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自動車用変速機向けハウジング摩耗防止「固体潤滑被膜付き軸受」を開発【日本精工】

2016年9月1日 自動車用変速機向けハウジング摩耗防止「固体潤滑被膜付き軸受」を開発～自動車の省燃費・信頼性向上に貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車のオートマチックトランスミッション（以下AT）や無段変速機（以下CVT）などの変速機（トラ...

短納期で対応可能な「Premium Lead Time」受注生産ボールねじを開発【日本精工】

2016年8月1日 短納期で対応可能な「Premium Lead Time」受注生産ボールねじを開発～お客様の専用設計仕様に従来の1/2～1/3の短納期で対応～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者:取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、お客様の新規開発、補修需要向けとして、専用設計が必要な受注生産品の短納期を実現...

自動車製造設備などの電動化用に超高負荷容量 一軸アクチュエータ タフキャリア™に「左右ねじシリーズ」を追加【日本精工】

2016年4月5日 日本精工㈱（本社/東京都品川区 取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車製造設備や半導体・液晶製造設備向けとして、一軸アクチュエータ タフキャリア™ に「左右ボールねじシリーズ」 を新たにラインナップしました。 NSKは、自動車製造設備や半導体・液晶製造装置向けに、案内部の転動体...

北海道新幹線 いよいよ開業【日本精工】

2016年3月16日 北海道新幹線 いよいよ開業～NSKの高機能軸受に関する高速試験走行が無事に終了～ 日本精工㈱（本社：東京品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山俊弘、以下NSK）の鉄道車両向け高機能軸受が採用された北海道新幹線が、2016年3月26日より営業運転を開始します。 NSKでは、北海道新幹線（H5系）の...

ハイブリッドカー・電気自動車向け「次世代クリープフリー軸受」を開発【日本精工】

2016年2月24日 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、ハイブリッドカー・電気自動車（以下HV・EV）の変速機などの駆動部向けに「次世代クリープフリー軸受」を開発しました。本製品は、“クリープ”と呼ばれる軸受のすべり現象に起因する振動の増大を抑制しHV・EVのさ...

神奈川県「さがみロボット産業特区」でのガイダンスロボット実証実験を実施【日本精工】

2016年2月23日 神奈川県「さがみロボット産業特区*」でのガイダンスロボット実証実験を実施～「改良型ナビゲーション機能付き障害物回避先導ロボット」の実用化に向けて課題・知見を抽出～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は神奈川県から支援を受けて、「ナビゲ...

「アクティブオンセンタリング*制御を搭載した電動パワーステアリング」を開発【日本精工】

2016年1月22日 ～ドライバーの負担を低減、快適なドライビングに貢献～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山俊弘、以下NSK）は、「電動パワーステアリング（以下EPS）用 アクティブオンセンタリング（ハンドル戻し）制御」を開発しました。今回開発した制御システムは、ドライバーの...

「世界最軽量の電動パワーステアリング」を開発【日本精工】

2016年1月22日 ～ アイドリングストップ時の作動持続性を向上させ、安全性を高めた、最軽量な電動パワーステアリングを開発 ～ 日本精工㈱ （本社：東京都品川区、取締役 代表執行役社長 内山俊弘、以下NSK） は、自動車の省燃費などに貢献する電動パワーステアリング（以下EPS）として、世界最軽量のチルト付きコ...

「ナビゲーション機能付き障害物回避先導ロボットLIGHBOT™」を改良【日本精工】

2015年11月26日 「ナビゲーション機能付き障害物回避先導ロボットLIGHBOT™」を改良～実用化に向けて扱いやすさを向上～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者:取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は新たな機能により利便性と安全性を高めた改良型の「ナビゲーション機能付き障害物回避先導ロボット」を開...

ファンクラッチ用「高密封シール付き玉軸受」を開発【日本精工】

2015年11月24日 ファンクラッチ用「高密封シール付き玉軸受」を開発～高密封性の確立により、信頼性を向上～ 日本精工㈱（本社：東京都品川区、代表者：取締役 代表執行役社長 内山 俊弘、以下NSK）は、自動車エンジン用ファンクラッチ*1に使用される、「高密封シール付き玉軸受」を開発しました。 本製品は、従来...