通算14回目のルマン総合優勝獲得に全力を尽くす【アウディジャパン】

2015年6月9日

2015年シーズンは、FIA世界耐久選手権WECの史上はじめて、4大マニュファクチャラーが世界チャンピオンを目指してしのぎを削る展開となっています。アウディは、初戦シルバーストーン、第二戦スパ・フランコルシャンと優勝を飾り、2012年、2013年に続き、3回目のシリーズ世界タイトル獲得に向けて邁進しています。そして、シーズン最大のイベントとなる6月13日‐14日開催のル・マン24時間レースにむけて、アウディは2000年の初優勝以来、通算14回目となる総合優勝を獲得すべく、全力を尽くしています。アウディスポーツはさらなる進化を遂げたAudi R18 e-tron quattroでレースに臨みます。

アウディモータースポーツ代表のDr. ウォルフガングウルリッヒは「私たちアウディは、2006年のディーゼルエンジン車における初めての総合優勝獲得を始め、ハイブリッドシステム搭載車による唯一の優勝経験ブランドであるなど、ル・マンにおいての技術革新を継続してきました。Audi R18 e-tron quattroは、2012年以来の無敗記録を更新し、この記録を伸ばすため、私たちはあらゆる準備を尽くし2015年のル・マンに臨みます」とコメントしています。

Audi R18 e-tron quattroは、ハイブリッドシステムとエアロダイナミクスに加え、タイヤのマネージメントについても積極的な技術検討が行われ開発されています。エンジニアは、これまでの開発を経て、減速時に回収されるエネルギーの量を2倍に引き上げ、現在のル・マンでの2メガジュールから、4メガジュールとなりました。フロントアクスルに搭載されるモーターの出力は、昨年比17%も向上し、200kW（272hp）となっています。

アウディの新型ハイブリッドシステムは、大会レギュレーションに準じた低燃費のディーゼルエンジンと連動しています。V6 TDIエンジンの燃費はこれまでより2.5%向上していますが、これによってデメリットを総合的に克服することで、出力を410kW （558hp）にまで引き上げ、ハイブリッドシステム全体での出力は610kW （830hp）にまで向上しています。エアロダイナミクスも、入念に開発されています。アウディのエンジニアは、タイヤパートナーのミシュランと共同開発し、2015年モデルではタイヤへの負担の軽減、最適なラバーパフォーマンスの発揮、そして燃費への貢献を最大減に高めることに成功しています。

トータル9回という、ル・マン優勝最多記録を持つトムクリステンセンの引退を受けて、アウディチームのドライバーラインアップも若干の変更が行われています。昨年のル・マン優勝および2012年の世界チャンピオントリオであるマルセルファスラー / アンドレロッテラー / ブノワトレルイエ（スイス/ドイツ/フランス）組は、6年連続で同じチームを組んで7号車で出場します。2013年の世界チャンピオンであるルーカスディグラッシ（ブラジル）とロイックデュバル（フランス）は今年、過去3度のアウディでのル・マン出場経験を持つオリバージャービス（イギリス）とトリオを組んで8号車で出場します。アウディスポーツチームヨーストは、前回のスパ・フランコルシャン6時間に続き、ル・マン24時間レースにも3台目のマシンを投入して闘います。この9号車は、昨年同様のフィリップアルバカーキ（ポルトガル）とマルコボナノミ（イタリア）に加え、フォルクスワーゲングループの一員としてニュルブルクリンクとスパ・フランコルシャンの24時間レースで優勝し、アウディLMPプログラムに加入したレネラスト（ドイツ）が今年から参加し、ドライブします。

予選は、6月10日（水）11日（木）に実施、その結果によりスターティンググリッドが決定されます。決勝は6月13日（土）の15時にスタート、24時間の過酷なレースが戦われます。

なお、アウディジャパンでは「ル・マン24時間レース 2015」開催中、Audi Forum Tokyo 2F Audi Caféにてオールナイト観戦を実施致します。詳細は以下をご覧ください。

Audi Café 特別営業時間ならびにLIVE映像放映時間：
6月13日（土）オープン 22：00 – 6月14日（日）17：00

※Caféエリアのみの運営となり1F / 2Fショールームはクローズとなります。
※営業時間が変更になる場合がございます。詳細は下記サイトにてご確認ください。
http://audicafe.audi.co.jp/