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ばら積運搬船「GREEN GENIE」の引き渡し【川崎重工業】
2020年7月2日
ばら積運搬船「GREEN GENIE」
川崎重工は、本日、中国遠洋海運集団有限公司と共同運営している南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS、中国南通市）において、MK CENTENNIAL MARITIME B.V. （エムケー センテニアル マリタイム ビーブイ）向け61型ばら積運搬船「GREEN GENIE (グリーン ジーニー)」（当社第8047番船／NACKS第296番船）を引き渡しました。 本船の引き渡し、主要目ならびに特長は次のとおりです。
＜引き渡し＞
2020年7月2日
＜主要目＞
全長 199.90m
長さ（垂線間長） 197.00m
幅（型） 32.24m
深さ（型） 18.60m
満載喫水（型） 13.00m
総トン数 34,584
載貨重量 61,202トン
貨物倉容積 77,539m３
主機関 MAN B&W 6S50ME-B9.5 ディーゼル機関 1基
連続最大出力 8,130kW × 108回転／分
航海速力 約14.5ノット
定員 25 名
船級 ロイド船級協会
船籍 パナマ
＜特 長＞
１）船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石、鋼材などの貨物を搭載可能な5つの船倉を有しています。
また、各ハッチカバー間の船体中心線上に4基の30トンデッキクレーンを装備しており、
荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です。
２）省燃費型の電子制御式ディーゼル主機関を搭載するとともに、抵抗の少ない滑らかな船首形状や
推進効率の高い形状のプロペラ、当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブおよび
コントラフィン付セミダクトなどの推進性能に寄与する技術を採用し、燃費の向上を図っています。
３）省エネルギー技術の採用によって燃料消費量およびCO２排出量を低減させることで、
EEDI規制※のフェーズ2に対応しています。
※ EEDI（Energy Efficiency Design Index）規制：
1トンの貨物を1マイル運ぶ際に排出されるCO２のグラム数として定義されるエネルギー効率設計指標（EEDI）を
用いて、新造船の省エネ性能に関する規制値への適合を強制する国際規制。EEDI規制値は建造契約日と引渡日に
応じて段階的に強化される。ばら積み運搬船の場合、フェーズ2ではフェーズ0からの20％のCO２削減が
要求される。2013年1月に発効されている。
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