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「C-TYPE CONTINUATION」「D-TYPE CONTINUATION」が 日本に初上陸し、実車を一般公開 日本で数量限定販売
2023年5月29日
「C-TYPE CONTINUATION」「D-TYPE CONTINUATION」が日本に初上陸し、
実車を一般公開日本で数量限定販売
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■ル・マン24時間耐久レースで初参戦にして優勝を飾った「C-TYPE」と、3年連続優勝というジャガー史上最も大きな成功を収めた「D-TYPE」を手作業で製造した「CONTINUATION」モデルが日本に初上陸
■これを記念して、富士モータースポーツミュージアムおよび「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」にて実車を展示し一般公開
■英国コベントリーにあるジャガー・クラシックの施設にて1台に3,000時間以上を費やして手作業で製造する「C-TYPE CONTINUATION」（1,500,000ポンド）と「D-TYPE CONTINUATION」（1,750,000ポンド）を数量限定で販売中
ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：マグナス・ハンソン/ Magnus Hansson）は、ジャガー・クラシックが当時のモデルを忠実に再現した「C-TYPE CONTINUATION」と「D-TYPE CONTINUATION」の日本初上陸を記念して、2023年6月5日（月）～14日（水）に富士モータースポーツミュージアムで、6月18日（日）にクラシックカーオーナー向けのミーティングイベント「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」にて展示、一般公開します。
「C-TYPE」と「D-TYPE」はレース専用車として開発し、最も成功したジャガーモデルです。「C-TYPE」は1951年にル・マン24時間耐久レースに初参戦し優勝を果たし、その後1953年にも平均速度105.851マイルの新記録も打ち立て優勝しました。「D-TYPE」はル・マンでの優勝を目指して開発したモデルで、3 年連続（1955 年、 1956 年、 1957 年） で総合優勝を果たしました。
現在、台数限定で販売中のジャガー「C-TYPE CONTINUATION」および「D-TYPE CONTINUATION」は、このジャガーの最も象徴的なレーシングマシンを新たに製作したもので、お客様の要望に応じたパーソナライズも可能です。当時の機械製図と最新のCAD技術を駆使して設計し、英国コベントリーにあるジャガー・クラシックで手作業で製造します。1台あたり3,000時間以上かかる綿密な工程があり、なかでも、伝説の直列6気筒XKエンジンのチューニングとバランスを完璧にするために、エンジンだけで9か月を要します。
「C-TYPE CONTINUATION」は、1953年のル・マン24時間耐久レースで優勝した車両と同じ仕様で、革新的なダンロップディスクブレーキのセットアップも施しています。 「D-TYPE CONTINUATION」は、1955年仕様のショートノーズと1956年仕様のロングノーズの2種類から選択可能です。また、どちらのモデルもオリジナルに忠実にしながら、耐久性向上のためにボディパネルを厚くし、FIA公認の4点式シートベルト、自動消火システム、スロッシング（振動）を軽減する最新の燃料バッグを装備しています。
車両本体価格は、「C-TYPE CONTINUATION」が1,500,000ポンド、「D-TYPE CONTINUATION」は1,750,000ポンドとなります。
＜一般公開 実施概要＞
「JAGUAR CLASSIC MUSEUM DISPLAY at FUJI MOTORSPORTS MUSEUM」
開催日：2023年6月5日（月）～6月14日（水）
会場 ：富士スピードウェイ 富士モータースポーツミュージアム内
〒410-1308 静岡県駿東郡小山町大御神645
URL ：https://fuji-motorsports-museum.jp/
「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」
開催日時：2023年6月18日（日）7：00 – 10：00
会場 ：東京プリンスホテル 駐車場
〒105-8560 東京都港区芝公園3-3-1
＜「C-TYPE CONTINUATION」 モデル＞
■概要
・当時、革新的なディスクブレーキを装備した最初の「C-TYPE」であり、1953年のル・マン24時間耐久レースで優勝を収めたモデルと同様の仕様
・英国コベントリーにあるジャガー・クラシックで、1台あたり、ジャガー・クラシックのエンジニアによる最低250マイルのフィジカルテストと、3,000時間にわたる集中的かつ高度な技術を要する工程を経て製造
・すべて1,000マイルの高速耐久テストを実施
・1953年のル・マン24時間耐久レースでの勝利から70周年を記念して、2022年にデビューした
・一部、希望の仕様にすることが可能
■車両本体価格
1,500,000ポンド
※車両本体価格には消費税、運送費、通関料は含まれていません
※ご希望の仕様によって価格が変わる可能性があります
■主要諸元
・エンジン： 3.4リッター直列6気筒トリプルウェバーキャブレター
・ギアボックス： 4速マニュアルトランスミッション（当時の仕様と同様のPlessey Dynamics社製の油圧ポンプ付き）
・シャシー： マルチチューブラーフレーム（鋼製）
・サスペンション：
【フロント】独立懸架式サスペンション（ウィッシュボーン式およびトーションバースプリング）
【リア】パンハードロッド
・ブレーキ： ディスクブレーキ（ダンロップ製）
・ホイールおよびタイヤ： 16インチ、60本スポーク、6.50×16タイヤ
・内径（mm）： 83
・行程（mm）： 106
・排気量（cc）： 3,442
・圧縮比： 8:1
・最高出力（bhp/rpm）： 218.5 / 5,250
・最大トルク（Nm）： 298
・最高速度（mph）： 148.8
・0-60mph加速（秒）： 6.6
・ホイールベース（mm）： 2,440
・フロントトレッド（mm）： 1,295
・リアトレッド（mm）： 1,270
・全長×全幅×全高（mm）： 3,990×1,640×980（スクリーンを除く）
＜「D-TYPE CONTINUATION」 モデル＞
■概要
・1955年に「D-TYPE」を100台製作する計画があったが、完成したのは75台のみ。当時の設計を忠実に再現し、残りの25台を製造
・オリジナルのエンジニアリングドローイングと最先端のCAD技術で設計し、英国コベントリーのジャガー・クラシックで手作業で製造
・1955 年仕様のショートノーズ、または 1956 年仕様のロングノーズから選ぶことが可能
・1955年から1957年まで3年連続でル・マン24時間耐久レースを制覇した、ジャガーの歴史上、最も象徴的で美しいレーシングマシンのひとつ
・エクステリアは16色のヘリテージカラー、インテリアカラーは9種類を用意
・1956年に最後の1台が製造されてから62年の時を経た2018年にプロトタイプをパリで開催された「サロン・レトロモビル」にて初披露
■車両本体価格
1,750,000ポンド
※車両本体価格には消費税、運送費、通関料は含まれていません
※ご希望の仕様によって価格が変わる可能性があります
■主要諸元
・エンジン： 3.4リッター直列6気筒トリプルウェバーキャブレター
【ショートノーズ】DOHC
【ロングノーズ】DOHCワイドアングルシリンダーヘッド
・ギアボックス： ジャガー社製4速マニュアルクロスレシオトランスミッション
・シャシー： レナルズ531チューブラーフレーム
・ボディ：
【ショートノーズ】アルミ製（リベット付き）、運転席側のドア、ショートノーズ仕様のボンネット、
シングルハンプリアクラムシェル、スペアホイールコンパートメント、助手席側のトノ－カバー
【ロングノーズ】アルミ製（リベット付き）、運転席側と助手席側のドア、ロングノーズ仕様のボンネット、
トールフィンリアクラムシェル、スペアホイールコンパートメント
・内径（mm）： 83
・行程（mm）： 106
・排気量（cc）： 3,442
・圧縮比： 9:1
・最高出力（bhp/rpm）：
【ショートノーズ】295 / 6,000
【ロングノーズ】320 / 6,000
・最大トルク（Nm）： 352
以上
エディターズ・ノート
ジャガー・ランドローバー・クラシックについて
ジャガー・ランドローバー・クラシックは、世界中のクラシックジャガーとランドローバーの愛好家のために、真正の車両、エキスパートによるサービス、純正部品、そして忘れられないエクスペリエンスを提供する部門です。
コベントリーにあるジャガー・ランドローバー・クラシック・ワークスでは、高度な技術を持つエンジニア、卒業生、実習生からなるチームが急速に成長しており、両ブランドの優れたリボーン・レストアや、ジャガーの「Lightweight E-TYPE」、「XKSS」、「D-TYPE」、「C-TYPE」など、オリジナルの仕様での製造再開（コンティニュエーション）を専門に手掛けています。
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