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2015年ニューヨーク国際自動車ショーで2016年モデルの『アウトランダー』を世界初披露【三菱自動車工業】
2015年4月3日
三菱自動車は、2015年4月1日（水）[一般公開日は、3日（金）]から12日（日）まで米国ニューヨークのジェイコブ・K・ジャビッツ・コンベンションセンターで開催している2015年ニューヨーク国際自動車ショーで、フロントデザインを大幅改良し、よりスポーティで上質な走りを実現した2016年モデルの『アウトランダー』（北米仕様車）を世界初披露しました。
今回の2016年モデルは、フロントデザインなどを大幅に変更することにより、上質でありながらSUVらしいダイナミックで力強いデザインとしました。さらに、静粛性、乗り心地、操縦性、加速性能を向上させる約100箇所におよぶ改良を施すことで、よりスポーティで上質な走りの質感を実現しました。
ミッドサイズSUV『アウトランダー』は、2.4L MIVECエンジンやECOモードスイッチなどの低燃費化技術を採用することにより、高い環境性能を実現。また、車両運動統合制御「S-AWC（Super All Wheel Control）」を設定することで、優れた操安性と走破性を実現しています。さらに、米国IIHS（道路安全保険協会）の衝突安全性評価において、2013年から3年連続で最高評価となる「トップセーフティピック＋」の認定を受けています。また、欧州・豪州・日本においても、車両の衝突安全性能を評価するユーロNCAP*1（2012年11月）、ANCAP*2（2012年12月）、JNCAP*3（2013年5月）の最高評価を獲得するなど、国内外で衝突安全性能の高さが認められています。
*1・・・ 欧州にて実施される自動車アセスメント（New Car Assessment Program）の略称。
*2・・・ 豪州・オセアニアにて実施される自動車アセスメント（Australasian New Car Assessment Program）の略称。
*3・・・ 国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）によって行われる自動車アセスメント（Japan New Car
Assessment Program）の略称。
● 2016年モデルの『アウトランダー』（北米仕様車）の主な改良点
（1） エクステリア
・ フロントフェイスは、歴代パジェロで培ったデザインを継承・進化させた「Dynamic Shield」という考え方のもとデザインしまし
た。中央に向って左右から包み込むようなバンパーサイドのプロテクト形状と、バンパー下部のスキッドガード形状により、人とク
ルマを守る機能をダイナミックで力強い形として表現しました。
・ また、フロントドア、リヤドアの下部にドアガーニッシュ、リヤバンパー下部にもスキッドガード形状を採用することにより、SUVらし
い存在感のあるデザインで全体を統一しています。
・ LEDヘッドランプやLEDリヤコンビネーションランプを採用することで、先進的なイメージを演出しました。
・ 高級でスポーティなイメージの新デザイン18インチアルミホイール（切削光輝タイプ）を採用しました。
（2） インテリア
・ インストルメントパネルでは、メーターフードにステッチを追加したほか、黒基調のインパネ＆ドアトリムオーナメントパネルを配
すことで、シックで落ち着きのある上質さにこだわったインテリアとしました。
・ ステアリングホイールには、上質感のある表皮レザーやグリップシェイプを採用することで、スポーティ感を演出。また、メッキ化
したスリーダイヤオーナメントを中央に配置し、ステアリングホイール下部にピアノブラック加飾やメッキ加飾を施すことで、上質
感を表現しました。
（3） ボディ
・ 吸遮音材・制振材やダイナミックダンパーの追加など30箇所以上の改良を施すことで、エンジン音、ロードノイズ、風切音を大
幅に低減し、快適なキャビンを実現しました。
（4） トランスミッション
・ 新世代CVTを搭載し、エンジン制御とCVT制御の協調制御を最適化することで、エンジン回転上昇に対してリニアな加速を実
現。発進時だけでなく、追越加速など全域における加速性能を向上させました。
・ また、A/Tのようなステップアップシフトを採用することにより、アクセルを大きく踏み込んだ場合に、ドライバーの感覚に合った
気持ちよい加速フィーリングを実現しました。
（5） シャシー
・ サスペンション取付部の剛性を向上させ、ステアリングホイールやサスペンションからの入力を正確にボディに伝えることで、操
舵感・操舵に対する応答性と正確性を向上させました。
・ リヤのショックアブソーバーのシリンダーを大径化することにより、走行安定性と乗り心地の向上など走りの質感を向上させまし
た。
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