「エルフEV」に車両総重量3.5t未満モデルを追加 ～「カーボンニュートラル社会の実現」「2024年問題」に貢献～【いすゞ自動車】

2024年1月5日

　 

「エルフEV」に車両総重量3.5t未満モデルを追加
～「カーボンニュートラル社会の実現」「2024年問題」に貢献～

　 

いすゞ自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市、社長COO：南真介、以下「いすゞ」）は、小型トラックの量産バッテリーEV（BEV）「エルフEV」に、車両総重量3.5t未満の「エルフミオEV」を新たに追加し、本日より販売を開始します。

「エルフミオEV」　フラットロー

　 

物流業界を取り巻く環境は、カーボンニュートラル（CN）社会の実現が急がれるなか、昨今の慢性的なドライバー不足の状況に2024年問題が間近に迫り、課題の深刻さが増しています。これらの課題に対し、いすゞは初となる量産BEV「エルフEV」を昨春、市場投入しました。また、かねてよりドライバー不足の問題にも着目し、2017年に改定された普通自動車免許でも運転できる、車両総重量3.5t未満の小型BEVトラックの開発を進め、このたび「エルフミオEV」が誕生しました。

「エルフミオEV」は、いすゞのコネクテッド技術を応用した「PREISM」を装備。事務所など遠隔地でもバッテリーの充電・劣化状況など車両コンディションを把握できるほか、万一の故障の際は、いすゞサービス工場が遠隔車両情報を活用し、迅速に修理対応します。

さらにBEV特有の課題に対し、導入検討のサポート（BEVの運行シミュレーションなど）、導入課題の解決（充電器設置・最適な充電スケジュールの提案など）、導入効果の定量化（CO2削減量効果分析など）といった、車両にとどまらないトータルソリューションプログラム「EVision（イービジョン）」※1をお客さまへ提供することにより、いすゞはハードとソフトの両面からベストなBEV導入およびCN戦略の立案をサポートします。

リアボディの架装性についても、いすゞの商品開発の基盤である「I-MACS」※2を用いることで、車両の操作系やレイアウトをディーゼル車と可能な限り共通化しています。これにより、これまでディーゼル車でお使いいただいていた、さまざまな架装にも対応でき、お客さまは利便性を損なうことなくBEVを導入することができます。

また、キャビンの乗り心地や空間にも気を配り、ステアリングの小径化やシートの素材向上・スライドピッチの最適化など、ドライバーにとって快適なキャブ空間を目指しました。さらに、大切なドライバーの安全を確保するため、小型クラスながらも、先進の安全装備および運転支援機能を搭載しました。

これからもいすゞは、物流業界において重要な課題に対応していくため、「選べる自由、それが『運ぶ』の未来」を掲げ、開発を進めてまいります。

　 

　 

＜「エルフミオEV」主要モデル諸元＞

型式	ZAB-NHR48AF
荷台	木製平ボディ
主な仕様	普通自動車免許対応（車両総重量3.5t未満）
	標準キャブ/標準ホイールベース/フラットロー
モーター種類	交流誘導電動機
バッテリー種類	リチウムイオンバッテリー
モーター最高出力	90kW
モーター最大トルク	370N・m
バッテリー容量	40kWh（社内参考値）
充電方法	普通充電/急速充電（CHAdeMO方式）
一充電走行距離	115㎞（WLTCモード）国土交通省審査値
全長	4,690mm
全幅	1,695mm
全高	1,965mm
最大積載量	1,050kg
車両総重量	3,490kg
最小旋回半径	4.4m
乗員	3名

　 

＜主な安全装備・運転支援機能＞

・　全車速車間クルーズ	・　ドライバー異常時対応システム
・　ドライバーステータスモニター	・　可変配光型LEDヘッドランプ
・　プリクラッシュブレーキ（直進時･右左折時）	・　交差点警報
・　自動作動機能付き電動パーキングブレーキ

　 

＜国内目標販売台数＞
40,000台 / 年 （エルフシリーズ全体）

＜東京地区希望小売価格＞
リース販売のため車両価格は非公表

　 

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