルウェー国際船舶登録制度。自国籍船の海外流出を防ぐことを目的に、外国人船員の配乗やその出身国と同じ賃金水準で雇用すること、船員税制に関する優遇措置等を認めている。
関連プレスリリース
＞ 2022年8月3日発表：KNOT社初のLNG二元燃料シャトルタンカーが竣工
＞ 2020年2月10日発表：伊ENI社とシャトルタンカー（2隻）の長期定期用船契約を締結 ～LNG燃料で環境負荷を低減～
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