SDV時代における「鍵管理」の再定義 ― なぜKey Managementが生産リスクになるのか ―
SDV（Software Defined Vehicle）の進展により、車両に搭載されるECU／EE （電気・デンシアーキテクチャ）へ注入される証明書・暗号鍵の数は急増しています。
一方で、現場では現在もメールやExcel、個別DBによる鍵管理が行われており、これは単なるセキュリティ課題ではなく、生産停止・監査指摘・コンプライアンス違反といった経営リスクに直結します。
本ウェビナーでは、UNECE R155やISO/SAE 21434といった自動車サイバーセキュリティ規制の視点から、なぜ「鍵管理」がIT部門だけの課題ではなく、OEM・Supplier全体で取り組むべき“生産インフラの問題”となっているのかを整理します。
また、実際の量産現場を前提に、既存設備を活かしながら導入可能なKey Management構成と運用モデルを具体的なシナリオと共にご紹介します。
一方で、現場では現在もメールやExcel、個別DBによる鍵管理が行われており、これは単なるセキュリティ課題ではなく、生産停止・監査指摘・コンプライアンス違反といった経営リスクに直結します。
本ウェビナーでは、UNECE R155やISO/SAE 21434といった自動車サイバーセキュリティ規制の視点から、なぜ「鍵管理」がIT部門だけの課題ではなく、OEM・Supplier全体で取り組むべき“生産インフラの問題”となっているのかを整理します。
また、実際の量産現場を前提に、既存設備を活かしながら導入可能なKey Management構成と運用モデルを具体的なシナリオと共にご紹介します。
こんな方におすすめ
- 自動車OEM／Tier1／Tier2の開発・生産担当者（ECU・EE・IVI・ADAS・BMS 等）
- 製造・品質・セキュリティ部門のご担当者様 、生産ラインにおける証明書・鍵管理に課題をお持ちの方
- CSMS／車両サイバーセキュリティ担当者様、UNECE R155やISO/SAE 21434対応を検討中の方
- PKI・OTA・Secure Boot導入を検討中の方、既存設備を活かしながらセキュリティレベルを向上させたい方
- OEMポリシーと現場運用のギャップに悩まれている方
セミナー概要
セミナープログラム
・鍵管理は「運用の問題」だと思っていませんか？
ECU／EE鍵管理の現状と潜在リスク
事故よりも問われる「管理責任」
・生産・量産視点で再定義するKey Management
鍵の生成・保管・配布・履歴管理の整理
MES／EOL／OTAと連携した運用構造
・SDV・OTA時代が求める新しい鍵管理要件
UNECE R155／ISO/SAE 21434におけるKey Managementの位置付け
Secure Boot、Secure Access、OTA拡大の影響
・AutoCrypt KEYによる適用シナリオ紹介
量産前／量産後の段階別運用モデル
段階的導入と実例紹介
・OEM・Supplier間で発生する鍵管理の混乱
複数OEMポリシーへの対応課題
既存CA／設備を活かした対応方法
AUTOCRYPT社について
2019年に設立されたAUTOCRYPT社は、コネクテッドカーおよびスマートモビリティ分野におけるサイバーセキュリティ専門企業です。 同社は「安全な移動の実現（Securing Mobility）」をミッションに掲げ、 車両通信（V2X）、車載ネットワーク、OTAアップデート、充電インフラ（EV充電）など、 モビリティエコシステム全体を対象とした統合的なセキュリティソリューションを提供しています。 本社は韓国ソウルにあり、日本、中国、ドイツ、アメリカなどに拠点を展開し、OEM・Tierサプライヤー・政府機関など世界25か国以上で採用されています。
セミナー講師
-
- チェ ジンホ 崔 珍豪 氏
- アウトクリプト株式会社 コネクテッドカーセキュリティ事業部
開催概要
- 主催
- コーンズ テクノロジー株式会社（共催：AUTOCRYPT社）
- 開催日時
- 2026年3月13日 14:00 - 15:00
- 開催場所
- オンライン開催
- 受講料
- 無料
ご注意事項
- 同業メーカー、代理店、フリーアドレスでお申し込みの方、個人の方、教育機関の方などのお申込みはお断りさせていだく場合がございます。あらかじめご了承ください。