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「NC750X」の仕様充実とカラーバリエーションを変更するとともに「NC750X」「NC750S」にETC2.0車載器を標準装備し発売【本田技研工業】
2018年11月19日
Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた直列2気筒750ccエンジンを搭載した、「NC750X」の全タイプにABS（アンチロック・ブレーキ・システム)、グリップヒーター、Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）※1を標準装備するとともに、カラーバリエーションを変更。また、「NC750X」「NC750S」の全タイプにETC2.0車載器※2を標準装備し、Honda Dreamより11月22日（木）に発売します。
NC750X キャンディークロモスフィアレッド
クロスオーバースタイルのNC750Xに標準装備したHSTCは、滑りやすい路面状況などでECU（エンジン・コントロール・ユニット）が後輪のスリップ率を検知演算し、燃料噴射量を制御。エンジントルクを最適化することで後輪の駆動力を抑制します。また、2段階のトルクコントロール介入レベルの選択、およびトルクコントロールを必要としない状態が選択できるなど、走行状況に応じた制御を行うことでライダーの快適な走りに寄与します。
NC750X、NC750Sの全タイプに標準装備したグリップヒーターは、実用的かつ操作性に優れたスポーツ・グリップヒーターとして、Hondaスポーツモデルユーザーの快適性の向上に寄与しています。
また、NC750X、NC750Sの全タイプに標準装備したETC2.0車載器は、今後もさまざまな情報提供などが予定されています。
NC750Xのカラーリングは、アグレッシブな印象の「マットバリスティックブラックメタリック」を新しく採用し、従来色のキャンディークロモスフィアレッド、パールグレアホワイトと合わせて全3色としました。NC750Sは、ピリオンシートにブルーの表皮を採用するなど、各部に専用のカラーリングを施したグラファイトブラック（ツートーン）とキャンディークロモスフィアレッドの全2色としています。
NC750X、NC750Sは、大容量のラゲッジスペースの採用や、オートマチックトランスミッションの操作性とマニュアルトランスミッションの優れた伝達効率を高次元で融合した、Honda独自の二輪車用「デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）」をタイプ設定するなど、利便性と快適性を追求し、お客様から支持をいただいております。
NC750S Dual Clutch Transmission グラファイトブラック（ツートーン）
※1 Honda セレクタブル トルク コントロールはスリップをなくすためのシステムではありません。
あくまでもライダーのアクセル操作を補助するシステムです。したがって
Honda セレクタブル トルク コントロールを装備していない車両と同様に、無理な運転までは対応できません
※2 ETC2.0を使用するにあたり、セットアップ、セットアップ費用および決済用のETCカードが必要となります
販売計画台数（国内・年間）
NC750X / NC750X Dual Clutch Transmission
合計900台
NC750S / NC750S Dual Clutch Transmission
合計360台
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）
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