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次世代EV用「インホイールモータ搭載：4輪独立駆動操舵システム」を開発 【NTN】

2011年11月21日 独自のインホイールモータシステムと新開発の独立操舵システムにより、“その場回転移動”や“真横方向移動”を実現 NTN㈱（以下、NTN）は、新たに開発した小型転舵アクチュエータによる操舵システムと電動コミュータ用インホイールモータシステム*1）を組み合わせ、次世代EVとして期待される二人乗り4輪...

日本初！マンション向け電気自動車専用カーシェアリングシステムを開発【三菱自動車工業】

2011年11月22日 ㈱オアシスソリューション（本社：東京都渋谷区、代表取締役：関谷 有三）、㈱サイトレック（本社：東京都世田谷区、代表取締役：茂呂沢 正仁）、三菱自動車工業㈱（本社：東京都港区　取締役社長：益子 修）は日本初のマンション向け電気自動車（以下EV）専用カーシェアリングシステムを共同開発し、1...

東京モーターショーに、「シボレー・EN-V」をアジアおよび日本で初出展【ゼネラルモーターズ・ジャパン】

2011年11月22日 第42回東京モーターショー2011「SMART MOBILITY CITY 2011」に、次世代2人乗りコンセプトカー「シボレー・EN-V」をアジアおよび日本で初出展～ E-REV「シボレー・ボルト」は、次世代自動車同乗試乗会で、日本で初めて一般向けに同乗走行が実現 ～ゼネラルモーターズ・ジャパン㈱（所在地：東京都品川区...

第42回東京モーターショー2011 クラリオンコーナーを日立グループブースに出展【クラリオン】

2011年11月24日 日立グループブース外観イメージ クラリオン㈱（社長：泉　龍彦、以下、クラリオン）は、日立オートモティブシステムズ㈱（取締役社長：大沼 邦彦／以下、日立オートモティブシステムズ）が自動車関連事業を推進する日立のグループ会社と共同で参加する「第42回東京モーターショー2011」（12月3日から1...

EV・HEV用インバーターの小型化に貢献する直接水冷型両面冷却技術を適用したパワーモジュールを試作【日立製作所／日立オートモティブシステムズ】

2011年11月21日 放熱性能の35％向上と、パワーモジュール床面積の50％削減に寄与 ㈱日立製作所（執行役社長：中西 宏明／以下、日立）と日立オートモティブシステムズ㈱（取締役社長：大沼 邦彦／以下、日立オートモティブシステムズ）は、このたび、電気自動車、ハイブリッド自動車用インバーターの心臓部であるパワ...

「第42回 東京モーターショー2011」に出展【住友電気工業】

2011年11月21日 住友電工グループ（住友電気工業㈱、住友電装㈱、東海ゴム工業㈱、住友電工システムソリューション㈱、日新電機㈱）は、12月3日（土）～12月11日（日）に、東京ビッグサイトで開催される「第42回　東京モーターショー2011」に出展します。 住友電工グループブースは、幅広い自動車技術の中から電動車...

第42回東京モーターショー開催期間中 スマートフォンアプリを使って MINI Coupé　（ミニ・クーペ） を奪い合う一般参加型バーチャルゲームを開催 【ビー・エム・ダブリュー】

2011年11月21日 ビー・エム・ダブリュー㈱（代表取締役社長：ローランド・クルーガー）は同社の扱うプレミアム・コンパクト・ブランドMINIの新型モデル「MINI Coupé（ミニ・クーペ）」が12月3日（土）から東京ビッグサイトで行われる第42回東京モーターショーで一般初公開となることを記念して、モーターショー会期中に...

第42回東京モーターショー2011出展のご案内【ジェイテクト】

2011年11月18日 ㈱ジェイテクトは、12月3日（土）から12月11日（日）に、東京ビックサイト（東京都江東区）で開催される、第42回東京モーターショー2011に出展します。 １． コンセプト 世界の道を走るジェイテクト　－燃費と走りで世界に貢献－自動車のスケルトンモデルを展示し、モジュール単位でのエコパッケー...

東京モーターショーに「Ninja　ZX－14R」など2012年参考出品モデル等12台を出展【川崎重工業】

2011年11月16日 Ninja ZX－14R 川崎重工は、12月3日（土）より9日間にわたり東京ビッグサイトで開催される「第42回東京モーターショー 2011」に、「Ninja ZX－14R」などジャパンプレミア3機種を含む参考出品モデル等12台を出展します。 今回カワサキは、スポーツモデルNinjaシリーズの最上級モデルとして、「Ninja ZX...

『高スラスト負荷対応深溝玉軸受』を開発【NTN】

2011年11月15日 【スラスト負荷能力を大幅向上し、円すいころ軸受から置き換えも可能！】 NTN㈱（以下、NTN）は、スラスト負荷＊1能力を3倍に向上させ、自動車のディファレンシャル＊2（以下、デフ）やトランスミッション用途において、円すいころ軸受から置き換え可能な『高スラスト負荷対応深溝玉軸受』を開発しまし...