軽乗用車「スペーシア」「スペーシアカスタム」のターボ車に「S-エネチャージ」を搭載して新設定【スズキ】

2015年8月18日

スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシアカスタム」の
ターボ車に「S-エネチャージ」を搭載して新設定
ターボ車クラストップレベル^※1の低燃費26.8km/L^※2を達成

スズキ㈱は、軽乗用車「スペーシア」、「スペーシアカスタム」に、ターボエンジンと加速時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」を組み合わせた機種^※3を新たに設定し、8月18日より発売する。

今回設定したターボ車は、「S-エネチャージ」を搭載したNA車（自然吸気）に対し、モーターアシストする速度域を拡大することでモーターアシストの頻度を増やし、力強い走りと低燃費を両立。ターボ車としてクラストップレベル^※1の低燃費26.8km/L^※2を達成した。
「スペーシア」にターボ車1グレード、「スペーシアカスタム」には、ターボ車を従来の1グレードから、XSターボとGSターボの2グレード構成とすることで、選択の幅を広げた。NA車からターボ車まで、全車エコカー減税に対応した幅広いラインアップとしている。

また、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」^※4や全方位モニター付メモリーナビゲーション^※5などに加え、新たにクルーズコントロールシステムと7速マニュアルモード付パドルシフトを採用して装備を充実させた。

さらに「スペーシア」TはLEDイルミネーションを備えたメッキフロントグリルの採用などにより、専用の精悍な外観デザインとした。

※1 クラス＝全高1,700mm以上のハイト型2BOX軽自動車。JC08モード走行燃費（国土交通省審査値）に基づく。2015年8
月現在、スズキ調べ。
※2 燃料消費率JC08モード走行（国土交通省審査値）：スペーシア「T」・スペーシアカスタム「GSターボ」「XSターボ」の2WD
車。
※3 スペーシア「T」・スペーシアカスタム「GSターボ」「XSターボ」
※4 デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エ
マージェンシーストップシグナル、ESP^®、トップシェード付フロントガラス（スペーシアカスタムは標準装備）をセットで全車に
メーカーオプション設定。
＊ESPはDaimler AGの登録商標。
※5 全方位モニターとメモリーナビゲーションはセットでメーカーオプション設定。（スペーシア「T」、スペーシアカスタム「XSター
ボ」）

「スペーシア T」「スペーシアカスタム GSターボ/XSターボ」の主な特長

■ ターボ車でクラストップレベル^※1の低燃費26.8km/L^※2を達成

□ モーターアシストの頻度をさらに増やした「S‐エネチャージ」を搭載
・ NA車同様に、ISG（モーター機能付発電機）が最長30秒間のモーターアシストを行い、燃料消費を抑制。
・モーターアシストする速度域を、NA車の「発進後～約85km/h」から「発進後～約100km/h」へさらに拡大し、モーターア
シストする頻度を向上。
＊ISG＝Integrated Starter Generator（インテグレーテッドスタータージェネレーター）

■ 快適なドライブに貢献する装備の充実
・高速走行や長距離運転を補助するクルーズコントロールシステム
・スポーティーな走りを楽しめる7速マニュアルモード付パドルシフト

■ 精悍な外観デザイン（スペーシア「T」）
・上部に白色のLEDイルミネーションを採用したメッキフロントグリル
・メッキバックドアガーニッシュ
・ LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・ 14インチアルミホイール

■ メーカー希望小売価格（消費税8%込み）
スペーシア/スペーシアカスタムターボ車