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【九州新幹線（武雄温泉・長崎間）】新幹線の名称と導入車両が決定！！【九州旅客鉄道】
2020年9月29日
車両デザインイメージ（エクステリア）
JR九州では、安全とサービスを基盤としてお客さまや地域社会に貢献することを目的に、九州新幹線（武雄温泉・長崎間）の開業に向けて準備を進めております。この度、新幹線の列車名及び導入する車両が決定しましたので、お知らせいたします。
▼新幹線の列車名決定！
「かもめ」
特急「かもめ」は、1961年から、長崎行きの特急列車として運行を開始し、現在まで約60年もの間親しまれてきました。九州新幹線として、さらなる飛躍を遂げる「かもめ」にご期待ください。
『かもめ』の歴史
▼新型新幹線車両を導入！
＜車両形式＞
Ｎ７００Ｓ
＜編成両数＞
6両（※JR東海が営業投入しているＮ７００Ｓ 16両編成を6両編成に短編成化しました。）
車両デザインイメージ（エクステリア）
車両デザインイメージ（インテリア・指定席）
車両デザインイメージ（インテリア・自由席）
＜Ｎ７００Ｓの主な特徴＞
（１）安全性・安定性の向上
・ＡＴＣとブレーキシステムを改良し、地震時のブレーキ距離を短縮
（２）異常時対応力の強化
・バッテリ自走システムを搭載し、長時間停電時において自力走行可能
・防犯カメラを従来の客室入口やデッキ部に加え、客室の天井にも設置し、車内におけるセキュリティを強化
・緊急時にお客さまと乗務員が通話できる装置を、お客さまに分かり易い客室内に設置し、
異常時の即応体制を強化
・自然災害等で長時間停電した場合でも一部トイレの使用が可能
（３）快適性・利便性の向上
・モバイル用コンセントを全座席に設置し、利便性を向上
・多目的室・多機能トイレ等のバリアフリー対応設備を設置
（４）ランニングコストの低減
・走行抵抗を低減した先頭形状（デュアル スプリーム ウィング形）の採用や次世代半導体「ＳｉＣ素子」の
駆動システムの採用により、消費電力を削減
・パンタグラフやブレーキ装置の摩耗部品を長寿命化し、交換周期を延伸することで、検修作業の省力化を実現
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