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NISSAN GT-R NISMO GT500が表彰台独占【日産自動車】
2021年8月23日
NISSAN GT-R NISMO GT500が表彰台独占
GT300クラスは#56 リアライズ日産自動車大学校GT-Rが8位
SUPER GT 2021第3戦レースレポート
8月22日 鈴鹿サーキット（三重県）
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【GT500】
2021年SUPER GTシリーズ第3戦が8月21、22日に鈴鹿サーキットで開催されました。当初5月に予定されていた第3戦ですが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で8月に延期されたため、第3戦が今シーズン4戦目のレースとなっています。今回もチームや大会関係者の厳重な新型コロナ感染対策が実施され、限定数ながら観客を動員して行われました。日産陣営は夏の鈴鹿サーキットに適した車両・エンジンの準備を行い、昨年2勝を飾った相性の良いコースで今季初優勝を目指してレースに挑みました。
GT-R勢4台がQ2進出を果たし、#23 MOTUL AUTECH GT-Rが予選3位
予選
8月21日の15時3分から10分間のQ1が始まりました。朝からの雨が降ったり止んだりの天候でしたが、予選開始時は曇り。気温27度、路面温度31度で、コースはドライ路面となりました。#23 MOTUL AUTECH GT-R（松田 次生 / ロニー・クインタレッリ）は松田がアタックを担当して1分45秒761で4位。#3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手 晃平 / 千代 勝正）は千代がアタックし1分46秒022で6位になりました。#24 リアライズコーポレーションADVAN GT-R（高星 明誠 / 佐々木 大樹）はセッション終盤に佐々木が1分45秒727の好タイムで3位、#12 カルソニック IMPUL GT-R（平峰 一貴 / 松下 信治）は平峰が1分46秒153で8位となり、GT-R勢は全車がQ1を突破しました。
15時41分から10分間のQ2が開始されました。＃23 GT-Rをドライブするクインタレッリは1分45秒710とQ1のタイムを上まわり3位、#24 GT-Rは高星が1分45秒861で4位とグリッド2列目を占める好ポジションを獲得。#3 GT-Rは平手がアタックし7位、#12 GT-Rは松下がアタックし8位となりました。
#23 GT-Rが今季初優勝、GT-R勢が表彰台を独占
決勝
予想されていた雨にはならず、雲の合間に青空が顔を覗かせる天候の下、14時40分にフォーメーションラップが開始されました。気温30度、路面温度35度のコンディションです。2周のフォーメーションラップを終えて、レースがスタート。GT-R勢はクインタレッリの#23 GT-R、佐々木の#24 GT-Rがポジションを守り、千代がドライブする#3 GT-Rは6番手、松下がドライブする#12 GT-Rは7番手と順位を上げて1周目が終了しました。#3 GT-Rは2周目に前車をパスして5番手にポジションアップしました。5周目のシケインでトップがアクシデントを起こし、GT-R勢はそれぞれポジションを上げます。また、このアクシデントによりセーフティカーが6周にわたって導入されました。
レース中盤、ペースが落ちてきた#12 GT-Rは15周目に後続にパスされ7番手にダウン、19周目に早めのピットインを行いました。#3 GT-Rも21周目に早めのピットインを行い、ドライバー交代、タイヤ交換、給油などを行いました。トップが先にピットインしたことで、首位となった#23 GT-Rは25周目にピットイン。26周目には2番手を走行していた#24 GT-Rがピットインしました。4台のGT-Rは全車ピットインを終え、アンダーカットに成功した#3 GT-Rがトップ、#12 GT-Rが2番手となり、#23 GT-Rは3番手に、#24 GT-Rは6番手にダウンしました。
ペースの速い#24 GT-Rは28周目と30周目に前車をかわして4番手に浮上し、GT-R勢がトップ4を占めてレースは終盤戦に入りました。松田がハイペースで追い上げる#23 GT-Rは、30周目に#12 GT-Rをパスして2番手に上がると、トップの#3 GT-Rを猛追します。その差は周を重ねるごとに縮まり、41周目のヘアピンで#3 GT-Rを捕らえてトップを奪いました。残り10周の時点で西コースに雨が降り始めたものの路面状況は大きく変わらず、この時点で#23 GT-Rが首位、#3 GT-Rが2番手、#24 GT-Rが3番手を走行。3台は安定した走行で52周を走り切り、#23 GT-Rは今季初優勝を獲得、GT-R勢が表彰台独占を成し遂げました。タイヤが厳しくペースの落ちた#12 GT-Rは終盤6番手に後退しましたが、後続の追い上げをしのぎポジションを死守。これによりGT-R勢は全車入賞を果たしました。
松田 次生はSUPER GT 23勝目となり、これによりSUPER GT最多勝の新記録更新となりました。また、GT-Rは昨年の2勝に続き鈴鹿3連勝を達成。同一サーキットでの3連勝は、SUPER GTの新記録です。日産/ニスモ陣営はこの成果を基にして、シリーズ後半に向けマシンを整え、シリーズタイトル獲得を目指します。
松田 次生 選手
「このコロナ禍の中で、チーム関係者、GTアソシエイションの皆さんや大勢のスタッフを含めて、レースを開催できたことを本当に感謝しています。今回、地元で勝ちたいという気持ちが本当に強く、身体のコンディション作りや、トレーニングをしっかりやってきました。重圧もありましたが、自信もあって、予選も3位になれました。決勝ではクルマとタイヤとスタッフの勝ちたいという気持ちが、レース終盤の走りに繋がると思って頑張りました。本当にみんなに感謝です。全体的に強くなってきていると思うので、もっと強くなれるように今後もやっていきたいです」
ロニー・クインタレッリ 選手
「予選からレースに向けての流れが良くて、3番手からピットインのタイミングやトラフィックの中で順位を上げる自信がありました。早めにトップがピットに入った時にはクリアに走れてペースを上げることができました。私たちはミニマムで入ったクルマより6周ほどピットインを引き伸ばし、次生選手がコースインした時は4番手までポジションを落としてしまったのですが、次生選手の後半の走りは、僕の中では2015年の最終戦もてぎ以来のドキドキで、とんでもない走りだったと思います。本当に褒めてあげてください（笑）」
【GT300】
SUPER GT第3戦には5台のNISSAN GT-R NISMO GT3が参戦し、#56 リアライズ日産自動車大学校GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が一時大きく順位を落としながらも挽回して8位でゴールしました。その他のGT-R勢も難しい天候のレースを走り切り、全車完走を果たしました。
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【GT300】49Laps
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