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日本初のガソリン計量機・水素充填機併設ステーションの実証実験開始について【JX日鉱日石エネルギー】
2012年6月20日
当社（社 長：木村 康）は、神奈川県と愛知県の2ヵ所のサービスステーション（以下「ＳＳ」）において、2013年2月を目処に、将来の水素供給インフラ普及に向 け、日本では初めてとなる、ガソリン計量機と水素充填機を並列設置したＳＳ運営の実証実験を開始しますので、お知らせいたします。
当社を含むエネルギー業界、自動車業界等の民間企業１３社※１は、2011年1月に、「２０１５年には、燃料電池自動車（以下、ＦＣＶ）量産車を販売し、東京、愛知、大阪及び福岡の４大都市圏を中心に、１００箇所程度の水素ステーションを整備することを目指す」とする、共同声明を発表しました。
一方、国においても、ＦＣＶ・水素ステーションの普及開始に向け、圧縮水素充填設備のガソリンスタンドへの設置など、水素の取扱いに関する規制の再点検・法改正を進めています。
本実証実験は、こうした動向を踏まえ、独立行政法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）と水素供給・利用技術研究組合（以下「ＨｙＳＵＴ（ハイサット）」）※２の共同研究である「地域水素供給インフラ技術・社会実証 技術・社会実証研究」の一環として、ガソリンスタンド敷地内での水素供給を実施するものです。
水素供給設備は、「ダウンサイジング・省スペース化」「ローコスト化」を目指して新たに開発したパッケージ型設備※３であり、今後の水素ステーションの建設コストのダウンにつながることが期待されます。
また、７０MPaの高圧水素をガソリン並みの短時間で充填可能とすることでユーザーの利便性向上を図った上で、事業化に向けて、セルフ式のガソリン・軽油販売業務と、従業員による水素充填業務を並行して行う運営オペレーションの検証等を行います。
当社は、本実証を通じ、全国に展開するＥＮＥＯＳサービスステーションネットワークを活用した、水素供給 インフラ整備とビジネスモデル構築の実現に、取り組んでまいります。
※１ 自動車メーカー（トヨタ、日産、本田技研）、石油元売（当社、出光興産、コスモ石油、昭和シェル石油）、
都市ガス・産業ガス会社 （岩谷産業、大阪ガス、西部ガス、大陽日酸、東京ガス、東邦ガス）。
※２ 当社を含む参加企業・団体が、それぞれ保有している水素の供給・利用に関する技術やノウハウを結集し、
水素供給ビジネスの事業化に向けた供給安定性、経済合理性、環境適合性等の検証を行うために設立
された技術研究組合。
※３ 工場で機器・配管一式を標準規格コンテナ内にセットしたもので、現場での設置工事期間短縮とコスト削減
が可能。
【実証実験の概要】
１．設置場所
（１）Ｄｒ．Ｄｒｉｖｅ海老名中央店
（所在地：神奈川県海老名市、運営店：ＪＯＭＯネット、敷地面積：1,000坪）
（２）Ｄｒ．Ｄｒｉｖｅ神の倉店
（所在地：愛知県名古屋市、運営店：ＪＯＭＯネット、敷地面積：974坪）
２．実証期間（予定）
２０１３年２月～２０１６年３月
３．実証内容
（１）パッケージ型水素供給設備の検証
（２）技術開発と規制見直しによるコストダウン検証
（３）運営オペレーションの検証
※ＨｙＳＵＴが本実証事業の全体を統括
＜参考＞当社が運営する既存の水素ステーションとの仕様比較 （計画）
※１ 圧縮機は、気体を圧縮して、圧力を高めるための機械で、直接充填対応型とは、圧縮した水素を
蓄圧器を経ずにFCVへ直接充填することも可能な型式。
蓄圧器は、圧縮機によって圧力を高められた水素を貯蔵する設備。
※２ １時間あたりの水素供給能力。蓄圧器及び圧縮機の能力、充填方式（差圧/直接）などによって決まる。
ＦＣＶ１台に充填する水素量は50Nm3。今回の実証では70MPaで充填の場合は、時間を３分と想定。
※３ 現行のFCV充填圧力には35と70MPaの2種類が存在するが、より圧力が高く同じ容量で多くの水素が
貯蔵できる、70MPaへ集約される方向で検討中。
＜イメージ図＞※デザインは変更の可能性があります。
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