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ボルボV90シリーズを仕様変更し全車電動化【ボルボ・カー・ジャパン】
2020年10月21日
ボルボ・カー・ジャパン株式会社（代表取締役社長：マーティン・パーソン、本社：東京都港区）は、プレミアム・エステートV90とプレミアム・クロスオーバーV90 Cross Countryの内外装デザインと装備レベルを一部変更するとともに、パワートレーンに48Vハイブリッドを導入することで全車電動化※を図り、本日より発売します。
※全車電動化とは、内燃機関のみを搭載した車両はなくなり、全てのモデルがプラグインハイブリッド車、または48Vハイブリッド車になることを意味します。
V90シリーズは安全性を飛躍的に向上させ、電動化や高度な運転支援技術の搭載まで見据えた「スケーラブル･プロダクト･アーキテクチャー（SPA）」プラットフォームにより開発され、T字型のトールハンマーヘッドライトを象徴とするボルボの新デザインがXC90に次いで採用されたモデルです。国内への導入後初めての内外装の一部変更と、搭載する全てのパワートレーンの電動化を図りました。
パワートレーンを一新
パワートレーンは従来の「D4」「T5」「T6」パワートレーンに代えて、新たに48Vハイブリッドモデル「B5」「B6」と、V90にプラグインハイブリッドモデル「Recharge Plug-in hybrid T8」を設定しました。
48Vハイブリッドパワートレーン「B5」
ISGM（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター・モジュール）による回生ブレーキで発電した電力を48Vリチウムイオンバッテリーに蓄電し、エンジンの始動や動力補助を行うハイブリッドシステムを搭載しています。ISGMはバッテリーモジュールへの充電、エンジンの始動、車両出力補助ならびに制動に使用されます。また、スターターモーターに代わりISGMによりエンジンの始動を行い、アイドリングストップ後の再始動時におけるノイズやバイブレーションの大幅な低減と、より上質感のある走行性能を実現させました。搭載される新世代パワートレーンDrive-E （ドライブイー）の 第3世代となる4気筒2L ガソリンエンジンは、約90％ものパーツが新設計され高効率と高い環境性能、コンパクトなデザインを実現し、新世代ボディ構造とともに、高いレベルの衝突安全性能を達成しています。シリンダーの表面処理の改良など、エンジン内部の摩擦 （フリクション） 低減を図るとともに、気筒休止システムを導入したことで、一定条件を満たした状態での2気筒走行が可能となり、燃費向上を図りました。
電動スーパーチャージャー搭載48Vハイブリッドパワートレーン「B6」
B6パワートレーンは、B5パワートレーンをベースに、ターボチャージャーに加え、低回転域でのレスポンスに優れる電動スーパーチャージャーを装着することで、220kW (300ps)、420Nm (42.8kgm)を発生する高性能パワートレーンです。
プラグインハイブリッドモデル 「Recharge Plug-in hybrid T8」 ※V90に設定
Recharge Plug-in hybrid T8は、ボルボの中大型車向けプラットフォームSPAをベースとしたプラグインハイブリッドモデルです。新しく命名されたRecharge （リチャージ）は、「外部充電可能」という意味から今後導入される電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車の呼称として使用され、電動化を推進するボルボ・カーズを象徴する位置づけとなります。233kW（318ps） / 400Nm（40.8kgm）を発生するDrive-E2.0リッター4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボエンジンと65kW（87ps）240Nmを発揮する電気モーターをリアに配置しています。通常の「Hybridモード」に加え、電動モーターだけで駆動する「Pureモード」ではEV走行のみによるゼロエミッション走行が可能で、プラグインレンジは42.1kmです。またエンジンとモーターの2つのパワーソースを最大限に活用する「Powerモード」も選択することができます。
内外装デザイン、装備の一部を変更
今回、2017年のデビュー以来初めてとなる内外装デザインと、装備の一部変更を実施しました。
＜エクステリア＞
フロント･グリル､フロント･バンパー、リアバンパー、アルミホイールに新デザインを採用し、リアランプのデザインが変更され、ウィンカーがシーケンシャルタイプになりました。
＜インテリア＞
「CleanZone – アドバンスト･エア・クオリティ・システム（PM2.5センサー、車内自動換気機能付）」が標準装備されました。車内から微粒子状物質を除去することでPM 2.5粒子を最大95％車外に排出することが可能となり、これにより車内のエアクオリティが最適化され、大気汚染や微粒子による健康への悪影響を抑制します。併せて｢ワイヤレス・スマートフォン・チャージ｣が標準装備されました（Recharge Plug-in hybrid T8 AWD Inscription除く）。また、オプションのB&Wプレミアムサウンド・オーディオシステムがアップグレードされ、音場再現性が更に向上し、新たに“Jazz Club”モードが追加採用されました。
V90に R-Designを設定
R-Designは「洗練さ（Refinement）」の「R」を軸とした専用装備と、スポーツサスペンションによる洗練された走りによる、通常モデルと差別化したグレードです。今回V90のB6パワートレーン搭載モデルに R-Designを設定しました。メッキ類のグロッシーブラック仕上げや20インチ専用アルミホイールをはじめ、専用スポーツシートや、本革/シルクメタル・スポーツステアリングホイール等R-Design専用の内外装に専用スポーツサスペンションを装備しました。
180km/h最高速度制限およびケア・キーの導入
今回新たに、180km/hの最高速度制限とケア・キー（搭載されるキー2本のうち1本がケア・キーとなります）を導入しました。ボルボでは、新しいボルボ車に搭乗中における死亡者または重傷者をゼロにすることを目指しています。しかしながら、技術面だけでは死亡者や重傷者をゼロにできないことを認識しており、今後、ドライバーの行動面にも焦点をあてていきます。そのなかで自動車の速度超過が死亡重症事故の大きな原因の一つであることから、すべてのボルボ車の最高速度を時速180キロに制限しました。また、ケア・キーを使用することにより、運転免許を取得したばかりの10代の若者など運転経験の浅い方や、ご高齢の方が運転する際、また他人に貸し出す際などに、予めクルマの最高速度を任意のより低い速度に制限しておくことができます。最高速度制限およびケア・キーはどちらもドライバーのより適切な行動をサポートすることで交通事故による死者、重傷者をゼロにすることを目指した取り組みの一環です。
充実の先進安全および運転支援機能を全車標準装備
クルマ、人、サイクリストが混在する複雑な交通環境において、事故を未然に防ぐためにクルマにできる最善の対策として、先進の安全・運転支援機能「対向車対応機能」や「歩行者・サイクリスト検知機能」、「インターセクション・サポート（右折時対向車検知機能）」などを備える「City Safety（衝突回避・被害軽減ブレーキ・システム）」をはじめ、「全車速追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」、「パイロット・アシスト（車線維持支援機能）」、「ステアリングアシスト付BLIS（ブラインドスポット・インフォメーション･システム）」、「衝突回避・被害軽減ブレーキ機能付CTA（クロス・トラフィック・アラート）」、「ランオフロード・ミティゲーション（道路逸脱回避機能）」、「オンカミング・レーン・ミティゲーション（対向車線衝突回避支援機能）」などを全車に標準装備します。
新車一般保証を5年に拡充
新車一般保証を従来の3年間走行距離無制限から5年間走行距離無制限に延長し、オーナーシップの安心感を高めました。
V90 希望小売価格
V90 Cross Country希望小売価格
ボルボ・カーズでは、2025年までに車両一台あたりのCO₂排出量の40％までの削減、また、2040年までにクライメートニュートラル企業になることを目指しており、車両の電動化のみならず、開発、生産やサプライチェーンにいたる、すべての企業活動において環境負荷を低減しサステイナビリティを推進します。ボルボのコアバリューである「安全」に加え、「環境への配慮」をより強く推進することで、ボルボのブランド価値とお客様にとっての価値を最大化してまいります。
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