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次世代クロスオーバーの方向性をお披露目【日産自動車】
2012年3月6日
日産自動車㈱（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロス ゴーン）は、2012年ジュネーブモーターショー（3月8日～18日）にて、同社の新たなデザインの方向性を示すコンセプトカーを世界で初めて公開します。
「ハイクロスコンセプト」と名付けられたこのコンセプトカーは、現在の「ジューク」、「キャシュカイ/デュアリス」、「ムラーノ」という現在のクロスオーバーラインアップを拡充することで、日産の同市場におけるリーダーシップを発展させることを目的としています。日本で作り出された「ハイクロスコンセプト」は、コンパクトながら驚くほど広く、エレガントなデザインでありながら機能的な役割を持っており、日産ブランドを体現したスマートなクルマとなっています。
「ハイクロスコンセプト」の『スマートさ』には2種類あります。そのひとつは、エレガントな外観に関わらず、3列シート7人乗りという非常に効率の良い室内空間を確保していることです。
もうひとつ『スマート』なのは、ハイブリッドエンジンです。日産が開発したコンパクトなリチウムイオンバッテリーを搭載したモーターと、2.0リッターの直噴ガソリンエンジンを組み合わせることで、2.5リッター相当のパフォーマンスを実現しながら、燃費と排出ガスはよりコンパクトな車両と同等レベルに抑えています。
日産自動車副社長であるアンディ パーマーは、「日産は、『ムラーノ』でクロスオーバーセグメントを創り出し、『キャシュカイ/デュアリス』や『ジューク』でこのセグメントを拡大してきました。『ハイクロスコンセプト』は、日産が現在の栄光に満足することなく、新たなアイデアを探求することでクロスオーバーにおけるリーダーシップをさらに強固なものとする表れです。」と述べました。
「ハイクロスコンセプト」のハイブリッドパワートレインは、前輪駆動車のために開発された新しい技術を、4輪駆動用に変更したものです。この新しいシステムでは、手頃な価格とパッケージングを実現するために、革新的な手法を取り入れ、新世代エクストロニック CVT（無段変速機）と組み合わせた1モーター2クラッチ方式を採用しています。この新世代エクストロニック CVTは、従来のCVTと比べると10%の燃費改善を実現しています。シャフト径の小さいプーリーと新しいベルトを使うことで、可能な限り変速比の幅を大きくし、さらなる効率化を目指しています。
このハイブリッドパワートレインは、世界中で数々の賞を受賞した「日産リーフ」用に開発されたバッテリー技術を広く活用しています。高出力かつ、短時間で充電可能なコンパクトなリチウムイオンバッテリーに、高いモーターコントロール技術を組み合わせ、必要なときに加速をサポートし、ガソリンエンジンの小型化とともに、最適な燃費と排出ガス性能を実現します。
都市部での運転では、電気モーターとリチウムイオンバッテリーのおかげで、エンジン使用の頻度を最小限にすることが可能です。また、減速時にはエネルギーを効率的に回生することができます。
ホイールベースは2,780mmとなり、全長4,660mm、全幅1,850mm、全高は1,670mmとなっています。
エクステリアは、日産のデザインアイデンティティに、新しい要素を組み合わせたものになっており、21インチの合金ホイールが特徴となっています。フロントは、スタイリッシュな新型ヘッドライトにより、特徴的なV字型グリルデザインとなっています。
新しいデザインアイデンティティは、特に、エンジンフードからDピラーへと通じる際立ったキャラクターラインに表れています。
リアは、スタイリッシュなリアコンビネーションランプによってフロントデザインと同様に特徴的なデザインとなっています。また、7人乗りのコックピットの内部は、新しいT字型のダッシュボードが特徴的です。
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