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高級セダン向けロードコンパートメントウェルに 「テペックス ダイナライト」が採用されたと発表【ランクセス】
2021年10月21日
ランクセス、
高級セダン向けロードコンパートメントウェルに
「テペックス ダイナライト」が採用されたと発表
・車載用電源バッテリーを衝突時でも強固に保護
・金属素材よりも軽量
・高い強靭性と剛性
・大型コンポジットインサートの精密成形
ドイツの特殊化学品メーカー、ランクセス（LANXESS）は、連続繊維で強化された熱可塑性コンポ ジット素材である「テペックス® ダイナライト（TEPEX® dynalite）」が「メルセデス・ベンツ Sクラス」が 搭載する48Vマイルドハイブリッドのオンボード電源バッテリー収納部（ロードコンパートメントウェ ル）の製造に採用されたことを発表しました。「テペックス ダイナライト」は、軽量化設計により金属 の代替素材としての需要が拡大しており、高い機械的強度を備え、同等の強度を持つ金属素材よ りも約30%軽量です。ランクセスの「テペックス」アプリケーションの専門家であるクラウス・フォン ベルク博士は次のように述べています。「衝突の際、バッテリーが収納部の壁を貫通したり、損傷 させたりすることがあってはなりません。繊維をベースとしたこのコンポジット素材は、高い強靭性 と剛性でこれを実現します。また、このコンポジット素材の設計によって、ロードコンパートメントウ ェルが密閉構造となるため、水や電池電解液など液体の流入および流出を防ぐことができます」
コストを削減する機能統合化
この安全性の高いコンポジット素材は、ウォータージェット切断機で切り出された約110×80 セン
チメートルのブランク材を用い、ハイブリッド成形プロセスによって効率的に製造されています。こ
こで用いられるブランク材は、ポリアミド6 をベースとした「テペックス ダイナライト102-
RG600(2)」から作られており、2 層の連続ガラス繊維で強化されています。ランクセスの流動性に
優れたポリアミド6 ベースの「デュレタン BKV60H2.0EF DUS060」は、コストを抑えた統合化を図
るため、留め具だけでなく補強リブにも射出成形素材として使用されています。「デュレタン」は、
体積の60%がガラス短繊維であるため、極めて強靭かつ強固であり、「テペックス」と完璧な組み
合わせとなります。
複雑な成形プロセス
ブランク材の成形（ドレーピング）はスタンプ成形によって行われますが、高い延伸比により、非常
に複雑なプロセスになっています。これは、コンポジット素材が金属素材のように可塑的に延伸す
るのではなく、繊維素材の動き（ドレーピング）に対応して変形し、成形プロセス中は常に外部から供給される必要があるためです。繊維素材の動きが大きすぎると、成形プロセスが阻害されること
があり、結果として以降の成形プロセスが中断したり、影響を受けたりすることになります。
開発コストを削減する統合的シミュレーション
ランクセスは様々な計算モデルを採用しているため、ドレーピングのプロセスを正確にシミュレー
ションすることで、成形の結果を予測および解析し、適切な対応を行うことができます。ランクセス
では、ブランク材の最適な2D切削形状を決定するだけではなく、顧客のツール構成に沿って仮想
的にブランク材の成形挙動を解析し、早い段階で欠点を特定して取り除くことが可能です。これに
より、プロセス設計の中に潜在する大幅なコスト削減を実現することができます。「ロードコンパー
トメントウェルの製造において、成形中のどの段階で繊維の臨界せん断角に達するのか、どこの
部分でしわが形成されるのか、いつ繊維が壊れるのかについても特定を行いました。この計算や
シミュレーションは、部品の丸角部分が予測される負荷に耐えられるかを確かめることにも役立っ
ています」と、フォンベルク博士は述べています。 丸角部分など、顕著な3D外形を持つ部品領域
においては、連続繊維の局所方向それ自体もシミュレーションされています。統合的シミュレーシ
ョンの観点では、これは機械的部品の挙動を正確に予測するための前提条件です。「このすべて
が『ハイアント』ブランドで提供しているランクセスのサービスの一部であり、ロードコンパートメント
ウェルの設計で顧客の開発エキスパートをサポートしています」と、フォンベルク博士は述べてい
ます。
さらなるシリーズの応用
「テペックス ダイナライト」は現在、「メルセデス・ベンツ C クラス」において、車載電源バッテリー収
納用に設計されたロードコンパートメントウェルの製造にも使用されています。「ランクセスは電気
自動車に対し、安全装置、バッテリーシステム筺体一式、ボンネットを利用した収納スペース部分
など、非常に大きな可能性を感じています。この軽量構造素材は金属より大幅に軽量で、電気自
動車の走行距離を伸ばすことができるためです」と、フォンベルク博士は未来を見据えています。
ランクセスの製品および技術の詳細については、以下のURLをご参照ください。
ニューモビリティに関する情報：https://new-mobility.lanxess.com
軽量化構造に関する情報：www.lightweight.lanxess.com
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ロードコンパートメントウェルは、高い機械的強度を備え、同等の強度を持つ金属素材よりも約 30%軽量です。（写真：ランクセスAG）
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これは、ドイツ・ケルンで10月8日に発表されたリリースをもとに、ランクセス株式会社が発表した
ものです。
この原文（英語）は、以下のURLにてご参照下さい。
http://www.press.lanxess.com
ランクセスについて
ランクセスは、世界33 カ国で事業を展開する大手特殊化学品メーカーです。2020 年の総売上は
61 億ユーロにのぼり、全世界の従業員数は約 14,800 人です。主な事業は、中間体、添加剤、特
殊化学品及びプラスチックの開発、製造とマーケティングです。ランクセスは、持続可能性に優れ
た企業を選定する「ダウ・ジョーンズ・サステナビリティ・インデックス」のワールド・インデックス
（DJSI World）、ヨーロッパ・インデックス（DJSI Europe）および「FTSE4Good」の構成銘柄です。
ランクセスについての詳細は同社URL にてご確認下さい。
www.lanxess.co.jp
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ランクセス株式会社 コーポレートコミュニケーションズTEL : 03-5293-8006 FAX : 03-5219-9773
lanxess.japan@lanxess.com
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