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原付二種レジャーバイク「ダックス125」に新たなカラーリングを追加し発売【本田技研工業】
2023年11月9日
原付二種レジャーバイク「ダックス125」に新たなカラーリングを追加し発売
Hondaは、原付二種（第二種原動機付自転車）レジャーバイク「ダックス125」に新たなカラーリングを追加し、12月14日（木）に発売します。
・「パールグリッターリングブルー」のカラーリングを新たに設定
ダックス125（パールグリッターリングブルー） |
今回、ダックス125に、爽やかな印象の「パールグリッターリングブルー」を新たに設定。継続色の「パールネビュラレッド」、「パールカデットグレー」を合わせた、全3色のカラーバリエーションとしています。
ダックス125は、鋼板プレス製バックボーンフレームにダックスらしさを印象づける胴長の外観を持ち、二人乗りを考慮したロングタイプのダブルシートと、パッセンジャーも握りやすいグラブバーを採用しています。
また、アップタイプのマフラーに装着されたマフラーガードや、車体左側面のカバーなど随所にクロームメッキのパーツを使用し、上質感のある外観としたほか、クラッチ操作を必要としない自動遠心クラッチに4速トランスミッションを採用しています。
ダックス125は、Hondaの歴史あるプロダクトブランド「ダックスホンダ（1969年）」のスタイリングを踏襲しながら現代の感性を取り込み、大切な家族や仲間とともに楽しんでいただくなど、幅広い層のお客様に好評を得ています。
販売計画台数（国内・年間）
5,000台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
440,000円（消費税抜き本体価格 400,000円）
＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
通称名 |
ダックス125 |
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車名・型式 |
ホンダ・8BJ-JB04 |
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全長×全幅×全高(mm) |
1,760×760×1,020 |
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軸距(mm) |
1,200 |
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最低地上高(mm)★ |
180 |
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シート高(mm)★ |
775 |
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車両重量(kg) |
107 |
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乗車定員(人) |
2 |
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最小回転半径(m) |
2.0 |
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エンジン型式・種類 |
JB04E・空冷 4ストローク OHC単気筒 |
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総排気量(cm3) |
123 |
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内径×行程(mm) |
50.0×63.1 |
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圧縮比★ |
10.0 |
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最高出力(kW[PS]/rpm) |
6.9[9.4]/7,000 |
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最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm) |
11[1.1]/5,000 |
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燃料消費率※1（km/L） |
国土交通省届出値 |
55.0（60） |
WMTCモード値★ |
65.7（クラス1） |
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燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
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始動方式★ |
セルフ式 |
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点火装置形式★ |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
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潤滑方式★ |
圧送飛沫併用式 |
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燃料タンク容量(L) |
3.8 |
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クラッチ形式★ |
湿式多板コイルスプリング式 |
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変速機形式 |
常時噛合式4段リターン※4 |
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変速比 |
1 速 |
2.500 |
2 速 |
1.550 |
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3 速 |
1.150 |
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4 速 |
0.923 |
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減速比(1次★／2次) |
3.421/2.266 |
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キャスター角（度）★／トレール量（mm）★ |
24° 54´/84 |
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タイヤ |
前 |
120/70-12 51L |
後 |
130/70-12 56L |
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ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク（ABS） |
後 |
油圧式ディスク |
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懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
後 |
スイングアーム式 |
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フレーム形式 |
バックボーン |
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■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Co., Ltd. ■製造国／タイ ■輸入事業者／本田技研工業株式会社
※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
※4 走行中はリターン式で、停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
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