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List of Past Newsletters 過去配信メールマガジン

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2025年

2025.01.23

【メルマガAEG No768】■01■マツダ、新型バッテリーEV「MAZDA6e」を欧州に導入／■04■CO2排出量削減を実現「モノマテリアル・フロアマット」【スズキ】／■26■EinScanがワイヤレスへ： SHINING 3Dの最新3Dスキャナー
2025.01.16

【メルマガAEG No767】■01■SUBARU BRZ向け「SUBARU Sport Drive e-Tune」発表／■24■世界初、カメラとの光軸一致を実現「カメラ‐LiDARフュージョンセンサ」／■03■2024-2025年の自動車カラートレンド予測
2025.01.09

【メルマガAEG No766】■01■モビリティのテストコース“Toyota Woven City”、Phase1の建築を完了【トヨタ】／■03■トラック・バス向けの車載カメラシステム【三菱ふそう】／■26■一般道における自動運転レベル4の認可取得

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2025年

【メルマガAEG No768】■01■マツダ、新型バッテリーEV「MAZDA6e」を欧州に導入／■04■CO2排出量削減を実現「モノマテリアル・フロアマット」【スズキ】／■26■EinScanがワイヤレスへ： SHINING 3Dの最新3Dスキャナー

【メルマガAEG No767】■01■SUBARU BRZ向け「SUBARU Sport Drive e-Tune」発表／■24■世界初、カメラとの光軸一致を実現「カメラ‐LiDARフュージョンセンサ」／■03■2024-2025年の自動車カラートレンド予測

【メルマガAEG No766】■01■モビリティのテストコース“Toyota Woven City”、Phase1の建築を完了【トヨタ】／■03■トラック・バス向けの車載カメラシステム【三菱ふそう】／■26■一般道における自動運転レベル4の認可取得

2024年

【メルマガAEG No764】■01■e:HEVに搭載する次世代技術世界初公開【ホンダ】／■13■フルディスプレイメーターが「MAZDA CX-80」に採用／■32■「TRACER9 GT+」新技術を織り込みモデルチェンジ【ヤマハ】

【メルマガAEG No762】■01■特別仕様車スープラ“A90 Final Edition”【トヨタ】／■13■車輪脱落予兆検知システム　国交省の実証調査に採用／■23■自動運転のためのマルチカメラ対応生成AI

2020年

【メルマガAEG　PR】◆《ETASシンポジウム2020 ONLINE》《ETAS技術資料閲覧サイト》のご案内◆

【メルマガAEG　PR】「モデルベース開発」と「Teslaの開発思想」を深掘り

【メルマガAEG　特報】2020年秋季大会聴講登録受付中［10/12(月)まで早期割引適用］【自動車技術会】

【メルマガAEG　PR】「モデルベース開発」と「Teslaの開発思想」を深掘り

【メルマガAEG　PR】無料WEBセミナー：ホンダの開発者を迎え、安全な自動運転レベル３について議論

【メルマガAEG No548】■21■国産初の大型路線ハイブリッド連節バス「エルガデュオ」東京BRTに採用【いすゞ】／■02.11■2020年北京モーターショー／■12■DC/DC降圧コンバータを使用して商用車の先進的安全機能を強化

【メルマガAEG　PR】安全規格と自由度のある設計業務を両立させるヒントとは【Webセミナー】

【メルマガAEG　PR】自動化・省人化に関する課題でお困りの皆様へ

【メルマガAEG　PR】コロナ禍におけるVRを利用した遠隔地との有効なコミュニケーション方法【オンライン(Zoom)セミナー開催】

【メルマガAEG　特報】［自動車技術会］『技術情報ガイドブック』新着ワークショップを6講演追加！

【メルマガAEG　PR】◆基調講演＆事例発表決定！《ETASシンポジウム2020 ONLINE》のご案内◆

【メルマガAEG　PR】【DNV GL】ASPICE SU関連トレーニング／サイバーセキュリティトレーニング／機能安全/サイバーセキュリティTips／ISO26262コースのご案内

【メルマガAEG　PR】EVテスト・Newオンデマンドウェビナーなど情報掲載【NI計測技術ポータルUpdate】

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配信期間

2025年

【メルマガAEG No768】■01■マツダ、新型バッテリーEV「MAZDA6e」を欧州に導入／■04■CO2排出量削減を実現 「モノマテリアル・フロアマット」【スズキ】／■26■EinScanがワイヤレスへ： SHINING 3Dの最新3Dスキャナー

【メルマガAEG No767】■01■SUBARU BRZ向け「SUBARU Sport Drive e-Tune」発表／■24■世界初、カメラとの光軸一致を実現「カメラ‐LiDARフュージョンセンサ」／■03■2024-2025年の自動車カラートレンド予測

【メルマガAEG No766】■01■モビリティのテストコース“Toyota Woven City”、Phase1の建築を完了【トヨタ】／■03■トラック・バス向けの車載カメラシステム【三菱ふそう】／■26■一般道における自動運転レベル4の認可取得

2024年

【メルマガAEG No764】■01■e:HEVに搭載する次世代技術 世界初公開【ホンダ】／■13■フルディスプレイメーターが「MAZDA CX-80」に採用／■32■「TRACER9 GT+」新技術を織り込みモデルチェンジ【ヤマハ】

【メルマガAEG No762】■01■特別仕様車 スープラ“A90 Final Edition”【トヨタ】／■13■車輪脱落予兆検知システム 国交省の実証調査に採用／■23■自動運転のためのマルチカメラ対応 生成AI

2020年

【メルマガAEG PR】◆《ETASシンポジウム2020 ONLINE》 《ETAS技術資料閲覧サイト》のご案内◆

【メルマガAEG PR】「モデルベース開発」と「Teslaの開発思想」を深掘り

【メルマガAEG 特報】2020年秋季大会 聴講登録受付中 ［10/12(月)まで早期割引適用］【自動車技術会】

【メルマガAEG PR】「モデルベース開発」と「Teslaの開発思想」を深掘り

【メルマガAEG PR】無料WEBセミナー：ホンダの開発者を迎え、安全な自動運転レベル３について議論

【メルマガAEG No548】■21■国産初の大型路線ハイブリッド連節バス「エルガデュオ」東京BRTに採用【いすゞ】／■02.11■2020年北京モーターショー／■12■DC/DC降圧コンバータを使用して商用車の先進的安全機能を強化

【メルマガAEG PR】安全規格と自由度のある設計業務を両立させるヒントとは【Webセミナー】

【メルマガAEG PR】自動化・省人化に関する課題でお困りの皆様へ

【メルマガAEG PR】コロナ禍におけるVRを利用した遠隔地との有効なコミュニケーション方法【オンライン(Zoom)セミナー開催】

【メルマガAEG 特報】［自動車技術会］『技術情報ガイドブック』新着ワークショップを6講演追加！

【メルマガAEG PR】◆基調講演＆事例発表決定！《ETASシンポジウム2020 ONLINE》 のご案内◆

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【メルマガAEG No768】■01■マツダ、新型バッテリーEV「MAZDA6e」を欧州に導入／■04■CO2排出量削減を実現「モノマテリアル・フロアマット」【スズキ】／■26■EinScanがワイヤレスへ： SHINING 3Dの最新3Dスキャナー

【メルマガAEG No764】■01■e:HEVに搭載する次世代技術世界初公開【ホンダ】／■13■フルディスプレイメーターが「MAZDA CX-80」に採用／■32■「TRACER9 GT+」新技術を織り込みモデルチェンジ【ヤマハ】

【メルマガAEG No762】■01■特別仕様車スープラ“A90 Final Edition”【トヨタ】／■13■車輪脱落予兆検知システム　国交省の実証調査に採用／■23■自動運転のためのマルチカメラ対応生成AI

【メルマガAEG　PR】◆《ETASシンポジウム2020 ONLINE》《ETAS技術資料閲覧サイト》のご案内◆

【メルマガAEG　PR】「モデルベース開発」と「Teslaの開発思想」を深掘り

【メルマガAEG　特報】2020年秋季大会聴講登録受付中［10/12(月)まで早期割引適用］【自動車技術会】

【メルマガAEG　PR】「モデルベース開発」と「Teslaの開発思想」を深掘り

【メルマガAEG　PR】無料WEBセミナー：ホンダの開発者を迎え、安全な自動運転レベル３について議論

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【メルマガAEG　特報】［自動車技術会］『技術情報ガイドブック』新着ワークショップを6講演追加！

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【メルマガAEG　PR】【DNV GL】ASPICE SU関連トレーニング／サイバーセキュリティトレーニング／機能安全/サイバーセキュリティTips／ISO26262コースのご案内

【メルマガAEG　PR】EVテスト・Newオンデマンドウェビナーなど情報掲載【NI計測技術ポータルUpdate】