モトクロッサー「YZシリーズ」2017年モデルを発売【ヤマハ発動機】

2016年6月10日

「YZ250F」はエンジン・車体性能を向上
モトクロッサー「YZシリーズ」2017年モデルを発売

ヤマハ発動機㈱は、オフロードでの競技用モデル「YZシリーズ」の2017年国内仕様を2016年8月25日より発売します。
「YZ250F」は、新スペックエンジンを搭載し、2016年「YZ450F」と同型のフレームを採用するなどで戦闘力アップを図りました。「YZ450F」は一部仕様を変更し、「YZ250」「YZ125」は大径270mmフロントブレーキを採用し制動力を向上させました。基本性能を受け継ぐ「YZ85LW」「YZ85」はグラフィック一新を図りました。

なお、本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2016年6月10日から12月12日の期間限定で予約の受付を行い販売します。

>> 「YZシリーズ」製品情報

2017年「YZ250F」　主な変更点と特徴

2017年モデルの「YZ250F」は、”The Ultimate YZ’ DNAを継承”をコンセプトに開発しました。徹底した新気フロー追求などで進化させた新スペックエンジンを、2016年「YZ450F」と同一フレームに搭載し、走破性、戦闘力をさらに高めました。

1）新設計シリンダーヘッド、新カムプロフィール
よりダウンドラフトに近い新気のフローを実現するため新作シリンダーヘッドを採用しました。現行比でより高位置のレイアウトとなる吸気ポート入口と、排気ポートの集合部レイアウトの最適化により、吸排気効率向上と吸気流量アップが可能となりました。吸排カムプロフィールも最適化し、吸排気カムともに最大リフト量をアップさせ、強化バルブスプリングを組み込みバルブシート径も拡大。これらの効果で、優れた低中速性能と、中高速域で群を抜くプリングパワー＆パワーフィーリングを両立させています。
また、この新シリンダーヘッドに適合する吸気ファンネルを採用。現行比でショート化し、中高速回転域での吸気抵抗ロスの低減を図り、パワー感と良好なオーバーレブ感に貢献させています。さらにスロットルジョイント部の内壁は、熱伝導率の高いアルミとし燃料霧化を促進、良好な燃焼を引き出しています。

2）新作コンロッドと新作エキゾーストパイプ
コンロッドは強度に優れるニッケル・クロモリ鋼を採用しました。また吸気系の新諸元にあわせエキゾーストパイプのミドル形状も緩やかな曲がりとし、パイプ径も拡大し良好な排気脈動を引き出し、フィーリング向上を果たしました。

3）ミッション、シフトカムへの新仕様織り込み
5速ミッションは、ピニオン3速、ドライブ3速/2速の歯幅を広げ、ドッグも1・3・5速の形状を最適化しエンジン性能向上に伴う駆動力アップとの最適化を図りました。シフトカムも溝形状を調整、クイックな操作感と節度感を持たせました。さらに熱処理により強度をアップさせたシフトアーム、リターンワイヤー径変更、フットレスト位置変更によるペダル位置最適化、などで滑らかなシフトタッチを可能としました。

4）「YZ450F」と同一フレームを採用
2016年モデル「YZ450F」と同一のアルミ製バイラテラルビーム・フレームを採用しました。フロント・リア側各2個の懸架ブラケットは、材質と形状をミリ単位でチューニングし、優れた操縦性の鍵となっています。