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ポルシェがコンセプトモデル、ミッションRを発表
2021年9月7日
ポルシェがコンセプトモデル、ミッションRを発表
フル電動カスタマースポーツレーシングカーの未来
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ポルシェAGは、ミュンヘンで開催されるIAA MOBILITY 2021にて最先端のテクノロジーと天然繊維強化プラスチックなどの持続可能な素材を、ポルシェが持つモータースポーツへの情熱と融合したコンセプトカー「ミッションR」を発表し、自動車の未来を展望します。進歩的なデザインに加えて、非常に低く構えたこのフル電動コンペティションカーは、ポルシェスポーツカー特有のフライラインを備えます。ポルシェミッションRに搭載された新開発の2つの電気モーターは、予選モードで最高出力800kW（1,088PS）を発生し、約80kWhのバッテリー容量と革新的な回生システムによって、出力を失うことなく加速することが可能です。
「ポルシェは夢を実現する人々のためのブランドです。これはモータースポーツにも当てはまります。私達はサーキットで革新的な強さを体験し、新しい道を追求する勇気を示し、車のオーナーにスポーツカー然とした性能で喜びを与えます。フォーミュラE世界選手権への参戦に加えて、私達はここでE-モビリティの次の大きな一歩を踏み出します。このコンセプトモデルは、フル電動カスタマーモータースポーツに対する当社の展望を示します。ミッションRには、ポルシェを強くする全てのもの、つまり性能、デザイン、持続可能性が具現化されています」とポルシェAGの取締役会会長のオリバー・ブルーメは述べています。
ポルシェのカスタマーモータースポーツは、高い評価を得ています。ポルシェは、31年前にポルシェカレラカップドイツを始めて以来、4,400台以上のカップカーをヴァイザッハで製造および販売してきました。これらの信頼性の高い高性能レーシングカーをベースに、世界中でポルシェカレラカップジャパンをはじめとした合計30のワンメイクカップシリーズが開催されています。2021年のモータースポーツシーズンの開始とともに一部シリーズで導入された911 GT3カップの最新モデルは、タイプ992をベースとしています。ポルシェミッションRは、フル電動カーによるワンメイクシリーズの未来を示しています。
予選モードで1,100PSをわずかに下回るミッションRは、静止状態から100km/hまで2.5秒未満で加速し、最高速度は300km/hを超えます。サーキットでは、現行のポルシェ911 GT3カップと同じラップタイムで周回します。新設計の電気モーターとバッテリーセル（革新的なダイレクトオイルクーリングを装備）によってポルシェミッションRはレースモードで500kW（680PS）の定出力を発生し、ディレーティング（熱条件によるバッテリーの出力低下）も取り除かれています。320kW（435PS）の電気モーターがフロントアクスルに駆動力を供給し、リアには最高出力480kW（653PS）が供給されます。高度な900Vテクノロジーとポルシェターボチャージャーによって、わずか15分で5－80%のSoC（充電状態）にバッテリーを充電することができます。最大340kWで充電することが可能です。ミッションRは、ノーズセクションとリアウイングにドラッグリダクションシステム（DRS）を備えたポルシェアクティブエアロダイナミクス（PAA）も装備します。これは、ノーズセクションの2つのサイドエアインテーク（各々3つのルーバー付）と、調整可能な2セクションリアウイングで構成されています。
革新的なバッテリー式エレクトリックドライブコンセプトに加えて、CO2の低減と持続可能性にも重点を置くコンセプトカーのボディは、主に天然繊維強化プラスチック（NFRP）でできており、その基本素材は農業で得られた亜麻繊維で作られています。このエコロジー素材は、フロントスポイラーリップ、ディフューザー、サイドスカートに使用され、インテリアドアパネル、リアバルクヘッド、シートなど、ミッションRのインテリアにも幅広く使用されています。
インテリアデザインは、あらゆるエリアでドライバーに焦点が当てられています。ステアリングホイールスイッチ間に人間工学的に配置されたディスプレイには、レース中の関連データが表示され、ステアリングコラム上のモニターには、サイドミラーカメラとセンタールームミラーカメラからの画像が表示されます。シートの右側にあるタッチディスプレイを使用すると、ドライバーの生体認証データを呼び出すことができます。車内にある他の多数のカメラを使用して、ライブストリームにエキサイティングなシーンを提供することも可能です。
ポルシェは、ミッションRプロジェクトによって、リアルレースとバーチャルレースをこれまで以上に近づけており、まったく同じ形式のモノコックドライバーズモジュールは、eスポーツシミュレーターとしても機能します。カーボンファイバー複合材料で造られた安全構造は、優れたドライバーの保護性能、軽量性、および独特の外観を兼ね備えます。ポルシェのエンジニアとデザイナーが“exoskeleton”（エクソスケルトン）と名付けた新開発のカーボンルーフ構造は、セーフティーケージとルーフパネルを組み合わせます。全長4,326mmのポルシェミッションRは、現行の718ケイマン シリーズよりもわずかに短いにもかかわらず、全幅は著しくワイドな1,990mmで、全高も1,190mmと大幅に低く構えます。
ポルシェはここ数年のあいだに、ミッションE（2015）とミッションEクロスツーリスモ（2018）のコンセプトモデルによって、最初のフル電動スポーツカー モデルシリーズのプレビューを行いました。外観とテクノロジーに関してこの2台のコンセプトモデルに倣ったスポーツセダンのポルシェタイカン（2019）とクロスユーティリティーモデル、タイカンクロスツーリスモ（2021）は、すでに世界市場で成功を収めています。つまり、ミッションは達成されました。ポルシェは、ミッションRによって、カスタマーモータースポーツの未来についての展望を提示します。
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