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Ferrari GTC4Lusso T発表フェラーリ史上初のV8ターボエンジン搭載4シーター・モデルまもなく開催されるパリモーターショーで公式デビュー【フェラーリ・ジャパン】
2016年9月23日
マラネッロ、2016年9月22日 間近に迫ったパリモーターショーにおいて、跳ね馬史上初となるV8ターボエンジンを搭載した4シーター・モデル、GTC4Lusso Tが公開されます。これこそ、スポーツ性能と多用途性に加えて、日常的にフェラーリを愉しみたい方に向けた、まったく新しいフェラーリのGTコンセプトを導入したモデルです。
新型GTは、後輪駆動、4WS（4輪操舵）、軽量設計およびリア・ヘビーとした重量配分（46：54）によって実現するダイナミックな走行性能と、エレガンスさ、至高の快適性、スポーツ性能のすべてを、見事に実現しています。
このモデルに搭載される3.9リットルV8ターボエンジンは、最高出力610cv/7,500rpm、最大トルク760Nm/3,000-5,250rpmを誇る「2016 年インターナショナル・ エンジン・オブ・ザ・イヤー」の総合部門1位に輝いた最新のパワートレインです。
V8ターボエンジンは日常の市街地走行に適しています: 低回転域では控えめながら高速走行でのパワフルなサウンドと、フレキシブルなモジュラー・トルク伝達による低回転域からの迅速なピックアップを広範囲で実現させました。
GTC4Lusso Tのダイナミックコントロールシステムには、ドライバーの意思に対するレスポンスを高めるためのチューニングが施されています。特に、サイドスリップコントロール（SSC3）と共に装備された4WSシステムは、リアホイール・ステアリングによりコーナーの入口と出口で前輪と同方向に後輪をステアさせることで、ドライバーのステアリング操作に対する応答性能をさらに鋭敏にしました。
このニューモデルの加速感は、低速域から高速域まで、ドライバーにターボラグを一切感じさせないスロットルレスポンスを実現させた可変ブーストマネージメントによって強化されています。エンジン回転の上昇とともに途切れることなく滑らかに縦Gを高めていく3速から5速の間のトルク曲線（VBM）は、このモデルの特徴的なスポーツ性と加速感をもたらします。
GTC4Lusso Tのスタイリングは、シューティングブレーククーペの革新的なコンセプトを備えており、ファストバックを思わせるシルエットを描く、鋭い流線型のフォルムが特徴です。キャビンは、フェラーリならではのスタイリングと4シーターGTのエレガンスと豪華さが見事に融合されています。GTC4Lusso Tには、ドライバーとパッセンジャーがドライビング・エクスペリエンスを共有できるようにと開発されたデュアルコックピット・アーキテクチャーが採用されており、印象的な 10.25インチのHD静電容量方式タッチスクリーンを備えた最新インフォテイメントシステムも統合されています。
GTC4Lusso T
主要諸元
エンジン
形式 V8 – 90°ターボ
総排気量 3,855cc
ボア&ストローク 86.5mm x 82mm
最高出力* 449 kW（610cv）/7,500rpm
最大トルク 760Nm/3,000 – 5,250rpm
サイズと重量
全長 4,922mm
全幅 1,980mm
全高 1,383mm
乾燥重量** 1,740kg
重量配分 46%（フロント） – 54%（リア）
性能
最高速度 320km/h以上
0-100km/h加速 3.5秒
燃料消費量とCO₂排出量
燃料消費量*** 11.6l/100km
CO₂排出量*** 265g CO₂/km
* 均一性のためkWとhpを併記。98RONの燃料を使用
**特定のオプションを装着
***ホモロゲーションに従う
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