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デザインを一新し、サーキットから市街地まで幅広く走行性能を向上させた「Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ ＡＢＳ／Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ」２０１９年モデルを新発売【川崎重工業】
2018年10月12日
インターモト２０１８に「Ｎｉｎｊａ １２５」「Ｚ１２５」など２０１９年ニューモデル８機種を出展
Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ ＡＢＳ
川崎重工は、６００ｃｃクラスのスーパースポーツモデル「Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ ＡＢＳ／Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ」をモデルチェンジし、２０１９年モデルとして新発売します。２０１８年１０月上旬より導入国で順次発売します。
「Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ」は、６００ｃｃクラスのスーパースポーツモデルが持つ楽しみと興奮を、幅広いライダーが体感できることを目的に開発したモデルです。一般的な同クラスのスーパースポーツモデルに比べ３７ｃｍ３のアドバンテージを持つ６３６ｃｍ３エンジンは、全回転域で優れた性能を発揮します。シャーシは、ワインディングロードに焦点を当てたセッティングとしながらも、サーキットから高速道路、市街地までさまざまな走行シチュエーションに幅広く対応し、爽快なライディングを提供しています。
２０１９年モデルは、ギヤ比の変更により低速域でのパワーフィーリングを向上させました。また、従来モデルから装備されている「ＫＴＲＣ」※１、「ＫＩＢＳ」※２、パワーモードなどの高度なライダーサポート技術に加え、新たに「ＫＱＳ」※３を装備することでクラッチ操作不要でシフトアップが可能となり、市街地やワインディングロードにおける一層のファンライディングを実現しています。
外観は、フロントカウルやテールカウルなどのデザインを一新し、「Ｎｉｎｊａ」シリーズ共通のデザインを取り入れながらも、一目で「Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ」とわかる独自な存在感を放ちます。また、ヘッドライトとテールランプには新たにＬＥＤを採用し、夜間走行時の視認性を高めるとともに高級感を演出しています。
※１：Ｋａｗａｓａｋｉ Ｔｒａｃｔｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ（カワサキトラクションコントロール）
※２：Ｋａｗａｓａｋｉ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ａｎｔｉ－ｌｏｃｋ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ
（カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム）
※３：Ｋａｗａｓａｋｉ Ｑｕｉｃｋ Ｓｈｉｆｔｅｒ（カワサキクイックシフター）
＜従来モデルからの主な変更点＞
（エンジン・車体）
１．６３６ｃｍ３水冷４ストローク並列４気筒エンジン
一般的な６００ｃｃクラスのスーパースポーツモデルに比べ、より強力な低中回転域のトルクを実現。
ストップ＆ゴーの多い市街地でのライディングや、高速道路での追い越し加速など、
日々のストリートライディングにおける扱いやすさを向上させています。さらに、従来モデルと同等の
エンジン出力やトルクを維持しながらも、欧州の排出ガス規制であるユーロ４に対応しています。
２．低速域でのパワーフィーリングを向上
最終減速比を小さくすることで、低速回転域でのエンジンの力強さを強調しています。
３．ブリヂストン社製の最新タイヤ
ブリヂストン社の最新モデルである「ＢＡＴＴＬＡＸ ＨＹＰＥＲＳＰＯＲＴ Ｓ２２」が、
より軽快なハンドリングに貢献しています。
（デザイン・装備）
１．デザインを一新したボディワーク
フロントカウルとテールカウルのデザインを一新。「Ｎｉｎｊａ」シリーズの持つパワフルかつ
セクシーなデザインテーマと、シャープでエッジの効いたボディラインを組み合わせ、
一目で「Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ」とわかる特徴的な外観を作り出しています。また、
フロントカウルとスクリーンはスポーツライディングに適した優れた防風機能を備えています。
２．新形状のサイレンサー＆ヒールガード
サイレンサーの外観を刷新。本体に新たな仕上げ処理を施し、新設計のエンドキャップを装備することで
スポーティな外観に貢献しています。また、ヒールガードには新デザインを採用。
「Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ」の持つダイナミックなボディラインを際立たせています。
３．フィット感と足つきを向上させたフロントシート
前後の長さを短くすることで、ライダーとのフィット感を高めたフロントシートを採用。シート前部の幅を細く絞ることで足つきも向上させています。
４．ヘッドライト＆テールランプにＬＥＤを採用
ヘッドライトは、夜間走行時の視認性が大幅に向上。テールランプのデザインは、上位機種である
「Ｎｉｎｊａ ＺＸ‐１０Ｒ」を感じさせ、マシンのリヤエンドに洗練された高級感を与えます。
５．「ＫＱＳ」（カワサキクイックシフター）の採用
クラッチ操作不要でシフトアップが可能になり、スポーツライディングの楽しさが向上します。
６．アクセサリーへの給電を容易にする電源供給ケーブル
フロントカウル内部に電源供給ケーブルを新設。電源を必要とするアクセサリーへ容易に給電することが可能です。
７．ＥＴＣ２．０を標準装備（日本仕様）
日本仕様には、ＥＴＣ２．０を標準装備しています。
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