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[中部地区初] 東陽テクニカ製 リバブレーションチャンバー用「車載機器イミュニティ試験システム」を 一般財団法人 日本品質保証機構(JQA)へ納入
2021年7月28日
[中部地区初] 東陽テクニカ製
リバブレーションチャンバー用「車載機器イミュニティ試験システム」を
一般財団法人 日本品質保証機構(JQA)へ納入
～EV／HEVなどの技術発展に伴い多様化する車載機器の試験ニーズに対応～
株式会社東陽テクニカ(本社：東京都中央区、代表取締役社長：高野 俊也 、以下 東陽テクニカ)は、自 社製「車載機器イミュニティ試験※1 システム」を、中部地区で初めての導入となるリバブレーションチャンバー向けに、 第三者認証機関である一般財団法人 日本品質保証機構（本部：東京都千代田区、理事長：小林 憲 明、以下 JQA）へ納入いたしましたのでお知らせいたします。
※1 電子機器が外部からの電気的ノイズに曝されても正常動作が妨害されないことを確認する試験。
JQA中部試験センター |
東陽テクニカ製「車載機器イミュニティ試験システム」（一部） |
【 導入の背景 】
JQA は、EV／HEV 化をはじめとした自動車産業における急速な電子化や先進運転支援システム(ADAS)
やCASE(Connected, Autonomous/Automated, Shared, Electric)と呼ばれる新しい技術領域での自
動車技術発展に伴い多様化する車載機器の試験や評価ニーズに対応するため、自動車産業向け EMC 試験
サービスへの本格参入を決定し、東京・大阪・名古屋の 3 拠点を結んだ「JQA オートモーティブ EMC ラボラトリー
ネットワーク」の構築を発表しています。2019 年 11 月に大阪地区で車載機器専用の暗室を増設したのを皮切
りに、2021 年 1 月に東京地区で 2 基、5 月に新たに建設した中部試験センター(愛知県北名古屋市)内の新
試験所に 3 基の車載機器専用の暗室を導入しました。
（参照：https://www.jqa.jp/topics/all/topics_all_96.html）
今回、車載機器専用の暗室 3 基だけではなく、中部試験センターにおける EMC 試験サービス提供のために、
中部地区初となるリバブレーションチャンバーが導入され、このリバブレーションチャンバーを制御するシステムを含ん
だ東陽テクニカ製「車載機器イミュニティ試験システム」が採用されました。これにより、この地区でも車載機器向け
の幅広い試験・評価ニーズに対応できるようになりました。
試験システムの選定にあたっては、東陽テクニカのこれまでの納入実績や、サービス拡張にも対応できる柔軟な
コンサルティング力、本試験システムの性能や機能に加え、自社開発ソフトウェアの利便性が評価されました。東
陽テクニカにとっては「JQA オートモーティブ EMC ラボラトリーネットワーク」東京地区での自社製「車載機器 EMC
試験システム」納入に続き、名古屋地区での自社製「車載機器イミュニティ試験システム」納入となります。
（参照：https://www.toyo.co.jp/files/user/company/documents/release/210420_jqa_69033.pdf）
【 リバブレーションチャンバーについて 】
アンテナを用いて直接 DUT にノイズを照射するイミュニティ試験と同じ目的で使用されるものの、全く異なる手
法を用いた試験が可能です。シールドルーム内に設置された送信アンテナからの RF 出力を、シールド面の表面反
射と内部に設置された撹拌機の動きにより、伝播を変化させ試験領域において統計的に等方性を持ち、電界的
には均質なRFフィールド条件を作り出すことができます。今後、自動運転車やコネクテッドカーが普及した際のノイ
ズが氾濫する走行環境をより正確に模擬する環境を作れる可能性があるため、近年ますます注目が集まっていま
す。今回、中部地区では初導入となります。
【 「車載機器イミュニティ試験システム」の概要 】
「車載機器イミュニティ試験システム」は、自動車に搭載される電気・電子機器が外部からの電磁波ノイズに
曝された際の耐性を試験するシステムです。車載機器に対して要求される国際規格や各自動車メーカーの規格
試験に対応したシステムで、車載機器で必要となるイミュニティ試験を広範囲にわたり実施することが可能です。
＜ 主な特長 ＞
・各自動車メーカー規格試験に対応
・簡単な動作で試験が開始できるなど、使いやすい UI(ユーザーインターフェース)の東陽テクニカ製
ソフトウェア「VI5/RS 型」(放射系イミュニティ試験用)、「IM5/CS」(伝導系イミュニティ試験用)、
「ES10/VE」(放射・伝導エミッション測定用)、「IM5/Rrvc」(リバブレーションチャンバー試験用)を搭載
・ 専用アンテナによるパワーアンプ出力の高効率化
【 東陽テクニカの自動車ビジネス 】
東陽テクニカは、2018 年より、自動車の先進技術分野に注力し、販売力の強化や部門横断で技術ノウハウ
の共有を進めています。
EMC 試験は、自動車の電子化や ADAS および自動運転の技術開発の活発化に伴いニーズが高まっており
ます。東陽テクニカは、EMC 試験分野で 40 年下上の経験と、メーカーや EMC 試験所などへの幅広い納入実
績、在籍する多数の iNARTE 認定 EMC エンジニア※2 によるコンサルティングを通じて、今後もお客様のニーズに
最適な車載機器向け EMC 試験システムを提案し、自動車の安全性の向上に貢献してまいります。
※2 正式名称 iNARTE EMC Engineer。米国の非営利団体である iNARTE(The International Association for Radio,
Telecommunications and Electromagnetics)が、1988 年に創設した EMC の技術、スキルを認定するグローバルな技術資格。
＜一般財団法人 日本品質保証機構(JQA)について＞
一般財団法人 日本品質保証機構は、国内有数の総合的な認証機関です。1957 年に財団法人日本機
械金属検査協会として設立されて下来、認証機関のパイオニアとして、提供する試験や認証の幅を広げ、多岐
にわたる専門性と豊富な経験を持つ技術者が多く在籍し、信頼性の高い評価、試験サービスを提供しています。
公正、中立な第三者機関として、社会経済の基盤となるマネジメントシステム、製品、環境等に関する試験、認
証、検査等を行うことで、「安全・安心」と「信頼」を提供しています。また、AI や IoT などの成長分野への取り組
みや、SDGs(国連の持続可能な開発目標)といった新たな需要の取り込みなど、新規サービスの開発にも積極
的に取り組んでいます。
一般社団法人 日本品質保証機構 Web サイト：https://www.jqa.jp/
＜株式会社東陽テクニカについて＞
東陽テクニカは 1953 年の創立下来、世界最先端の計測機器の輸入販売を行ってきました。現在の事業分
野は、情報通信、自動車、エネルギー、EMC(電磁環境両立性)、海洋、ソフトウェア開発、ライフサイエンスなど
多岐にわたり、独自の計測技術を搭載した自社製品の開発にも力を入れ、国内外へ事業を拡大しています。
「“はかる”技術で未来を創る」のスローガンのもと、5G(第 5 世代移動通信システム)の普及や自動運転車開発
なども支える最新ソリューションを提供することで、安全で環境にやさしい社会づくりと産業界の発展に貢献してまい
ります。
株式会社東陽テクニカ Web サイト：https://www.toyo.co.jp/
本件に関するお問い合わせ先
株式会社東陽テクニカ 経営企画部マーケティング課
TEL：03-3279-0771(代表）
E-mail：marketing_pr@toyo.co.jp
製品 Web サイト：https://www.toyo.co.jp/emc/products/detail/id=6687
※本ニュースリリースに記載されている内容は、発表日現在の情報です。製品情報、サービス内容、お問い合わせ先など、
予告なく変更する可能性がありますので、あらかじめご了承ください。
※記載されている会社名および製品名などは、各社の商標または登録商標です。
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