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大型スポーツツアラー「NT1100」のカラーバリエーションを変更し発売【本田技研工業】
2023年10月12日
大型スポーツツアラー「NT1100」のカラーバリエーションを変更し発売
Hondaは、大型スポーツツアラー「NT1100」のカラーバリエーションを変更し、11月24日（金）にHonda Dreamより発売します。
■ 新たなカラーリング「キャンディークロモスフィアレッド」採用
NT1100（キャンディークロモスフィアレッド）
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今回、深みのあるレッドで上質感を追求した「キャンディークロモスフィアレッド」を新たに採用しました。継続色の「マットイリジウムグレーメタリック」とあわせて全2色を設定しています。
NT1100は、低回転域から力強いトルク感を発揮する、排気量1,082cm3の直列2気筒エンジンを搭載し、一連の変速操作を自動化する「デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）」を標準装備。また、走行状況に応じた出力特性のモードを選択可能としたライディングモードや、巡航時に便利なクルーズコントロールなど、各種装備を充実させています。さらに、アップライトなライディングポジションや、十分なストローク量を確保したサスペンション、手動で5段階に高さ調整可能な大型のウインドスクリーンや防風性に配慮した形状のフェアリングなどを採用。ツーリング時における快適で上質なクルージングを求めるベテランライダーを中心に好評をいただいております。
■ 販売計画台数（国内･年間）
300台
■ メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
1,694,000円（消費税抜き本体価格1,540,000円）
＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 通称名 | NT1100 | |
| 車名・形式 | ホンダ・8BL-SC84 | |
| 全長(mm) | 2,240 | |
| 全幅(mm) | 865 | |
| 全高(mm) | 1,360（スクリーン最上位置1,525） | |
| 軸距(mm) | 1,535 | |
| 最低地上高(mm)★ | 173 | |
| シート高(mm)★ | 820 | |
| 車両重量(kg) | 248 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃料消費率※1（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※2(km/h) |
30.5（60）〈2名乗車時〉 |
| WMTCモード値★
（クラス）※3 |
19.3（クラス3-2）〈1名乗車時〉 | |
| 最小回転半径(m) | 2.8 | |
| エンジン型式 | SC84E | |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 1,082 | |
| 内径×行程(mm) | 92.0×81.4 | |
| 圧縮比★ | 10.1 | |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 75［102］/7,500 | |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 104［10.6］/6,250 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式★ | セルフ式 | |
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 20 | |
| クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 電子式6段変速（DCT） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.562 |
| 2 速 | 1.761 | |
| 3 速 | 1.375 | |
| 4 速 | 1.133 | |
| 5 速 | 0.972 | |
| 6 速 | 0.882 | |
| 減速比(1次★／2次) | 1.863/2.500 | |
| キャスター角(度)★ | 26° 30′ | |
| トレール量(mm)★ | 108 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C（58W） |
| 後 | 180/55ZR17M/C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立サス） |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | |
| フレーム方式★ | セミダブルクレードル | |
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／本田技研工業株式会社
※1燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
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