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「エスクード」を一部仕様変更するとともに、特別仕様車「Xクロス-Adventureアドベンチャー」を設定して発売【スズキ】

2012年7月11日

スズキ㈱は、本格的四輪駆動のSUV(多目的乗用車)「エスクード」の仕様を一部変更するとともに、特別仕様車「X-Adventure(クロスアドベンチャー)」を設定し、7月11日より発売する。

「エスクード」は、1988年の発売以来、コンパクトSUVの先駆者として20年以上にわたり、スタイリッシュなデザインや快適なオンロード性能に加え、頼もしいオフロード性能を両立した本格的四輪駆動のSUVとして好評を得ている。

今 回の一部仕様変更では、迫力を増したフロントバンパーや、シャープなデザインのアルミホイールの採用に加え、フロントグリルから黒の加飾を施したヘッドラ ンプまで黒でつなげることで一体感を持たせたほか、バックドアのスペアタイヤを取り外し、力強く都会的な外観デザインとした。内装は、室内をシックに引き 締める黒基調のシート表皮とドアトリムクロスを採用した。

また特別仕様車「X-Adventure」は、電動サンルーフやESP(R)※1を標準装備したほか、LEDリングイルミネーション付フォグランプ※2や高輝度ダークシルバー塗装の専用18インチアルミホイールなどを採用し、存在感あふれる外観に仕上げた。室内は、黒地に赤色が映える前後シートを採用し、前席と後席左右の背もたれおよび座面に撥水加工を施したスエード調のシート表皮「ラックススエード(R)※3」を使用した。さらにレッドステッチを施した本革巻ステアリングホイールおよびシフトノブ、専用フロアマット※2の採用などにより、スポーティーで質感の高い内装とした。

※1  ESPはDaimler AGの登録商標。
※2  販売会社装着品。
※3  ラックススエード(R)はフロントシートのメインサイド・側面・背面・ヘッドレスト、およびリヤシートの中央席・メインサイド・側面・背面・ヘッドレストを除く。ラックススエードはセーレン㈱の登録商標。

*「X-Adventure」とは、スポーツブランド「サロモン社」がヨーロッパを中心に開催している過酷なアドベンチャーレースである。大自然を舞台にマウンテンバイク、カヌー等複数の競技で数日間かけて行われる。

メーカー希望小売価格(消費税込み)

「エスクード」の主な仕様変更点

エクステリア
力強い造形のフロントバンパーを採用した。
2本のフィン形状をデザインし、精悍なデザインのフロントグリルを採用した。
フロントグリルとのつながりを強調し、力強い眼光を思わせる黒の加飾を施したヘッドランプを採用した。
シャープなデザインの17インチアルミホイールを採用した。
リヤドアのスペアタイヤを取り外し、リヤビューのアクセントとなるリヤライセンスメッキガーニッシュを採用した。
従来のポリプロピレンと比べて、約10%軽量で材料着色化に優れた新開発の樹脂材料「スズキ スーパー ポリプロピレン(SSPP)」を採用したスキッドプレートを装備した。

インテリア
斜めと縦のストライプをあしらったシート表皮と、無地のドアトリムクロスを採用し、黒でまとめたシックな内装とした。

特別仕様車「X-Adventure」の主な仕様・装備

エクステリア
電動サンルーフを採用した。
LEDリングイルミネーション付マルチリフレクターハロゲンフォグランプ※2を採用した。
専用フロントグリル[ブラックメッキ]を採用した。
高輝度ダークシルバー塗装を施した、専用デザインの18インチアルミホイールを採用した。
専用ボディーサイドメッキモールと専用バックドアモール[光輝処理]※2を採用した。
専用リヤライセンスメッキガーニッシュ[ブラックメッキ]を採用した。
ルーフレール、ルーフエンドスポイラー※2を採用した。
マフラーテールカバー※2を採用した。
「X-Adventure」エンブレムを左右フロントドア、バックドアに貼付した。
新色の茶色「バイソンブラウンパールメタリック2」を含む、全4色の車体色を設定した。

インテリア
前後シートにレッドステッチを施すとともに、背もたれ及び座面のサイド部分には赤色を配し、黒地に赤色が引き立つ配色のシートとした。
前席と後席左右の背もたれ及び座面には、撥水加工を施し、上質でなめらかな肌ざわりのシート表皮「ラックススエード(R)※3」を採用した。
レッドステッチ入りの本革巻ステアリングホイールおよび本革巻シフトノブを採用した。
専用ドアトリムクロスと専用シフトパネル、専用パワーウインドースイッチベゼルを採用した。
専用フロアマット[X-Adventureロゴ入り]※2を採用した。

機能

ESP(R)※1を採用し、ヒルディセントコントロール、ヒルホールドコントロールを装備した。


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