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高効率天然ガストラックの実証走行を開始【日本ガス協会】
2017年4月14日
高効率天然ガストラックの実証走行を開始
モニター車の出発式をガスの科学館で4月24日開催
～ 2019年までにCO₂削減効果・環境性・経済性などのデータを取得 ～
一般社団法人日本ガス協会（会長：岡本 毅、以下 日本ガス協会）は、高効率天然ガストラックの実証走行を、2017年4月から2019年3月まで2台のモニター車で本格的に実施いたします。つきましては、4月24日（月）にガスの科学館「がすてなーに」（東京都江東区）で出発式を執り行い、佐川急便㈱・新潟運輸㈱へモニター車を引き渡します。
2種のモニター車
【高効率天然ガストラック出発式概要】
◆主催
一般社団法人日本ガス協会
◆後援
天然ガス自動車フォーラム
◆開催日時と場所
2017年4月24日（月）11:00～11:45 （10:30受付開始）
ガスの科学館「がすてなーに」駐車場（東京都江東区豊洲6-1-1）
◆出席者（敬称略）
・モニター協力事業者
佐川急便㈱、新潟運輸㈱
・一般財団法人環境優良車普及機構
・㈱エッチ・ケー・エス
【高効率天然ガストラックの実証走行の実施について】
日本ガス協会では、運輸部門におけるCO₂削減及び石油代替エネルギー車として天然ガス自動車が最も有効な現実解であると考えており、トラック部門での普及維持に向け、本事業を通じて知見や課題を取得していきます。
本事業内容は、日本ガス協会が試作した2台の高効率天然ガストラック（2～3トンクラス）を、運送会社1社あたり約2年間モニター運用していただきます。モニター運用を通じて得られる様々なデータや知見を車両改善に活かし、またユーザーの要望をトラックメーカーに発信すること等で、早期の量産車投入を目指していきます。
なお、本事業は、日本ガス協会より一般財団法人環境優良車普及機構（会長：岩村 敬）に「実証事業」として委託します。
＜目的＞
1．CO₂削減効果・環境性・経済性のデータ取得
2．ユーザーサイドの運用上の問題点の取得
＜背景＞
石油依存度が高い物流分野では、エネルギーセキュリティの観点から燃料の多様化を推し進めるべく、天然ガス自動車のさらなる普及が重要であると考えています。東日本大震災では、ガソリン・軽油等の需給が一時逼迫するという問題が生じましたが、天然ガススタンドはほぼ通常どおりの供給体制を維持し、優れたセキュリティ性が証明されました。
日本ガス協会では、石油代替エネルギーとして化石燃料の中で最もクリーンな天然ガスを燃料とした、天然ガス自動車の普及事業に一層取り組んでいきます。
【実証事業の概要】
1．高効率天然ガストラックの概要
＜車両概要＞
・モニター車（佐川急便）
型式：TPG-NMR85AN改
車体寸法：長 6.070m／幅 1.890m／高 2.265m
最高出力：110KW/2,800rpm
最大トルク：375Nm（128kg）/1,000～2,800rpm
CNG容量：300L（60m³）
最大積載量：1,650kg
排出ガス：CO 0.19g/kwh／NMHC 0.04g/kwh／NOX 0.24g/kwh
▼画像
https://www.atpress.ne.jp/releases/126220/img_126220_2.png
・モニター車（新潟運輸）
型式：TRG-NMR85AN改
車体寸法：長 6.080m／幅 1.890m／高 2.275m
最高出力：110KW/2,800rpm
最大トルク：375Nm（128kg）/1,000～2,800rpm
CNG容量：300L（60m³）
最大積載量：2,850kg
排出ガス：CO 0.19g/kwh／NMHC 0.04g/kwh／NOX 0.24g/kwh
▼画像
https://www.atpress.ne.jp/releases/126220/img_126220_3.png
2．実証期間
2017年4月～2019年3月
3．モニター評価内容・項目
＜運行データ＞
走行距離、走行状況、始動・発進・加速性能、ガス充填量・時間等
＜ヒアリング調査＞
車両の運行状況、性能、運転フィーリング（対ディーゼル比較）等
4．参加企業リスト（五十音順）
佐川急便㈱
新潟運輸㈱
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