ニュース
純粋なドライビングダイナミクス：新型Audi R8 V10 RWS【アウディ ジャパン】
2017年9月12日
● 市販モデルとしてはアウディ初の後輪駆動を採用（台数限定）
● Audi R8 Coupé V10よりも重量を50kg削減
● Audi Sport GmbH CEOのステファン ヴィンケルマン：「Audi R8 V10 RWSは、Audi R8 LMSレーシング
カーのドライビングコンセプトを移植したロードカー」
2017年9月11日、ネッカーズルム：Audi Sport GmbHは、R8のモデルラインナップを拡大し、新たに後輪駆動モデルを追加します。Audi R8 V10 RWS（複合燃費：12.6～12.4ℓ/100km、CO₂排出量：286～283g/km）には、CoupéとSpyderの両モデルが設定され、それぞれ999台が限定生産される予定です。後輪駆動を採用したこのモデルは、ベーリンガーホフ（Böllinger Höfe）のR8ファクトリーで生産されます。
「Audi R8 V10 RWSは、ピュアリストのためのクルマです。限定生産されるAudi R8 V10 RWSは、スポーツドライビングの楽しさをひたすら追求する顧客に向けた、この上なくエクスクルーシブなオファーといえるでしょう。ミッドマウントされたV10エンジンと後輪駆動を組み合わせることにより、Audi R8 LMSレーシングカーのドライビングコンセプトを、公道走行可能なモデルに移植することに成功しました」とAudi Sport GmbH CEOステファン ヴィンケルマンは述べています。
マットブラックのデザインエレメント、オプションのフィルム
Audi R8 V10 RWSの純粋なキャラクターは、いずれもマットブラックでペイントされたシングルフレームグリルや、フロント／リヤのエアアパーチャーに表現されています。サイドブレードは、アッパー部分（Coupéの場合）がグロスブラックで、ロワー部分はボディ同色仕上げとなります。Audi R8 V10 RWS Coupéの場合は、オプションで、ボンネット、ルーフ、リヤエンドに、レーシング仕様のAudi R8 LMS GT4に似た赤いフィルムを貼ることができます。室内では、運転席と助手席用に、レザー／アルカンターラを組み合わせたスポーツシートが装着されます。さらにオプションで、より本格的なバケットシートも設定されています。ダッシュボードには、シリアルナンバー（1 of 999）を刻印したエンブレムも設置される予定です。
5.2 FSI：このセグメントでは最後の自然吸気エンジンのひとつ
Audi R8 V10 RWSにミッドマウントされるV10エンジンは、397kW（540hp）の最高出力を発生します。最大トルクは540Nm/6,500rpmです。5.2 FSIエンジンを搭載したAudi R8 V10 RWS Coupéの0－100km/h加速は3.7秒（Spyder：3.8秒）で、最高速度は320km/h（Spyder：318km/h）です。NEDC複合モードにおけるAudi R8 V10 RWSの燃料消費量は、Audi R8 V10 RWS Coupéで12.4ℓ/100km、CO₂排出量は283g/kmです。Audi R8 V10 RWS Spyderでは、それぞれの数字が12.6ℓ/100km、286g/kmとなります。
特別チューンのシャシーセットアップによりドリフトコントロールも容易
Audi R8 V10 RWS Coupéの車両重量は1,590kgです。プロペラシャフト、マルチプレートクラッチ、センターディファレンシャルといったコンポーネントを追加で必要とする通常のAudi R8 V10 Coupéと比較すると、重量が50kg削減されています。Audi R8 V10 RWS Spyderの重量は1,680kgで、こちらも通常のAudi R8 Spyder V10よりも40kg軽量に仕上っています（いずれの重量もドライバーを除く）。前後アクスル間の重量配分は、Audi R8 V10 RWS Coupéが40.6：59.4、Audi R8 V10 RWS Spyderが40.4：59.6で、さらにシャシーとハンドリング特性を後輪駆動用に特別にチューンすることで、かつてないドライビングの楽しさが味わえるスポーツモデルになっています。
RWS専用のシャシーセッティングと制御プログラムにより、標準装備されるアウディドライブセレクトで「dynamic」モードを選択し、さらにESC（エレクトロニックスタビリゼーションコントロール）のモードを「Sport」に設定すれば、ドライバーはドリフトコントロールを自在に楽しむことができます。限界に達すると、ESCが介入してドライバーをサポートします。電動パワーステアリングは、トルクステアとは無縁で、正確なハンドリングを実現しています。ホイールは、5スポークのVデザインを採用したブラック仕上げの19インチ鋳造タイプが標準装備され、タイヤサイズは、フロントが245/35、リヤが295/35となります。
Audi R8 V10 RWSは、ドイツ及び他のヨーロッパ諸国で今秋から注文を受け付け、最初の納車も今秋から開始される予定です。ベース価格はAudi R8 V10 RWS Coupéが140,000ユーロ、Audi R8 V10 RWS Spyderは153,000ユーロです。
＊本リリースは、ヨーロッパ仕様に基づくAUDI AG配信資料の翻訳版です。
アウディ ジャパン株式会社ホームページはこちら
