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中型路線バス「エルガミオ」をフルモデルチェンジ【いすゞ自動車】
2016年4月5日
いすゞ自動車㈱（本社：東京都品川区、社長：片山 正則、以下「いすゞ」）は、中型路線バス「エルガミオ」を17年ぶりにフルモデルチェンジし、本日より全国一斉に発売します。
新型「エルガミオ」では、ノンステップエリアの通路幅・室内高、および後方段上部の室内長・室内高を拡大し、広々とした室内空間を実現することで、利便性・安全性を更に向上しました。また、優先席まわりの安全性向上、反転式スロープ板の採用による車いす乗降の簡易化・時間短縮化を図りました。さらに、新たな車いす固定装置により作業の省力化が可能になるなど、バリアフリー・ユニバーサルデザインをレベルアップした車両となっています。
また、環境性能・燃費性能の向上にあたり、軽量コンパクトな210馬力の4HK1-TCNエンジンを採用しています。トランスミッションはAMT（自動クラッチマニュアルトランスミッション）の1種類を採用し、アクセルとブレーキの2ペダルとしたことで誰もが使いやすいイージードライブを実現し、スムーズな運転が可能となります。
主な改良点は以下の通りです。
【バリアフリー・ユニバーサルデザイン】
● 優先席を前向きにし、伝い歩き棒を新設するなど優先席まわりの安全性を向上しました。また、反転式スロープ板の
採用により、車いす乗降の簡易化および時間の短縮を図りました。作業を省力化する、巻き取り式ベルトによる新た
な車いす固定装置を採用しました。
● 床をフラットにするため、左前タイヤハウス上部へ燃料タンクを移設しました。これにより、優先席を前向きにすることができ、ノンステップエリアが拡大されました。それに伴い、乗車定員数も増加しました。
【エクステリア】
● クリーンでシンプルなスタイルを追求し、新しい外観デザイン・ニューフェイスになりました。
● ディスチャージヘッドランプを採用することで夜間視認性を向上しました。
● 室内高アップのため、全高を高くしたことにより、快適な空間を確保しました。
● ボディ構造の見直しにより、車両全体で約70kgの軽量化を図り、燃費性能を向上しました。
【インテリア】
● 室内高アップや側窓エリア拡大によって、より開放的な室内空間を実現しました。
● 客席シートのグリップ幅を拡大しました。また、新デザインの樹脂製シートバックの採用により、軽量化を実現しま
した。
● 室内灯、車外照射灯など灯火器にLED式ランプを採用したことにより、長期間交換不要で、メンテナンスコスト削減
とともに、メンテナンス性も向上しました。
【エンジン】
● 軽量コンパクトな210馬力の4HK1-TCNディーゼルエンジンを搭載、2ステージターボにより、全回転域において高
効率なターボ効果を発揮し、燃費向上に貢献します。
● 重量車モード燃費は平成27年度重量車燃費基準を全車で達成しました。
【トランスミッション】
● AMTを採用しました。AMTはMTベースにもかかわらずクラッチ操作が不要となり、アクセルとブレーキの2ペダル
での運転操作が可能です。またATのようにクリープを利用した微速走行が可能です。
● ファイナルギアのギア比のバリエーションを平地向けや山岳地向けなど用途に合わせて3パターン用意しました。
＜目標販売台数＞
200台/年
＜東京地区希望小売価格＞
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