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世界最大級310,000トン型VLCC「イーグル トレーダー」引き渡し【三井E＆S造船】
2018年10月5日
世界最大級310,000トン型VLCC「イーグル トレーダー」引き渡し
－ エコシップ「neoVLCC」の3隻目竣工 –
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三井E&S造船株式会社（社長：古賀 哲郎）は、千葉工場にて建造中でありました、ATLANTIS SHIPPING NAVIGATION S．A．社向けVLCC(超大型油タンカー)「イーグル トレーダー」（EAGLE TRADER、当社第1933番船）をこのほど完成し、2018年10月2日、同工場にて引き渡しました。 本船は、日本の主要港への入港を考慮した主要目として最大級の載貨重量と貨物油タンク容積をもつVLCCであり、次世代型エコシップとして燃費性能に優れる「neoVLCC」の3番船で、66，000重量トン型「neo66BC」に始まる当社のエコシップタイプのラインナップ「neoシリーズ」の第5弾の建造船となります。 |
イーグル トレーダー |
主要目
特長
1．日本の主要港への入港を考慮した主要目にて、VLCCとして最大級の
載貨重量310，000トンを確保するとともに、様々な省エネ技術を駆使することで
推進性能を向上させ、輸送効率向上を図ったneoVLCCの3番船である。
2．最新の船首形状および船尾形状の採用、高効率プロペラ、省エネ装置装備により、
省エネルギ－化および環境性能を向上させている。
3．MARPOL条約のSOx排出規制強化に対応する低硫黄燃料油タンクを配備し、
さらに就航後の排ガス浄化システム（SOxスクラバ）の搭載を考慮した
機関室配置としている。また、原油気化ガスの大気放出を防ぐシステム（VECS）を
搭載し、環境保護に配慮している。
4．主機関には最新のG型電子制御エンジンである
三井－MAN B＆W 7G80ME-C9．5ディーゼル機関を搭載し、幅広い出力域において
低燃費を実現している。
5．主機関からの排ガス熱エネルギーを回収するターボ発電機システムを採用し、
主機関にターボ発電に最適なチューニングを適用することにより、
補機関も含めた船全体の運航コスト低減を図っている。
6．貨物油タンクにはIMOのPSPCに適合した塗装を施すことにより、
原油に含有する硫黄分等による貨物油タンク構造の腐食への耐性向上を図っている。
7．船橋には統合型ブリッジコンソールレイアウトを採用すると共に、
最新の省エネ型オートパイロットや船舶の運航モニタリングサービス「Fleet Monitor」を
搭載することで、運航支援機能の向上を図っている。
8．SOLAS条約の新騒音コードおよびMLC(海事労働条約)に対応し、
船員の労働環境向上を図っている。
9．訓練生（6名）の乗船を考慮し、36名の居住区設備を確保している。
お問い合わせ先
連絡先 経営企画部 広報室
TEL 03-3544-3147
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