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「メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC Edition 100」を発表
2022年7月29日
メルセデス・マイバッハ 100 周年を記念した特別仕様車
「メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC Edition 100」を発表
・ 洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」
による特別仕様のSUVモデル
・ 特別仕様車専用ツートーンペイントとホイールデザイン
・ 世界限定100台（日本限定31台）
・ メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATICの注文受付を再開
メルセデス・ベンツ日本株式会社（社長：上野金太郎､本社: 東京都品川区）は､ メルセデス・マイバッハブランドの特別仕様車「メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC Edition 100」を発表します。なお予約注文の受付*1 は既に全国のメルセデス･ベンツ正 規販売店ネットワークを通じて開始しており、お客様への納車は本年 8 月を予定して おります。（日本限定 31 台）
*1: 本日以降、既に本特別仕様車の予約注文の受付を終了している場合がございます。ご来店いただくにあた っては販売店にご連絡いただきますようお願いします。
1921年から美しいスタイルと贅を尽くした室内空間による圧倒的な高級感で人々 を魅了してきた伝説の名車「マイバッハ」。「究極の」「洗練されたラグジュアリー」を 追求する威厳と風格を備えたブランドとして現代に生まれ変わったのが、「メルセデス・ マイバッハ」です。メルセデス･ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったり とした室内空間にプレステージ感あふれるデザインとクラフトマンシップにより仕上げ られた素材を随所に採用した、新しい高級SUVの形です。
メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC Edition 100の特長
メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC Edition 100は、外装色にハイテックシルバ ーとノーティックブルーを組み合わせた本特別仕様車専用のツートーンペイントと、足 元には専用デザインの23インチダークプラチナムディッシュプレートホイール（鍛造） を採用し、クローム処理を施したエアインテークやハイグロスクロームのアンダーカバ ー等と相まって、爽やかで洗練された高級感を演出しています。
インテリアには、クリスタルホワイトのナッパレザーシート、同じくクリスタルホワイ トのナッパレザールーフライナー、そしてハイグロスブラックフローイングラインピア ノラッカーウッドインテリアトリムをあしらうことで、メルセデス・マイバッハを体現する 美しさと高級感が漂うインテリアに仕上げています。
メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATICの注文受付を再開
2021 年 7 月に発表し、部品供給不足等の事由により一時お客様からの注文受
付を休止していたメルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC（ISG 搭載モデル）も、既
に全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて開始しており、お客様
への納車は「メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC Edition 100」と同様に本年 8
月を予定しております。なお、在庫状況により、仕様等の一部はお客様のご希望に
添えない場合があります。
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*2: 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車
両本体価格です。また、｢自動車リサイクル法｣に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。
メーカー希望小売価格は参考価格です。価格は販売店が独自に定めておりますので、詳しくは各販売店に
お問い合わせ下さい。
*3: ISG は Integrated Starter Generator の略称です。
なお、メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC Edition 100（特別仕様車）およびメル セデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC（MP202201）には、新車購入から3年間、一般保 証修理/定期メンテナンス（点検整備の作業工賃・交換部品）/24時間ツーリングサポ ート/地図データ更新*4が無償で提供される走行距離無制限の保証プログラム「メルセデ ス・ケア」が適用されます。
メルセデス・ケア終了後も引き続き2年間、一般保証、定期メンテナンスや24時間 ツーリングサポートをご利用いただける有償のサービスプログラム「メンテナンス& 保証プラス*5」をご用意しています。
*4: 地図データの更新には Mercedes me connect サービスのアクティベーションが必要となります。
*5: メンテナンスサービスは総走行距離 75,000km までで終了となります。
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*6: 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車 両本体価格です。また、｢自動車リサイクル法｣に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。 メーカー希望小売価格は参考価格です。価格は販売店が独自に定めておりますので、詳しくは各販売店に お問い合わせ下さい。
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メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC の特長
電動格納式ランニングボード
専用の電動格納式ランニングボードを採用しています。ランニングボードの全長
は206cmで、後席ドア下部がもっとも幅広く21cmを確保しています。アルミニウム製
で、表面には滑りにくいようラバーストリップを配置、後端にはメルセデス・マイバッ
ハのエンブレムを置いています。格納状態ではサイドスカート内側に隠れているた
め外部からはほぼ見えず、車体の中心へ向けて45度傾けて格納されているため、
十分な地上高も確保できています。いずれかのドアを開くとアルミダイキャスト製の
電動アームによってランニングボードが姿を現し、水平状態にセットされます。
ドアハンドルを引いてからランニングボードが所定の位置に付くまでに要する時間
は約1秒。周囲が暗い場合はドアのアンビエントライトに加えてサイドスカート内蔵
のLEDの帯がランニングボードを照らします。ドアを開くとAIRMATICサスペンションが
車高を25mm下げますが、ランニングボードにより路面との距離はさらに近くなるため、
乗降性が向上します。センターディスプレイの専用メニューから、常時格納や手動
操作以外での展開不可などの設定が可能です。通常はドアを閉じると自動的に
格納されますが、手動モードの場合は車速が4km/h以上に達すると自動的に格納
されます。ランニングボードは専用のセンサーを備えていて、何らかの障害物と
接触すると自動的に停止します。
快適性
室内は、どこに座っても極上の快適性を備えています。GLS の 3 列シートを 2 列
にしたことで後席を GLS よりも 120mm 後方へ配置して余裕あるレッグスペースを
生み出しました。後席バックレストの通常の角度は 27 度ですが、それでも 1,020mm
のヘッドクリアランスを確保しています。さらに、メルセデス・マイバッハ S クラスと同様
に最大で 43.5 度までのリクライニングが可能で、ゆったりと寛いだり仮眠を取るにも
最適な空間としています。また、後席の後方にはパーセルシェルフが付いた固定式
のパーティションを設置、居住スペースとラゲッジスペースを分離しています。
これにより、ボディ剛性/騒音レベルや空調効果の向上を図ることができました。
左右の後席の間に、専用シャンパングラス*6 の収納部と 750cc のシャンパンボト
ル 3 本が入る大型のクーリングボックスを装備しています。また、センターコンソー
ルに配置されるカップホルダーにはも温度調整機能が備わっています。ナッパレザ
ーのアームレスト前方には、快適機能のすべてを操作できる 7 インチ画面の MBUX リ
アタブレットを装備しています。また、MBUX リアエンターテインメントシステムのモニ
ターも後席左右に配置され、様々なコンテンツをリアシートで楽しむことができます。
*6: アクセサリー商品のため別途ご購入頂く必要があります。
全てのシートにリラクゼーション機能が標準装備となっています。それぞれのバック レストには身体に圧力を加えるポイントが 10 箇所あり、シートヒーターとの組み合わせ で温めながら押圧を行うことも可能です。
また、ノイズ軽減タイヤやフロントおよびサイドウィンドウに遮音ガラスを採用しており、 静粛性が極めて高く、理想的なオーディオルームにもなります。標準装備となる Burmester ®ハイエンド 3D サラウンドサウンドシステムは、高性能スピーカー26 個と 24 チャンネルアンプ、合計出力 1,610W のシステムにより、室内の条件に合わせて 適正に調整された優れたクオリティのサウンドをお届けします。さらに前後席間の 会話をサポートする双方向車内通信システムを備えています。
E-ACTIVE BODY CONTROL
サスペンションはE-ACTIVE BODY CONTROLを採用しています。AIRMATICのシステムを
ベースに4輪それぞれに48V対応のアクチェーターを追加、スプリングレートとダンパー
の減衰力を個別制御することが可能です。
ロードサーフェススキャンはステレオカメラで前方の路面のアンジュレーションを モニターし、あらかじめダンパーの減衰力を演算して準備する機能で、これにより タイヤへの初期入力から適切に減衰させるとともに、ばね上にその振動を極力 伝えずフラットな乗り心地を提供できます。ダイナミックカーブ機能のCURVEでは、 コーナリング時のロールによるばね上の傾きを修正し水平になるよう制御します。 オフロードモードでの脱出機能は、砂丘などでスタックした際に抜け出せるよう支援 するもので、サスペンションが4輪を個別に上下させる動作を繰り返し、タイヤが地面に 加える荷重を増減させることによりトラクションを復帰します。また、高速走行時に は車体を15mm下げて空気抵抗の低減と操縦安定性の向上を図り、30km/h未満 では乗降を容易にするために車高を25mm下げるように制御します。またダイナミック セレクトの「マイバッハ」モードは、「コンフォート」が全席に対して乗り心地の重視す るのに対し、後席の乗り心地に焦点を絞った制御を行います。
パワートレイン
パワートレインには 3,982cc の V 型 8 気筒ツインターボエンジン「M177」に 48V 電気
システムと ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を組み合わせた
ユニットを採用しています。システム最高出力は 558PS（410kW）、最大トルクは
730N・m です。また、ISG により瞬間的に 22PS（16kW）と 250N・m を短時間発生する
ことが可能です。
低中負荷域で気筒休止を行うことも大きな特徴のひとつで、ダイナミックセレクトで 「コンフォート」が選択された場合、エンジン回転数が 800〜3,250rpm の領域で 4 つ のシリンダーを休止します。アクセルを強く踏み込むと、すぐに燃焼運転に復帰します。 4 気筒と 8 気筒の切り替えは極めてスムーズに行うので、快適性が損なわれること はありません。また、振り子型ダンパーを備えることで 4 気筒で発生する 2 次振動 などを低減しています。
トランスミッションは 9G-TRONIC を採用し、変速比幅が広いことからエンジン回転数を 必要以上に上げることなく常に快適な走行性能を実現しています。4 輪駆動システム の 4MATICは走行状況に応じて前後の駆動力配分を 0:100から 100:0まで可変します。
MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）
対話型インフォテインメントシステム MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリ エンス）の最大の特長のひとつが人工知能による学習機能で、特定のユーザーに 適応する個別対応能力を備えています。そのため、クルマとドライバー/乗員の間に コミュニケーションが生まれます。高精細ワイドスクリーンコックピット（タッチスクリーン 操作対応）や、自然対話式音声認識機能を備えたボイスコントロールなども装備し、 ボイスコントロールは「Hi, Mercedes」をキーワードとして起動します。標準装備の自然 対話式音声認識機能は多くのインフォテインメント機能（目的地入力、電話通話、 音楽選択、メッセージ入力・読み上げ、気象情報）に加え、クライメートコントロール や照明など多様な機能にも対応しています。
従来の音声認識機能は指示語が決まっていて、ユーザーがそのとおりに発話する 必要がありました。これに対して MBUX の音声認識機能は、通常の会話のような 言い回しで、インフォテインメントおよび車両機能の操作が行えます。例えばクライメートコントロールで温度を下げる場合、「温度 24 度」という明確な指示でなくても、 「暑い」と言えば理解できるようになりました。
また、クラウド上のシステムの向上により認識できる言葉、認識性能も向上します。 言語支援機能の基本的動作原理は、音声入力データからバックグラウンドノイズを 除去し、圧縮して転送します。ボイスコントロールは、車載コンピューターとクラウド の両方を使うハイブリッドシステムとなっているので、インターネットに接続できない 環境下でも応答できるようになっています。
MBUX は高度な個別対応能力を備えさまざまな設定を行うことが可能ですが、 学習能力も持っておりユーザーに合わせて適応します。例えば、定期的に決まった 電話番号へ電話をするユーザーに対しては、その時刻になるとディスプレイに相手 の電話番号を「おすすめ」として表示したり、決まった時刻に決まったラジオ放送局 にいつも切り替えるユーザーには、その時刻になると切り替えを提案します。
テレマティクスサービス「Mercedes me connect」
自動車が通信することによりお客様の利便性を向上する先進的なテレマティクス サービス「Mercedes me connect」は、「安心・安全」と「快適」の側面からお客様のカー ライフをサポートします。
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「安心安全サービス」（提供期間：最長10年間）
- 24時間緊急通報サービス：事故検知時（エアバッグ、シートベルトテンショナー 展開時）または車内にあるSOSボタン押下時に、コールセンターが消防に 連絡します。 - 24時間故障通報サービス：ツーリングサポートが必要な際に、meボタンを 押すとツーリングサポートセンターにつながります。 - リモート（車両）ステータス確認：車両の走行距離、バッテリー残量、平均電 費等の状態をアプリ等で確認できます。 - Send2Car: スマートフォンから、ナビゲ―ションの目的地を遠隔設定できます。 「快適サービス」（提供期間：3年間［有料で継続可］） - リモートウィンドウ＆サンルーフコントロール：スマートフォンの操作で ウィンドウやスライディングルーフの開閉ができます。 - リモートドアロック&アンロック：スマートフォンの操作で車両ドアのロック、 アンロックができます。 - 駐車位置検索：駐車した車両の位置をアプリの地図上に表示します。 - オフストリートパーキング（オンライン駐車場情報）：駐車場の場所だけでは なく空車情報もオンラインでナビゲーション地図上に表示します。 |
メルセデス・マイバッハ GLS 600 4MATIC に搭載される安全運転支援システム の詳細説明
「インテリジェントドライブ」
高度化されたステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の
交通状況をより的確に把握することができるようになり、機能が大きく強化されました。
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・ アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック （自動再発進機能付）
「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック (自動再発進機能付) *7」は、 ステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーにより、高速道路などの 走行時に先行車を認識して、速度に応じて車間距離を調節します。減速が 必要な場合、アクセルおよびブレーキを自動調整してスムーズに減速し、 先行車が停止した場合は自車も停止します。また、新たに停止している先行車の 検知も可能となりました。先行車および停止中の車両との距離が突然縮まった 場合には、警告灯と警告音でドライバーに知らせます。 自動再発進機能も備わり、高速道路での渋滞時に自動停止した際、30 秒以内に 先行車が発進した場合は、ドライバーがアクセルを踏まなくても自動で再発進 します（一般道では 3 秒以内）。30 秒以上停止していた場合は、アクセルを軽く踏む、 またはステアリング上のスイッチを使用して再発進が可能です。 「アクティブステアリングアシスト」は、車線のカーブと先行車を、車線が不明瞭 な道ではガードレールなどを認識し、車間を維持しながらステアリング操作を アシスト*8 します。 *7: アクティブディスタンス・ディストロニック（自動再発進機能付）作動速度範囲：0~約 210km/h
設定可能速度範囲：約 20~210km/h
・ 渋滞時緊急ブレーキ機能
・ アクティブエマージェンシーストップアシスト
・ アクティブブレーキアシスト
(歩行者/飛び出し/右折時対向車検知機能付)
*9: センターライン（実線、破線、白色、黄色いずれでも可）のある道路で、ドライバーによる進路
変更の意思表示があり（ウインカー操作）、かつ車線境界を越えずに車両を停止させることが
可能な場合。
・ 緊急回避補助システム
*13: 作動速度範囲：約 20~70km/h ・ トラフィックサインアシスト
・ アクティブレーンキーピングアシスト
*14: 作動速度範囲：約 60km/h~200km/h
・ アクティブブラインドスポットアシスト（降車時警告機能付）
*15: 作動速度範囲：約 12~200km/h
・ PRE-SAFE®プラス（被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム）
・ PRE-SAFE®サウンド
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ドライバーを支援するその他のシステム
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・ ドライブアウェイアシスト
*17: 停止した際に、一旦 P にシフトした後、D か R に入れる必要があります。通常走行中に停止し、
P にシフトせずに再発進をする場合は、本機能は作動しません。
・ マルチビーム LED ヘッドライト（ウルトラハイビーム付）
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※本プレスリリースに記載されている仕様およびメーカー希望小売価格は、発行日現在の内容です。
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