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ポルシェが700PSの新型パナメーラ モデルを発売【ポルシェジャパン】
2020年10月20日
性能、快適性、航続距離をさらに向上させた2つのプラグインハイブリッドモデルを追加
ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都港区 代表取締役社長：ミヒャエル・キルシュ）は、514kW（700PS）、870N・mを誇るフラグシップモデル「新型パナメーラターボS E-ハイブリッド」と「新型パナメーラ4 E-ハイブリッド」の予約受注を日本全国のポルシェ正規販売で開始します。
完全に刷新された製品ラインの中で最もパワフルなパナメーラターボS E-ハイブリッドは、420kW（571PS）の4リッターV8ツインターボエンジンと100kW（136PS）の電気モーターを組み合わせています。17.9kWhの新しいバッテリーと最適化されたドライビングモードによって、電気駆動のみによる航続距離がWLTP準拠による計測で最大30%延長されました。これは、新しいパナメーラ4 E-ハイブリッドにも当てはまります。先代と同じ243kW（330PS）の2.9リッターV6ツインターボエンジンがエレクトリックシステムによって補完され、340kW（462PS）のシステム出力を発生します。
電気駆動によるドライビングエクスペリエンスが向上した２つのハイブリッドモデルを追加
ポルシェは、直近に発表された412kW（560PS）のシステム出力を備えるパナメーラ4S E-ハイブリッドとあわせて、３つのパナメーラプラグインハイブリッドモデルをラインナップし、体系的にE-パフォーマンス戦略を拡張しています。ドライブアーキテクチャーの中心となる100kW（136PS）の出力と400N・mのトルクを発生するエレクトリックシステムは8速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）に統合され、各エンジンとの組み合わせで卓越した走行性能をもたらします。420kW（571PS）（先代：404kW/550PS）の4リッターV8ツインターボエンジンを搭載したパナメーラターボS E-ハイブリッドは、標準装備のスポーツクロノパッケージを使用すると0-100km/h加速タイムは先代を0.2秒上回る3.2秒をマークし、最高速度は先代を5 km/h上回る315km/hに達します。パナメーラ4E-ハイブリッドは、静止状態からわずか4.4秒（-0.2秒）で100km/hまで加速し、280km/h（+2km/h）で最高速度に達します。
高電圧バッテリーの総容量は、最適化されたセルの使用によって14.1kWhから17.9kWhに増加し、ドライビングモードはより効率的なエネルギー利用に適合されています。パナメーラターボS E-ハイブリッドは、WLTP EAER Cityモードで最大50km（NEDC：最大59km）の電気駆動のみによる航続距離を備え、パナメーラ4E-ハイブリッドは、WLTP EAER Cityモードで最大56km（NEDC：最大64km）をバッテリーのみで走行します。ポルシェプラグインハイブリッドモデルは、標準の家庭用コンセントまたは電源ソケットを介して自宅で充電できます。標準装備のポルシェモバイルチャージャーを使用するとき、モデルに応じて7.2kWの充電容量が得られます。
優れたコネクティビティーとシャープな外観
パナメーラターボS E-ハイブリッドの新設計されたフロントエンドは、デュアルC形ターボ フロントライトモジュールと、大型サイドエアインテークによって差別化されています。改良されたリアライトバーは、フォルムを適合したラゲッジコンパートメントリッド上をシームレスにつなぎます。オプションには、ダイナミック “カミング/リービングホーム” アニメーションを備えたエクスクルーシブデザイン ティンテッドテールライトモジュール、3種類の新しい20/21インチ ホイール、2色の新しいエクステリアカラー（チェリー メタリックとトリュフブラウン メタリック）が含まれます。
さらに高いディスプレイ解像度を備えたポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）には、改良されたオンラインボイスコントロールのボイスパイロットやApple® CarPlay、ポルシェコネクトなどその他多くのデジタル機能とサービスが含まれます。
さらなる性能、さらなる快適性
全ての新型パナメーラでは、シャシーおよびコントロールシステムがスポーツ性と快適性に合わせて調整されています。モデルによっては、完全に新しいコントロールプログラムが装備されます。新世代のステアリングコントロールシステムと新しいタイヤによって、横方向のダイナミクスと精度が向上しています。フラグシップモデルのパナメーラターボS E-ハイブリッドには、ポルシェ トルクベクトリングプラス（PTV Plus）を含むポルシェ ダイナミックシャシーコントロールスポーツ（PDCC Sport）電子制御ロール安定化システム、パワーステアリングプラスを含むリアアクスルステアリング、ポルシェ セラミックコンポジットブレーキ（PCCB）システムなど、現在利用可能な全てのシャシーおよびコントロールシステムが標準装備されます。日本仕様ではレーンキーピングアシスト、コンフォートアクセス、アダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジアシスト、サラウンドビューを含むパークアシストといった他のマーケットではオプションとなる装備を標準で搭載しています。
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