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Baja 1000にオリジナルSUVとジオランダーで参戦【横浜ゴム】
2014年9月1日
横浜ゴム㈱は、11月12日～16日までメキシコのバハ・カリフォルニア半島で開催される「2014 Tecate SCORE Baja 1000」にオリジナルSUVレーシングカーで参戦する。3.7リッター6 気筒以下の「クラスSV6」にエントリーしクラス優勝を目指す。米国子会社のヨコハマタイヤコーポレーション（YTC）では、SCOREシリーズに参戦中の米国のトップオフロードレーサーであるキャメロン／ハイジ・スチール夫妻らへのサポートを行っており、「Baja 1000」には継続的に参戦している。日本人ドライバーとしては2010年以来4 年ぶりの参戦となる。
今回、ドライバーは同レースに数多く参戦してきた塙郁夫選手を起用し、車両は“次世代のSUVをイメージさせるSUV車輌”をコンセプトに、独自にデザイン、制作したオリジナルマシンにて参戦する。タイヤはSUV用オールラウンドタイヤ「GEOLANDAR A/T-S」を装着する。
「Baja 1000」は米国のオフロードレース主催団体「SCOREインターナショナル」による人気オフロードシリーズ（SCOREシリーズ）の最終戦として毎年11月に開催されている世界最高峰のデザートレース。約1,000マイル（約1,600km）の荒野を不眠不休で走り続けタイムを競うレースで、ドライバーのスキル、体力に加え、マシンとタイヤには高いレベルの操縦安定性、耐久性、走破性などが要求される。
参戦車両スペック
ドライバー ： 塙郁夫
車輌デザイン ： 佐藤健一（横浜ゴム㈱）
参戦クラス（予定） ： クラスSV6（3.7L 6気筒未満のアンリミッド四輪車両）
全長 ： 4,500mm
全幅 ： 2,160mm
全高 ： 1,700mm
重量 ： 1,500kg
フレーム ： クロモリパイプフレーム
カウル ： FRP製 オリジナルレーシングSUVデザイン
エンジン ： V6 DOHC 3500cc
最高出力 ： 約400ps
トランスミッション ： 6速 マニュアルミッション
駆動方式 ： 後輪駆動2WD
フロントサスペンション ： ダブルウイッシュボーン （ホイルストローク600mm）
リアサスペンション ： セミトレーリング （ホイルストローク550mm）
ショックアブソーバー ： KING 2.5C/O ＋KING 3.5 バイパスショック
燃料タンク ： FUEL SAFE 250L
タイヤ ： GEOLANDAR A/T-S LT315/70R17
ホイール ： WORK- BJS Baja仕様（ビートロック付き）8J-17
ブレーキ ： 4輪ベンチレーテッド＋4ポットキャリパー
ブレーキパッド ： PROTIX Baja仕様
ランプ ： PIAA – LED
オイル ： Elf
プロテクション ： JAOS
ドライバープロフィール
塙郁夫選手。1960年・茨城県出身。高校3年生の夏にフォーミュラバギーを駆って「全日本オフロードレース選手権」にデビュー。翌年には同選手権のB-1クラスでチャンピオンを獲得。25歳から4輪駆動車のレースにも参戦を開始、初レースで優勝を飾ると抜群の速さでステップアップを続け、日本オフロードレース界ナンバーワンの地域を確立する。1990年代には国内最高峰のオフロードレース「JFWDAチャンピオンシップレースシリーズ」で10年連続チャンピオンを獲得。2001年には公式戦100勝を達成した。活躍の場は日本に留まらず、1991年にはアメリカン・オフロードレースのビッグイベントであるBaja1000に初出場。日本人初完走（5位入賞）を飾ると、2002年にはクラス優勝を達成した。2010年には世界最高峰のヒルクライムレース「パイクスピーク インターナショナルヒルクライム」に電気自動車で挑戦。エキシビジョンクラス優勝と同時に、EV世界新記録樹立の快挙を成し遂げ、2011年には自己記録を大幅に更新し、EVクラスの初代チャンピオンとなる。
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