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トランスミッション用「超長寿命玉軸受」を開発【日本精工】
2011年11月24日
～ 軸受の小型・軽量化、低フリクション化に貢献 ～
日本精工㈱（本社／東京都品川区、取締役 代表執行役社長 大塚紀男、以下NSK）は、トランスミッションの小型・軽量化と燃費向上に貢献する「超長寿命玉軸受（EBR*）」を開発しました。NSKは、今後、国内外の自動車メーカーへ積極的に本製品の拡販を図り、2015年に35億円の売上を目指します。
NSKは11月30日（水）から12月11日（日）まで東京ビッグサイト（東京都江東区）にて開催される「第42回東京モーターショーに本製品を出展します。
* EBR ： Enhanced Bearing by Rolling element の略称 転動体を強化することにより長寿命化を図った軸受
開発の背景
近年、世界的な燃費規制強化への対応から、自動車用トランスミッションには、より一層の小型化、軽量化、高効率化が求められています。一方で、トランスミッション内で使用される軸受は、過酷な潤滑環境下で使用されるため、表面を起点としたはく離（表面起点型はく離）に対して十分な耐久性を備えていることが要求されるとともに、燃費向上の観点から、トランスミッション用潤滑油の低粘度化や希薄潤滑化が、今後より一層進むと考えられ、軸受に求められる耐久性は益々高まりつつあります。
NSKは、表面起点型はく離のメカニズムをさらに深く追究し、転動体を強化することによって軸受寿命を より一層改善できることを明らかにしました。本製品は、転動体を強化することによって飛躍的に耐久性を高めており、これまで弊社が培ってきた長寿命化技術（TF化技術）と組み合わせることによって、より一層の小型・軽量化、低フリクション化に貢献します。
NSKは本製品を、今後、国内外の自動車メーカーへ積極的に拡販を図って参ります。
製品の特長
◆ 転動体の強化
本製品の転動体は、材料成分の最適化とTF化技術の応用により、表面層の強化を図っており、使用時における表面性状の劣化を大幅に抑制することで、従来比2～3倍の長寿命化を可能としました。
◆ 軸受の小型・軽量化
弊社固有の長寿命化技術（TF化技術）と組み合わせることによって、標準品に対して10倍以上の寿命改善効果が可能であり、軸受の小型・軽量化、サイズダウンによる低フリクション化にも大きく貢献します。
本製品の材料基礎技術は、NSKの研究所が研究開発したものであり、今後もNSKは、90年以上にわたって培われたNSKの基盤技術である4コアテクノロジー（トライボロジー、材料、解析、メカトロ技術）により、自動車の小型・軽量・低フリクション化を実現し、自動車の燃費を向上する製品の開発を進めていきます。
表面起点型はく離に対する新しい長寿命化理論
開発品の特長
寿命試験結果
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