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サーキット専用モデル「BMW M2 CS Racing」を発表【ビー・エム・ダブリュー】
2021年6月28日
サーキット専用モデル「BMW M2 CS Racing」を発表
サーキット専用のカスタマー・レーシング・エントリー・モデル
3.0L直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載
レース規定に応じて設定を調整できるパワー・スティック採用
ABSやDSCもモーター・スポーツ専用に調整
ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長:クリスチャン・ヴィードマン）は、高性能コンパクト・スポーツ・モデルBMW M2 CSをベースに仕上げられた、カスタマー・レーシングのエントリー・モデルとなるサーキット専用モデル「BMW M2 CS Racing（エム・ツー・シー・エス・レーシング）」の購入の受付を、全国のBMW正規ディーラーにて、本日より開始する。販売およびアフターサービスは、BMW Mモデルのレース仕様車両を取り扱うBMW Mモータースポーツ・ディーラーにて行なわれる。日本国内においては、BMW Mモデルのレース仕様車両を販売する国内唯一のBMW Mモータースポーツ・ディーラーである、株式会社モトーレン東都のみでの限定販売となる。
BMW M2 CS Racingは、BMW M社が開発したサーキット専用モデルとして、レース・シーンでの高いパフォーマンスを発揮しながらも扱いやすい車両サイズと価格によって、カスタマー・レーシングにおけるエントリー・モデルとなっている。3.0L直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンや、モーター・スポーツ専用のソフトウェアにより制御される7速DCTを搭載し、最大トルク550Nm/2,350rpm-5,500rpmを発揮する。最高出力は、各レース規定に基づき280～365PSの間に設定可能となっている。また、車両購入後に個人でパーツ等を追加することで、最高出力450PS（331kW）/6,250rpmまでチューンアップする事も可能な設計となっていると同時に、既に450PSまで引き上げられたモデルも販売される。エンジン・パワーのコントロールは、パワー・スティックと呼ばれるUSBによって調整が可能であり、レース毎に設定されるBOP（性能調整）に応じて、パフォーマンス・レベルのプログラミングおよび呼び出しが可能となっている。BMW M2 CS Racings専用に製造されたドライブ・シャフトや、タイヤの左右回転差を抑制するプリロード型の個別冷却システムを備えた機械式LSD（リミテッド・ステップ・ディファレンシャル）が標準装備されている。
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カスタマー・レーシング・エントリー・モデルとして、ABSやDSCなどのドライビング・アシスト・システムもレース仕様に調整され装備されているため、ビギナー・ドライバーでもより安全に車両操作が可能になるよう配慮されている。また、エア・ジャッキ・システムが標準装備され、メインテナンスの容易さも備えている。
主な標準装備
外装
● カーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）製のBMW M2 CSルーフ
● タンク・フィラー・ネック付Makrolon®製リヤ・サイド・ウィンドウ
● フロント・スプリッター
● モーター・スポーツ・リヤ・ウイング（角度調整可能）
● タイヤ：：MICHELIN スリック 27/65-18 S9L
ホイール：10.5×18 アロイ・ホイール（マット・ブラック）
内装
● エア・コンディショナー
● Sabelt製Taurus XLシート
● Schroth製6点式セーフティ・ハーネス
● カラー・ディスプレイ搭載のAIM製MXG 1.2 レーシング・ダッシュ・ロガー
● 照光式スイッチ・パネル搭載のセンター・コンソール
● チルト＆テレスコピック・ステアリング・コラム
● 操作ボタンとロッカー・スイッチを備えた着脱可能なBMW Motorsportステアリング・ホイール
● 後方視界をより広く確保する大型ルーム･ミラー
● 電動調節式サイド・ミラー
● ヒーター付フロント・ウインドー
● 消火システム
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